摩托车电子减震系统

正随着时代的发展,科技的进步,摩托车技术越来越完善,排量也越做越大,相应的,危险性也随之升高,所以摩托车上的辅助系统也就越来越重要,比如牵引力控制系统、快速换挡系统、弯道防侧滑系统、电子减震系统等,来辅助骑行。但其究竟是如何运作的呢?首先,我们先来了解一下常见的摩托车减震,摩托车减震分为前减震和后减震,前减震常见的为液压减震,而后减震多为弹簧减     

加强国际法规学习，改变行业滞后局面

随着我国大中城市对摩托车管理日渐加严,加之受小排最汽车和电动自行车的“挤压”,摩托车从大中城市中“淡出”已成不可逆转之势,摩托车企业大力开发农村市场和国际市场势在必行。     

比大更大 盘点那些越来越大的摩托车

<正>近年来,国际摩托车行业发展的一个重要趋势,就是各个类别的摩托车都越做越大!我们已经知道,像本田金翼等大型豪华旅行车,由于需要悠长的动力、携带各种旅行装备,因此天生就是两轮"巨无霸"。但是,现在跑车、街车、踏板车等各种类别的摩托车,也在卯足了劲地长块头—踏板车的排量超过800m L,排量超过900m L的街车"谦虚"地自称"中量级",原来规定为1000m L的超级跑车偷偷地拓展冲程,已经是世界最大排量的车型还在进一步给自己"加码"……为啥摩托车块头越长越大?里面藏了哪些"小九九"呢?     

摩托车修配业前景灿烂

在摩托车主机制造及销售业低迷的大环境下,摩托车修配业却在全国各地兴旺起来,这是全国摩托车保有量不断上升的结果。这使进一步发展我国摩托车工业具备了相应的条件。摩托车修配业主要包括对摩托车的三包维修、故障处理、配件供应、日常保养、局部改装等。它是继摩托车产销环节之后。联系厂、商、消费者之间的一个最关键环节。由于生产厂家人力、网络     

如何面对市场新格局搞好新品开发

我国现已成为世界第一摩托车生产、消费大国,年生产能力已达1000万辆以上。而市场年需求量只有800万辆左右,从而出现了由卖方市场向买方市场的转变,用户对摩托车的质量、性能、档次等提出了越来越高的要求。同时,我国加入“世贸组织”已为期不远,我国摩托车市场将与世界摩托车市场接轨。而我国摩托车工业尚处于发展的稚嫩阶段,整体技术质量水平低,绝大多数摩托车生产企业尚不具备     

嘉陵重塑市场观:不争“王位”争市场

有人曾断言,被誉为“中国摩托车之王”的嘉陵是“短缺经济好汉,难越过剩经济关”。但嘉陵集团却凭借自身市场观的“裂变”重振昔日“好汉”雄风,在摩托车市场“混战、大战、决战、死战”的激烈竞争中一路“斩关夺隘”,又重新夺回了一度失落的市场。嘉陵1979年开发生产出我国第一辆作为代步工具的民用摩托车以来,已累计向市场投放摩托车近1000万辆,占全国市场保有量的1/5以上,被誉为我国摩托车     

信息快递

我国摩企以泰国为基地开拓东南亚市场由于泰国作为生产和销售基地的魅力不断增长,越来越多的我国摩托车厂商开始在泰国生产,销售摩托车,并借此开拓东南亚市场。     

摩托车节能电压调节器

我国摩托车用电压调节器分为3类：1）简单单相电压调节器；2）单相电压调节器；3）三相电压调节器。这3类调节器均为削波式电压调节器，负载越小，其削波越严重。磁电机是直接安装在发动机输出轴上的，也就是说，发动机一直要承受磁电机的满载运行，也是磁电机费油的最根本原因，且磁电机的体积越大、质量越大就越费油。     

今生愿作护花人

荷花虽好,也要绿叶扶持. 说<摩托车信息>是一朵花,一朵常开不败、越开越艳、人们竞相采摘的花,一点不过分.古人有"梅花香自苦寒来"之说,而<摩托车信息>这朵花正是养花人、护花人、爱花人的精心浇灌,才使她能深深植根于中国摩托车行业这片沃土中.     

解读巴西摩托车第4阶段排放标准

巴西作为中南美洲最大的发展中国家,摩托车市场潜力巨大,同时,该国对摩托车排放污染物的监管力度也越来越严,第4阶段排放标准对三轮摩托车和轻便摩托车的要求更加苛刻.我国在巴西市场的主要产品就是三轮摩托车和轻便摩托车,因此,摩托车企业应尽早制订相应对策,以应对巴西第4阶段排放标准的要求.     

