共查询到20条相似文献，搜索用时 171 毫秒
1.
应用二维有效应力法和EFESD计算程序分析了静力荷载、地震动力荷载和列车动荷载作用下稳定和变形情况。静力计算结果表明在路基稳定变形时,最大沉降约为80 cm,最大水平位移约为35 cm。动力计算表明,在地震荷载和列车荷载作用下路基均不会产生液化。地震荷载作用下,沉降约为35 cm,水平位移约为15 cm。列车荷载作用下,沉降约为120 cm,水平位移约为50 cm。 相似文献
2.
本文分别从地基条件、荷载、加宽宽度、压实度等四个方面阐述了对新旧路基不均匀沉降的影响。对旧路加宽路堤的沉降变形机理和不同工况下的路堤沉降的计算方法进行了有益的探讨。 相似文献
3.
4.
路面结构在重复荷载作用下产生过量的永久（塑性）变形,会使路表面出现影响行车安全和舒适性的不平整（车辙）,或导致面层出现开裂。针对半刚性基层沥青路面的永久性变形展开研究,对其车辙量和寿命进行预估,并提出合理的半刚性基层沥青路面结构设计方法。 相似文献
5.
侧向变形对路基沉降的影响不容忽视，基于非线性有限元程序，对路基土的泊松比与分层总和法中的沉降修正系数关系作了定量研究，得出了一些规律性的结论，这对提高分层总和法计算路基沉降方法的工程使用价值具有重要意义。 相似文献
6.
根据江汉平原软土地基上高速公路填砂路基施工的特点,利用有限元的方法计算包边土与砂心的差异沉降,分析了该施工方法的吹填砂路基地基沉降变形的特性,计算表明进行包边土施工时,包边土位置地基的沉降量明显大于路中的沉降量,在施工时应考虑包边土施工的时间效应,并采取有效的工程措施,避免由于该差异沉降而出现路基病害的现象。 相似文献
7.
伴随我国现代经济建设的不断发展,高速公路的建设也得到了快速发展。高速公路在近些年的通车情况中发现了龟裂、车辙、断裂和沉陷等现象,严重影响了高速公路的使用寿命和交通安全。本文通过对高速公路路基沉降变形预测技术的分析,对路基路面结构动力特性在交通荷载作用下的问题进行探讨。 相似文献
8.
各种地质作用和地质现象经常威胁着路基的稳定性,路基经常性的各种变形和破坏严重的影响和制约着道路的正常运营。本文以某铁路六标段路基设计为例,介绍了路基的稳定性和沉降计算的基本理论和方法,并结合工程实际提出了路基的处理措施和设计方案,具有实际的应用价值和指导意义。 相似文献
9.
无底圆筒结构内填料压力和沉降计算 总被引：3，自引：2，他引：1
采用模型实验,对无底圆筒结构与内填料和地基土相互作用的机理进行分析,提出了无底圆筒结构的垂直对称荷载状态下及在水平荷载作用下产生倾覆过程的二种状况的内填料压力和沉降计算方法。 相似文献
10.
20世纪80年代后，我国高速公路发展比较迅速，高速公路对地基变形的要求较高，一般要求使用期内路堤的工后沉降不超过30cm，路桥交界处低于10cm。沪宁高速公路是我国沿海在软土地基修建的第一条高速公路。通过开展沉降观测，积累了较丰富的经验，了解了地基沉降在使用荷载作用下的发展情况。为地基沉降规律研究提供翔实的数据支持，保证地基在上部荷载作用下的稳定性。 相似文献
11.
为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。 相似文献
12.
近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何? 相似文献
13.
14.
介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。 相似文献
15.
16.
17.
通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。 相似文献
18.
换填法垫层厚度的优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。 相似文献
19.
Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。 相似文献