全电脑多臂凿岩台车在山岭公路隧道中的应用

以全电脑多臂凿岩台车为研究对象,对全电脑多臂凿岩台车在山岭公路隧道中的应用进行详细分析,首先阐述全电脑凿岩台车作业原理,其次台车钻爆施工要点,实践可知,在山岭公路隧道工程施工中,应用全电脑多臂凿岩台车能够切实的提升工程的施工质量,对促进项目的开展有重要意义。     

三臂液压凿岩台车注浆孔钻进偏差试验研究

三臂液压凿岩台车首次运用到青岛胶州湾海底隧道深孔超前预注浆施工中,显著提高了施工效率和施工进度。由于钻孔偏差对注浆设计和效果影响较大,为全面掌握深度钻孔坐标偏差情况,根据凿岩台车特点和现场条件,对台车进行钻孔偏差试验研究,在试验数据的基础上对偏差原因进行分析,并提出减少偏差的措施,为台车钻孔注浆和类似工程施工提供参考和借鉴。     

凿岩钻臂计算机控制系统及其实物试验分析

概述了全液压凿岩台车的七自由度钻臂定位及普岩作业的计算机控制系统的软硬件结构，介绍了在ＮＨ１７８型凿岩台车的ＢＵＴ３５型钻臂上进行实物试验的情况，并对现场调试过程中出现的干扰问题和相应的处理措施做了叙述和分析。     

全断面多变径液压模板台车在双线隧道施工中的应用

结合全断面多变径液压模板台车在柳林隧道施工中的应用情况,对全断面多变径液压模板台车的设计原理、技术参数及其在隧道衬砌施工中的施工工艺等作了详细的阐述,可供同类工程参考。     

郑万高铁苏家岩隧道软弱围岩加固及大断面开挖技术研究

软弱围岩隧道大断面开挖方法是利用中管棚、GFRP纤维锚杆等措施对隧道掌子面进行超前加固,使得掌子面达到稳定状态,然后按照大断面或全断面工法进行隧道开挖;辅助使用三臂凿岩台车进行钻孔爆破,提高作业效率,采用DCP防腐锚杆代替传统的组合中空锚杆,以更加充分的发挥锚杆的锚固作用。施工验证该施工方法可行及适用。     

山岭公路隧道机械化施工现状与展望

综合分析了2001—2019年我国山岭公路隧道机械化施工技术方面的相关文献,首先总结归纳了隧道各施工工序采用的主要机械化施工设备:在开挖和初期支护工序中,机械化施工设备主要包括凿岩台车、仰拱栈桥、湿喷机械手、拱架安装台车等;二次衬砌施工和养护、防排水施工等工序中,机械化施工设备主要有智能衬砌台车、温控喷淋养护台车、防水板铺挂台车,以及辅助配套机械设备如水沟电缆槽台车、智能化注浆机、隧道除尘设备等。然后,指出了当前我国机械化施工存在的主要问题:公路隧道机械化施工程度总体不高、适应性较差、工程造价偏高、技术管理人员缺乏、现行标准规范与设计未配套等。最后,展望了山岭公路隧道机械化施工发展方向:信息化、智能化、成套化和装配化。     

戴云山隧道大跨度变断面衬砌施工关键技术

戴云山隧道大跨度变断面二次衬砌施工采用可调断面整体式液压衬砌台车.由于衬砌断面的半径尺寸不断发生变化,台车的弧段进行了特殊设计以适应施工要求,同时介绍了断面变化后的台车组装过程,以及衬砌施工中为有效防止瓦斯泄露采取的一些施工关键技术.衬砌台车在施工过程中操作简便,有较好的强度、刚度、稳定性,确保了衬砌质量的优良.     

新型全液压自行式隧道衬砌台车研制

以元武高速公路隧道工程为背景,论述了全液压自动行走衬砌台车工作原理、台车结构、制造工艺。该设备采用液压油缸脱立模、电驱动行走或油缸步进行走,施工中不仅能省力、省工、节约材料,并具有很好的安全性,保证了砼的质量。特别是该台车具有良好的双调功能,在曲线地段和直曲连接处能完成较好的过渡,保证了墙拱的外形顺接自然、美观。     

金达台车助力京沪高铁凤凰台隧道建设

在2008年12月份的评选中,水电七局有限公司京沪高铁项目部承建的凤凰台隧道工程得到前来检查的业主、监理及施工单位代表赞誉。并被铁道部济南指挥部评为2008年度“优质样板工程”。广汉金达隧道机械有限公司生产的金达台车在凤凰台隧道项目中充分发挥了液压自行式钢模台车砼成型质量好、安全性能高、劳动强度小、施工进度快、施工成本低的特点。保证工程二衬混凝土色差小,外观质量较好,为凤凰台隧道工程成为隧道样板的典范发挥了至关重要的作用。     

涵洞台车整体浇筑工艺

涵洞台车整体浇筑工艺原理取于隧道二衬台车施工工艺结合涵洞施工特点,加以改装制作涵洞台车,它是一种公路桥涵施工设备,由钢结构、液压系统和电气系统组成,可以实现多种组合完成各种涵洞施工,能实现涵洞模板支模、关模、加固自动化过程,安装方便、操作简单、省工省时、节约施工成本,减轻劳动强度。该支模机由盘兴项目研发,有自主知识产权,并获得发明专利。     