"优配"的"扩张"之道发现价值文化融合实现价值

据国家统计局今年2月28日发布的<2007年国民经济和社会发展统计公报>:到2007年末,我国私人轿车保有量达到1522万辆.比上年增长32.5%.经历了"井喷"期的中国乘用车市场,随着私车保有量的增大,过了保修期的乘用车保有量也越来越大,这也就意味着售后市场的蛋糕在越做越大.     

红色精灵——南方AXIS50Q摩托车

在踏板车越做越大的今天,大型踏板摩托车风头正劲。先是雅马哈MAJESTY(马杰斯特)125、250,随后是铃木的天浪SKY wave400、意大利比亚乔xq-500,听说本田也推出排量在950ml的踏板车巨无霸。尽管踏板车越做     

降低摩托车锁具互开率的简单方法

今年第6期《摩托车信息》杂志上刊登了陶建鸿撰写的“降低摩托车锁具互开率的新途径”一文,该文对车锁互开率的控制从钥匙齿号排列上作了深入的研究。但是目前国内外摩托车市场上绝大多数品种的摩托车锁具都是五齿五级的钥匙。要达到国家标准的互开率不高于1‰的要求,单从齿号排列上来     

信息广角

因"非典"肆虐而延期的"第二届中国重庆国际摩托车博览会"定于9月17日～20日在重庆技术展览中心举行。这是记者日前从此次摩博会组委会了解到的信息。 "中国重庆国际摩托车博览会"是出口型的专业展会,旨在通过展会平台,为中国摩托车走向世界、拓展海外市场开启一道门。近年来,我国摩企内抓农村、外抓海外市场屡有新获,尤其是在海外拓疆扩土,为我国摩托车行业的健康稳定发展奠定了一定的市场基础,同时亦壮大了世     

信心源于品质促销提高销量--记江西金城

江西自古物宝天华、人杰地灵，是著名的革命老区。由于特殊的地理位置和人文环境，这里曾经是中国摩托车的主导市场。但是近年来受经济大环境的影响，摩托车销量大幅度下滑，整个市场呈低迷状态，特别是今年，整个江西摩托车市场销量下滑，且品牌市场占有率越大，下滑比例就越大。在记者走访江西摩托车市场的过程中，听到最多的一句话就是：在江西，摩托车不好做!究其原因，一是杂牌车这几年在市场上十分猖獗，特别是国Ⅱ与国Ⅲ切换后，各大品牌加大技术投入，致使生产成本增加，杂牌车利用这一空隙，乘机以极低的价格抢占市场；二是江西省部分城市禁限摩，使得品牌只能转战农村市场。而当记者来到金城，却感受到了与其它品牌不一样的氛围。     

浅谈“专卖店整体感觉”对经营的影响

近几年来,随着国家行业管理部门对摩托车行业监管力度的加强及进入WTO后外资企业对中国市场投入的加大,中国摩托车行业风起云涌,竞争日趋激烈。监管力度的加强使得一些杂牌厂开始将库存车低价抛售、变现,以求迅速从市场撤离;而部分正规厂家则为能在中国这个占世界     

鑫源“富豪”揭秘

记者近日获悉,在越野车领域做得精彩纷呈、风生水起的鑫源,即将推出两款完全不同于越野车型式的国Ⅲ摩托车,一款是越富XY150-9街车,另一款为越豪XY110-7弯梁,这着实让偏爱鑫源摩托的消费者期待。其实鑫源的下乡摩托车越能XY150-17、越力XY150-13B和越好XY110-A早已在市场热卖,"越富"和"越豪"的即将上市,无可争辩地告诉我们,凭借着高端越野摩托车的研发实力,鑫     

摩托车故障一例

一辆本田CB125TN型摩托车,在高速行驶中突然出现发动机不能加速的现象,且油门越大,转速越低,当加大油门到一定位置时,发动机即自行熄火.     

定制摩托车或将走出一条突围之路

<正>随着城市"禁限摩"愈演愈烈,电动自行车对摩托车市场不断冲击,摩托车城市市场日渐萎缩,农村市场日渐饱和,加上受日系摩托车投资布局的强力挑战、印度等新兴摩托车制造大国冲击等因素影响,摩托车出口量大幅下滑,摩托车产销持续走低。据中汽协会摩托车分会统计,1—9月,我国累计完成摩托车产销1 757.78万辆和1 768.49万辆,同比下降11.55%和11.21%。企业经营再次陷入危难境界,部分企业     

产品越紧俏 服务越周到

上海拖拉机汽车行业在生产型企业向经营型企业转变的过程中,出现了一种新局面:产品越紧俏,服务越周到。这个行业生产的“三车一机”(轿车、重型汽车、摩托车、拖拉机),都是市场供不应求的紧俏商品,但他们仍致力于为用户提供周到的服务,具有经常化、网点化、同步化和多样化的特色。一、经常化。公司结合企业整顿,建立了为用户服务的体制和专业队伍。在46个厂