论国际汽车企业战略联盟以及我国的对策

战略联盟是当今国际汽车企业竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件、内在动因和形式的分析，提出我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。     

论国际汽车企业战略联盟及我国的对策

战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一。通过对国际汽车企业战略联盟形成条件、内在动因和形式的分析，提出了我国汽车企业对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，提出了我国汽车企业参与这种联盟应注意的问题。     

汽车经销商实施战略联盟之研究

针对国内目前汽车经销商四位一体经营模式中出现的困境,提出了建立汽车经销商战略联盟的思路,以及实施汽车经销商战略联盟的现实可能性。对汽车经销商战略联盟的对象、方式以及合作模式进行了较为深入的探讨,并指出目前建立汽车经销商战略联盟的障碍与对策。     

论国际汽车企业战略联盟及我国的对策

战略联盟是当今国际汽车企业的竞争战略之一，通过对国际汽车企业战略联盟的形成条件，内在动因和形式的分析，本文提出了我国汽车企业应对国际汽车企业战略联盟挑战的对策，同时也指出了我国汽车企业参与国际战略联盟应注意的问题。     

战略联盟在高速公路养护管理中的应用探讨

将战略联盟思想引入到高速公路养护管理模式中,根据高速公路养护的特点,结合中国高速公路养护管理模式的现状及存在的问题,阐述了建立高速公路养护管理战略联盟模式的动因,探讨了战略联盟模式在中国高速公路养护管理中的实现方式,最后指出了应用战略联盟中需要注意的问题。     

对中国汽车企业战略联盟的思考

企业战略联盟作为重要的组织创新,是企业成长的一种重要战略,研究企业战略联盟对企业之间开展合资合作有非常重要的意义。目前有关汽车企业战略联盟问题,是汽车产业界、企业界、学术界共同关注的焦点。总的来说,影响汽车企业战略联盟的因素很多,具体从大的方面来说可以分为：汽车企业战略联盟外部环境的影响,联盟母公司的影响及汽车联盟本身的影响。     

东风-福汽战略合作解析

近期福建省人民政府与东风汽车公司签署了战略合作框架协议,在政府大力推进汽车企业兼并重组的大背景下,本文简要分析了该战略联盟的动因与联盟模式,并总结了该战略联盟对今后汽车企业联盟与并购的启示。     

企业营销新战略一组建战略联盟

简要地介绍了战略联盟的定义，对联盟关系、服务关系以及合并关系三者之间的区别作了比较详细的论述，清晰地揭示了战略联盟的四个特点。文章的最后对战略联盟兴起的动力因素作了详尽的分析。     

广汽-奇瑞战略联盟解析

近期奇瑞汽车与广汽集团签署了战略合作协议,在政府大力推进汽车企业兼并重组的大背景下,本文简要分析了该战略联盟的合作基础与联盟模式,并总结出该战略联盟对今后汽车企业联盟与并购的积极意义。     

浅谈企业的战略联盟

自从美国DEC公司总裁简.霍普兰德(J.Hopland)和管理学家罗杰.奈杰尔(R.N jg e l)提出战略联盟的概念以来,战略联盟就成为管理学界关注的焦点。尽管目前管理学界和企业界关于企业战略联盟的概念仍有争议,但从总结战略联盟的各种形式来看,我们可以把它归纳成一个相对合适的定义:战略联盟是两个或两个以上的经济实体(一般指企业,如果企业间的某些部门达成联盟关系,也适用此定义)为了实现特定的战略目标而采取的任何股权或非股权形式的共但风险、共享利益的长期联合与合作协议。一、企业战略联盟的特征战略联盟的特征主要表现在以下几个方面:…     

战略联盟的稳定性分析——基于交易费用理论与资源依赖理论

战略联盟已经成为企业实现资源共享、优势互补、降低风险以及获取规模经济与范围经济的重要手段。但是,联盟的不稳定性不利于其发展。本文基于交易费用理论与资源依赖理论,分析了企业战略联盟不稳定性的因素,并指出维持联盟间的动态互依平衡是创造价值的源泉,在此基础上对如何实现战略联盟的稳定性提出建议。     