隧道施工安全技术措施

工程概述 某省级高速公路合同段设置分离式隧道2座,具体情况见表1所示。本合同段以Ⅲ级围岩为主,岩石较完整,施工条件较好。采用双向掘进施工,隧道均采用新奥法施工。为防止左右幅隧道间爆破作业对相邻隧道的稳定性影响,故在施工安排上,同一掘进方向,左右幅掘进面拉开50m左右,支护紧跟。本隧道主要工序采用机械化作业：钻爆：采用液压钻孔台车;运输：隧道出渣采用无轨矿用汽车运输;衬砌：采用全液压整体式模板衬砌台车,洞外集中拌合砼、砼搅拌车运输进洞,砼泵送入模;路面及装修：当隧道开挖基本完成,衬砌接近尾声时,从隧道两端同时展开路面铺筑及洞内装修工程。机电设备安装工程：机电设备安装调试工程从隧道两端展开。     

浅析自行无拉杆整体式墙身模板台车技术在涵洞工程上的应用

自行无拉杆整体式墙身模板台车技术在浇筑涵洞墙身时,当涵洞数量较多、单道涵洞较长,利用传统常规墙身模板施工速度较慢、接缝多、错台大,严重影响涵洞墙身外观,且涵洞防水处理困难等展开了具体论述,并具体分析了目前在建的广西荔浦至玉林高速公路涵洞墙身施工情况,明确了其在整个荔玉项目公路建设中的作用和意义,并通过实践总结确定自行无拉杆整体式墙身模板台车应用技术的可行性;其次就自行无拉杆整体式墙身模板台车应用技术组成结构及其施工工艺展开了具体论述,提出需根据施工实际情况合理选择施工工艺;最后具体分析了荔玉路土建三分部自行无拉杆整体式墙身模板台车应用技术的应用情况,以期为类似工程提供有价值的参考。     

中隔墙液压台车受力分析

通过对丹海高速公路乔家连拱隧道中隔墙液压台车的受力检算,验证了该台车设计的合理性、安全性,可供类似台车设计借鉴。     

高速铁路隧道下锚段衬砌施工技术

结合贵广高速铁路GGTJ-5标段隧道下锚段衬砌施工,为满足下锚段衬砌大体积混凝土浇筑,确保衬砌施工质量,采用了工字钢、小模板对原有衬砌台车进行改装,针对改装后衬砌台车进行了刚度、强度检算,得出此方法可满足高度铁路隧道下锚段衬砌施工的需要,可供同类工程应用和借鉴。     

地下车站侧墙模板台车全自动流水化作业技术

自行式侧墙模板台车解决了传统脚手架工艺中存在的诸多弊端,其通过电机驱动实现整体自动化行走,使用液压系统进行模板安装和拆卸,通过丝杆式钢构件实现模板台车的整体固定,最终实现模板台车的流水化作业。台车采用拼装式,进出场安装及拆卸简易、便捷,突出了节能、环保、快速、高效及自动化作业等特点。台车和模板的分节设计也大大增强了其适应性。     

浅埋暗挖法土质隧道中暗挖台车的适用性分析

以位于我国西北地区的某土质隧道工程为例，在对其开挖施工过程中双臂暗挖台车的具体应用进行分析的基础上，从水文地质、断面形式及工法、吊装下井及巷道直角转弯等方面对暗挖台车的适用性进行探讨，并从出渣系统、左臂铲斗、右臂铣刨头等方面进行了双臂暗挖台车的改进优化分析，分析结果对于双臂暗挖台车在我国浅埋暗挖法隧道工程中的推广应用具有参考意义。     

30t液压伸缩臂式平台起重机总体设计及应用

液压伸缩臂式起重机,以其占用空间小、重量轻、操作灵活等特点,逐渐被船舶与海工领域广泛使用。文章通过工程实例探讨液压伸缩臂式平台起重机设计标准、设计方法、工作原理等关键技术问题,为平台起重机的设计、分析及总装试验提供参考。     

探讨桥梁液压爬模施工的安全保证对策

液压爬模施工中存在较多安全风险,如不加以控制不仅会影响工程施工,还会严重威胁工程人员的安全。以长滩河特大桥、新田坡特大桥工程为例,对液压爬模施工安全问题进行研究。将介绍爬模特点和施工工序,并分析液压爬模危险因素,最终探讨液压爬模施工的安全保障对策。     

常乐山隧道燕尾段施工组织及施工技术研究

衢宁铁路常乐山隧道出口燕尾段施工断面变化频繁、转序复杂,衬砌台车改组装次数多。选定可改装式衬砌台车设计,有效减少了改组装衬砌台车转序时间并降低了模板投入成本;在双线单洞向单线双洞转序时,超大断面开挖工法的选定、堵头墙位置防水处理及单线隧道小净距段落施工组织等多种措施,保证了工程质量及施工安全。对类似工程有较大的参考借鉴意义。     

高速液压夯实机在路基工程中的实践

在公路路基工程的压实和补强作业中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积高效机械施工压实作业中出现的一些问题有待解决，高速液压夯实机这一新产品的出现为解决这些工程问题提供了设备保障。高速液压夯实机的基本工作原理是：用液压缸将夯锤提升至一定高度后快速释放；夯锤在重力和液压蓄能器的共同作用下加速下落：落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的夯板；并通过夯板间接夯击地面。高速液压夯实机装在普通装载机的动臂上，可以机动灵活地对不同的夯实作业位置进行准确、快速的夯实，也可以对作业面积进行单点或连续的夯实。