ZS6900EV纯电动城市公交客车

文章主要介绍了ZS6900EV纯电动城市公交客车的结构参数、动力性能及其基本工作原理、主要部件和测试结果.     

地铁电动客车牵引单耗测量技术的研究

介绍北京地铁在用电管理方面对地铁电动客车牵引单耗测量的情况,对电耗的统计数据进行分析比较,解决了北京地铁电动客车耗电无测量手段的问题．使地铁电平衡工作更加完善;并提出在新生产的电动客车上应加装电能计量装置以便准确计量电耗的建议。     

补气增焓对电动客车变频空调性能的影响

不同的试验工况下,针对带经济器的电动客车空调,分别测试了补气前后的空调系统制热性能参数,并在-5℃外部环境温度下,测试了压缩机运行频率不同时的空调机组补气前后性能参数.试验结果表明:外部环境温度越低,补气对制热量、能效比的提升效果越大;-20℃时补气效果最佳,机组制热量提高26％,能效比提高14.9％;压缩机运行频率低于一定频率时,补气对空调机组制热量的影响可以忽略不计.     

异步驱动电机系统在电动客车上的应用现状及发展

驱动电机系统为电动汽车关键部件,其性能成本直接关系到电动汽车的推广应用。目前异步驱动电机系统在电动汽车,尤其是电动客车中的应用最为广泛。文章介绍了异步驱动电机系统在电动客车上的应用现状及未来的发展方向。     

基于STM32的地铁电动客车空调控制器设计

文章介绍了基于STM32的地铁电动客车空调控制器的结构和功能,并重点阐述了其硬件设计和程序设计的原理。该控制器已应用于深圳地铁3号线增购项目和苏州市轨道交通4号线项目,实际应用效果良好。     

串联式混合动力电动客车动力系统设计与控制策略

根据串联式混合动力电动汽车的结构及原理,并结合样车研制经验,阐述了串联式混合动力电动汽车的结构特点,并分析了各动力系统的选择依据及设计要点,提出了相应控制策略.     

城市电动公交大客车驱动系统的发展

城市电动大客车在城市的环保、降噪、提高公众环保意识等方面的重要作用已经引起越来越多的国家重视.根据城市大客车的运行特点,讨论目前在电动大客车、混合驱动大客车和燃料电池大客车所采用的驱动系统方案,并介绍了城市电动大客车驱动系统发展的主要特点.     

青藏铁路客车用电取暖器技术方案的确定

分析了高原与非高原铁路客车用电取暖器的差异,通过计算及试验验证,确定了青藏铁路客车用电取暖器采用2排加热管、管径为14 mm的技术方案。     

我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数 进入“九五”以后，特别是1997年以后，在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时，也开始了实用性时速200km旅客列车的研制，如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km／h电动旅客列车组研制”和“200km／h电动车组研制”。当然，此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究，如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。     

铸件在轨道客车转向架上的应用及展望

回顾了轨道客车转向架的技术发展概况,介绍了铸件在转向架关键零部件的应用及发展情况,并结合转向架关键零部件的结构特点及功能需求与铸造技术的创新与发展,对铸件在轨道客车转向架上的应用及发展前景进行了阐述和展望。     

铁路信息技术的发展与展望

对我国信息在信息技术领域所做的工作和取得的成绩进行了介绍，总结了经验，提示下一步工作的设想。     

跨线桥转体技术发展现状与展望

随着高速铁路的普及,跨线桥转体技术的应用越来越普及。为确保转体过程中的安全,实现转体的智能化、自动化,能够使转体技术在特殊建设环境中具有更为广泛的应用范围,在降低工程造价上具有更大的优势。通过调研国内外转体桥工程实例,总结出常规转体桥的技术特点及存在的主要局限性,介绍近年来出现的一些转体桥新技术的特点及研究成果。最后,着重从转体工艺、球铰技术、转体动力系统、转体应用等方面对转体桥技术的进一步发展进行展望,提出一些解决措施和思路,为今后的桥梁转体技术发展提供参考。     

铁路机车车辆电气检测技术的发展

针对铁路机车车辆电气技术的研发需求,提出了构建“完整系统的完整工况的完整重现”试验系统的思路,介绍了其中的牵引动力试验系统、TCN网络测试系统、RAMS/LCC试验系统和软件RAMS测评的总体设计,在试验室内完成对系统产品和多系统组合的深度测评,为铁路机车车辆电气设备与系统的RAMS/LCC认证提供技术解决方案.     

我国机车电传动技术的发展

综述了我国机车电传动技术各个发展阶段的技术特点,揭示出电力电子技术与电传动技术的密切关系,重点阐述了我国新型机车交流传动系统的技术特点和发展趋势,涉及到主电路形式、牵引变压器、主变流器、牵引电机及控制等,并展望了以交流传动技术为方向的我国铁路机车车辆装备制造业的发展前景.     

电动公交车用永磁同步电机实验研究

分析了永磁同步电机的数学模型，在此基础上搭建了电动公交车用永磁同步电机实验平台，实现了电机恒转矩和弱磁控制。给出了实验结果，并且与电机设计值进行了对比，从而表明了系统具有良好的性能，并且验证了永磁同步电机设计和计算平台的正确性。     

北京市郊通勤铁路发展思路与建议

结合国外市郊通勤铁路的发展概况,分析北京市各交通圈层出行的特点,提出北京市交通圈层配套网络的功能定位。在此基础上,提出北京市郊通勤铁路的发展应在保障路网客货运输的基础上,充分考虑利用既有铁路资源的发展思路。通过研究北京铁路网内干线铁路和环线铁路能力富余的情况,得出近期可考虑建设的3条市郊通勤线路,并提出发展推进的合理化建议。     

重载列车关键控制技术研究和展望

介绍了重载列车关键技术框架,梳理了重载列车在大功率牵引控制技术、无线重联控制技术和自动驾驶技术的应用现状和工作原理,对重载列车未来在无线重联控制技术、自动驾驶技术、列车自诊断与自复位技术、列车智能运维技术进行了展望。     

东海道新干线降低环境噪声技术与发展前景

介绍了东海道新干线降低环境噪声技术和未来发展前景。     

HX_D1C型电力机车牵引变流器直流母排故障分析

针对配属西宁机务段HX_D1C型(高原)电力机车多起牵引变流器直流母排故障,详细分析直流母排故障原因,提出了改进方案,并通过仿真分析和试验验证了优化效果。该方案装车考核通过后得到全面推广,牵引变流器直流母排未再发生故障。