我国企业技术战略联盟的发展探讨

技术战略联盟已成为企业增强研究开发能力和提高企业核心竞争力的新策略,为企业走向世界打开一条有效的途径。本文根据西方经济学的有关理论,结合我国企业技术战略联盟的发展现状,分析我国技术战略联盟存在的问题,最后针对技术战略联盟存在的问题提出一些对策及政府促进联盟发展的措施。     

关于召开“2012中国汽车轻量化技术研讨会”的通知

汽车轻量化技术创新战略联盟(以下简称"联盟")是国家科技部首批试点的产业技术创新战略联盟。自2007年成立以来,在政府的大力支持和联盟单位的积极努力下,取得了许多重要的进展,同时也带动了越来越多联盟外的相关企业开始了在这一领域的研发工作,推动了中国汽车轻量化技术进步,受到国内外各类机构的高度关注。     

打造技术创新战略联盟促进摩配产业集约式发展

7月11日,中国江门汽车摩托车零部件产业技术创新战略联盟宣布成立.该战略联盟由广州机械科学研究院、中国汽车零部件工业联营公司和江门市兴江转向器有限公司等12家单位组成.该战略联盟宗旨是,积极落实中央鼓励支持企业自主创新的战略部署,集成创新资源,引导和支持企业突破产业发展的重大关键技术,同时积极探索促进产、学、研结合的有效模式和机制.战略联盟成立后,将有利于促进摩托车零部件行业技术进步,建立华南地区摩托车零部件行业前沿共性关键技术的研发基地,以及技术创新资源的集成与共享通道.     

战略联盟的风险特征及分摊

在企业战略联盟合作过程中,风险的产生不可避免。本文通过对联盟合作风险的稳定性、有效性、持续性以及外部性的研究,指出战略联盟内部成员企业的相互关系,提出风险分摊的办法,并对联盟合作的风险分割进行一定的探讨。     

学会动态

“汽车轻量化技术创新战略联盟”筹备工作进展顺利为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和建立国家创新体系的重大战略,探索促进产学研结合的有效模式和机制、推动产业技术创新战略联盟,在国家科技部、财政部、教育部、国务院国资委、全国总工会、国家开发银行等六部门联合成立的“推动产学研结合工作协调指导小组”的指导和推动下,2006年底由中国汽车工程学会(以下简称:中汽学会)提出建立“汽车轻量化技术创新战略联盟”(以下简称:轻量化联盟)。在近一年的时间内,中汽学会与科技部有关部门、行业相关企业和科研机构就该联盟的组织形…     

产业技术创新战略联盟研究综述及其未来展望

产业技术创新战略联盟是产业共性问题内部化组织,是企业获取外部科技资源的重要手段.本文通过对产业技术创新战略联盟国内研究文献的梳理,探寻现在研究脉络,明确现在研究重点,展望未来研究方向,以期为推动产业技术创新战略联盟的运行和发展提供价值参考.     

中国汽车企业战略联盟现状分析

自20世纪80年代以来，经济全球化趋势不断增强，企业竞争日趋激烈。面对市场和外部环境的不断变化和挑战，越来越多的跨国公司为了培育和提升企业竞争力，在企业之间建立既竞争又合作、优势互补的战略联盟，并且日益把经营方式的重点转向战略联盟，战略联盟的数量激增。     

汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟召开2010年专家工作会议

2010年12月13日,汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟在上海汽车工业大厦505会议室召开了“汽车产品回收利用产业技术创新战略联盟2010年专家工作会议暨“十二·五”科技规划专家咨询会”,联盟常务副理事长兼秘书长陈铭教授主持了会议。     

"汽车轻量化技术创新战略联盟"筹备工作进展顺利

为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要》和建立国家创新体系的重大战略,探索促进产学研结合的有效模式和机制、推动产业技术创新战略联盟,在国家科技部、财政部、教育部、国务院国资委、全国总工会、国家开发银行等六部门联合成立的"推动产学研结合工作协调指导小组"的指导和推动下,2006年底由中国汽车工程学会(以下简称:中汽学会)提出建立"汽车轻量化技术创新战略联盟"(以下简称:轻量化联盟).