欧洲议会就降低CO2排放等问题争议不休

面对着新技术,环保要求和市场竞争,欧洲汽车工业和其1千万工人正面临着严峻的挑战。     

动态信息

正中国汽车维修行业协会与加拿大汽车工业协会举行战略合作签约仪式2017年3月30日,中国汽车维修行业协会与加拿大汽车工业协会在北京举行战略合作签约仪式。中国汽车维修行业协会会长陈琦,副会长张京伟,秘书长严波,副秘书长王逢玲、于开成,以及加拿大汽车工业协会会长Jean Francois     

我们需要一个稳定的经济环境——访欧洲汽车工业协会商用车部主席Harrie Schippers

<正>欧洲汽车工业协会商用车部每年都会进行例行的领导换届,Alfredo Altavilla(依维柯公司首席执行官)任期满一年后,在年初举行的欧洲汽车工业协会的会议上,大会一致推举荷兰DAF公司的首席执行官Harrie Schippers成为新一届欧洲汽车工业协会商用车部的主席。上任后,他接受了欧洲媒体的采访,采访内容如下:     

构建中国更安全的道路交通——道路安全国际论坛纪实

2007年6月28日,由中国发展研究基金会组织的“道路安全国际论坛”在北京钓鱼台国宾馆举行。参加会议的有政府（国务院发展研究中心、国家发改委、交通部、卫生部、农业部、国家工商行政管理局、国家信息中心、国家质量监督检验检疫总局、日本国土交通省）、协会（中国道路交通安全协会、中国汽车工程协会、中国汽车工业协会、中国自动识别技术协会、国际汽车联合会、欧洲汽车工业协会日本汽车工业协会）和科研院校（清华、同济、天津交通职业学院、北京理工大学、中国汽车技术研究中心、     

2011中国唐山专（商）用车暨现代物流博览会成功举办

2011年4月13—15日,2011中国唐山专（商）用车暨现代物流博览会在唐山国际会展中心召开。展会由中国汽车工业国际合作总公司、河北省汽车工业协会、唐山市物流行业协会共同主办。     

降温室效应促低碳经济——CO2减排、捕集和封存

全球气候变暖已成为国际热点问题,CO2因具有温室效应被认为是导致气候变暖的重要因素之一。如何减少CO2排放,降低大气中CO2浓度,是人类面临的共同难题,也是汽车工业发展面临的重大挑战。     

中汽工业新闻工作者协会正式更名为中汽新闻工作者协会

“中国汽车工业新闻工作者协会”日前接到国家民政部批复，同意协会更名为“中国汽车新闻工作者协会”。     

世界商用车市场第一季度持续低迷

金融危机的阴霾对世界经济的影响在今年的第一季度依然持续.德国汽车工业协会和英国汽车制造和贸易商协会给出的数据显示,德国和英国的市场形势不容乐观.     

创新密封技术科德宝的二氧化碳减排方案

作为一家世界领先的密封方案解决商,科德宝集团公司专注于其密封技术及解决方案,并被广泛应用于汽车工业及非汽车工业领域.科德宝集团通过关注新材料、研发新技术和新设计的开发等手段从各方面达到减少车辆CO<,2>排放的目的.     

以领跑者之姿——零跑汽车首次参加泰达论坛

正由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2021年9月3—5日在天津市滨海新区召开。     

技术是我们最大的“武器”——访新任欧洲汽车工业协会商用车部主席Alfredo Altavilla

AlfredoAltavilla在1月中旬欧洲汽车工业协会商用车部的会议上,当选为2011年度欧洲汽车工业协会商用车部的主席。Altavill现任意大利依维柯公司首席执行官,他是接替2010年商用车部的主席LeifJohansson出任该职位的,后者为沃尔沃集团的首席执行官。以下为欧洲媒体对Altavilla的专访。     

全面推进新能源汽车需要时间——访欧洲汽车工业协会秘书长Ivan Hodac

在哥本哈根气候变化大会上,欧洲汽车工业协会秘书长IvanHodac以“汽车与气候变化”为话题接受了哥本哈根当地电视台采访。采访中,IvanHodac对汽车工业在改善环境方面所做的努力进行了介绍,并对未来的走势作出预测。     

张小虞CO2减排标准应尽早出台

目前国家在二氧化碳排放的减排上，最突出的问题是没有相关的标准出台。我们过去是把二氧化琉、碳颗粒及可吸入物等作为有害气体来控制的，而没有将二氧化碳排放也作为有害气体加以控制，所以现在首先要解决的是标准的确立．虽然目前中国引发二氧化碳排放过高的罪魁祸首还不是汽车工业，但汽车的二氧化碳排放应当引起高度警惕。     

欧洲将难以实现2008年CO2排放目标

根据1999年的协议，欧洲汽车工业自愿承诺CO2排放量到2008年时降低到每公里140克，而在1995年时，该数字是185g／km。日本和韩国汽车生产制造厂则誓言在2009年时达到相同的目标     

德国汽车工业对CO2交易并不热衷

德国汽车工业对由法国和德国政府在欧洲签订的关于降低CO2排放的协议表现得比较冷淡。而德国总理默克尔夫人与法国总统萨科奇同意支持欧盟委员会的建议,从2012年开始将欧盟汽车CO2排放限制在120g／km,并对不遵守该规则的制造商予以巨额罚款。     

会展

由中国汽车技术研究中心、中国气体工业协会和亚太地区天然气汽车协会共同主办的第6届亚太天然气汽车协会国际会议与展览＂（ANGVA 2015）,将于2015年11月4—6日在成都举办。ANGVA 2015的主题是＂天然气汽车—清洁运输的现实选择＂,同期论坛内容涵盖天然气汽车整车、发动机、加气站以及相关零部件和压力容器等方面。     

德国商用汽车市场稳步回升

<正>德国汽车工业协会数据显示,今年2月,德国商用汽车获得德国国内订单数量比去年同期增加了19%,这是自从2009年10月以来,连续第五个月商用车国内订单数获得增长。这表明德国国内商用车市场正在稳步回升。德国汽车工业协会     

2021年泰达汽车论坛成果共识

正2021年9月3—5日,由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在天津市滨海新区召开。9月5日,     

OICA统计委员会预测2002年全球汽车销量仍将下降

OICA首次对次年的全球汽车销售情况作了预测,根据各国汽车工业协会提供的预测数据作了综合统计.结果为,2002年世界汽车销售量将比2001年下降2.5%.由于依据的数据仅是各主要汽车生产国的汽车工业协会提供的,其绝对数据要少于全球的实际销售量,但可看出其基本趋势.     

“新实力”到来——泰达论坛官方指定用车岚图FREE亮相

正由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于2021年9月3—5日在天津市滨海新区召开。’