用Y型多模光纤束拍摄激光散斑全息图

介绍了在半导体激光全息照相中,使用一种特殊的Y型多模光纤束,以克服半导体激光相干长度小,光斑光强分布不均匀的缺点,提高了半导体激光全息图的象质.使用这种方法,结构和光路简单,调节方便,效果良好.     

介绍一种高密度光盘技术

最近,日本三洋电机公司采用新开发的635mm红色半导体激光、高分辨率摄像管,开发一种高密度光盘技术,将光盘的记录密度提高了3倍,实现以前4倍密度光盘的再生。在这种高密度光盘技术开发中,关键技术有三:①635mm红色半导体激光的开发。该公司最近开发成功行业界最短的红色半导体激光,波长635mm     

高密度光传输系统

目前所使用的光传输系统,一根光纤只能传输一种光,信息量有限。最近,日本东芝公司研制了一种新型的比普通光传输系统传输信息量多20倍的高密度光传输系统。该系统是将发射和接收半导体激光的两     

SPL_PL90_3型半导体激光器驱动电路设计

作为在计算机视觉领域里的新型应用,采用激光为图像的采集添加主动特征点简化了数字图像处理的流程,同时激光的质量也直接影响着特征提取的精度与视觉技术的应用范围,为了满足所用激光性能的稳定性与可靠性要求,根据半导体激光器的驱动模型分析了影响脉冲激光驱动电路放电品质的因素,对驱动电路中关键元器件参数的确定进行理论推导与仿真分析,并对激光器件进行基于微控制器的温度控制设计,最后通过SPL_-PL90_-3型半导体激光器建立驱动实验对理论分析加以验证,为大功率窄脉冲半导体激光器的驱动设计提供参考.     

大功率半导体激光器合束技术在船舶焊接中的应用

船体焊接是整个船舶制造流程中最为关键的环节之一,决定着整个船舶的质量和安全性。随着船舶类型和功能的多样化,制造中对船体焊接技术的要求越来越严苛。大功率半导体激光合束技术是目前可用于焊接的新型技术,其具有高效、稳定及智能化等优点。本文将结合船体焊接流程,研究大功率半导体激光合束技术在船体焊接中的应用。     

联合登陆作战条件下激光诱饵系统的使用问题研究

激光诱饵系统是对抗激光末制导类型武器、提高登陆部队生存能力的一种重要手段.论文分析了联合登陆条件下激光诱饵系统面临的作战环境和需要防护的目标,探讨了激光诱饵系统的使用时机,并针对登陆行动的不同阶段研究了激光诱饵的使用问题,对激光诱饵系统的作战使用具有一定的理论指导作用.     

窄脉冲半导体激光器驱动电路的设计与仿真试验

高速窄脉冲激光器因为其高功率密度和高时间分辨率,在激光测距和激光探测领域被广泛应用.论文介绍了窄脉冲激光器的工作原理,设计出基于特定半导体激光二极管的驱动电路.便携式移动设备多为电池供电,低功耗是设计的另一个主要方向.通过仿真和样机测试,证明可行性.     

激光经纬仪在船厂的应用

本文叙述了激光经纬仪的优点、结构及相应的几何关系；介绍了激光经纬仪的使用及调试的方法，并列举在船厂使用的实例．     

激光断面仪在隧道断面检测中的应用

介绍了隧道激光断面仪检测的基本原理和使用方法,以内蒙古隆盛隧道为工程背景,使用激光断面仪对初期支护断面轮廓和二衬断面进行了检测,对检测结果进行了总结,分析检测出的断面轮廓数据所出现的偏差。     

船舶柴油机主轴承同轴度的CMOS测量方法

给出一种中型以上船舶主机支承孔同轴度的CMOS测量方法。其安装测量基准线采用带单模尾纤的准直半导体激光,轴孔中心位置传感器由CMOS面阵与旋转电感量头组成。实验结果表明,该方法不仅完全可以满足船舶主机支承孔同轴度测量的精度要求,而且具有良好的经济性和灵活性。     

隧道激光断面仪在拱桥测量中的应用

本文通过对激光断面仪检测原理的介绍,以黄山市横江大桥检测为背景,叙述了激光断面仪在拱桥的几何特性检测中的实际应用,并对激光断面仪的数据采集,数据处理和使用注意事项做了全面阐述。可为类似工程的检测提供参考。     

测绘船舶的激光定位技术研究与仿真

现有的测绘船舶上使用的传统激光定位是通过激光光敏硬件与定位算法相结合的方式,来完成对测绘目标的定位操作。在使用过程中,激光定位目标经常出现定位点精度偏差,导致后续图像测绘精度降低的问题。通过对问题的分析,提出测绘船舶的激光定位技术研究与仿真。首先,对传统激光光敏发生硬件参数进行模型构建,通过模型,得到激光发生过程中的误差参量;然后,引入激光高精度定位算法,对误差量进行修正计算,完成高精度激光定位计算;最后,通过仿真实验的方式,对提出的设计方案进行实验性论证,证明其有效性。     

激光表面工程技术服务

天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600~HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2~3倍),降低了使用成本。     

激光表面工程技术服务

天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600~HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2~3倍),降低了使用成本。     

激光表面工程技术服务

天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600~HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2~3倍),降低了使用成本。     

激光表面工程技术服务

正天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600～HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2～3倍),降低了使用成本。     

激光焊接Trip叶片的专用工装设计

主要阐述了Trip型叶片在激光焊接加工过程中专用工装的设计过程及其使用效果。结果表明,该工装能缩短激光焊接单叶片的焊接时间,提高其焊接成功率,增强焊接的可实施性和可控性;大大优化了激光焊接Trip叶片的整个工艺过程。为其组件整体工装设计提供重要依据。     

基于CMOS图像传感器的船舶轴系同轴度测量方法研究

对一种用于中型以上船舶轴系支承孔同轴度的CMOS图像传感器测量方法及测量精度进行了分析。安装测量基准线采用带单模尾纤的准直半导体激光,轴孔中心位置传感器由CMOS面阵与旋转电感量头组成。该方法不仅满足船舶轴系支承孔同轴度测量的精度要求,而且具有良好的经济性和灵活性,可以推广到相类似的大孔同轴度的装配定位与精度测量。     

激光表面工程技术服务

正天津修船技术研究所专注于金属材料表面工程的研究,具备完整的激光加工技术体系,可对铁基镍基等金属材料进行激光熔覆、激光合金化、激光淬火等工作。针对大量机械设备长期使用过程中零部件出现磨损、腐蚀等失效情况,可实现低等级材料具备高等级材料的性能,使表面硬度可达到HV600～HV720,提升工件耐磨、耐腐蚀、耐高温、抗氧化性能等,大幅度延长部件的使用寿命(延长至原来的2～3倍),降低了使用成本。我们可完成如下相关服务:     

激光测距技术在桥吊下集装箱卡车定位的研究与实现

分析了在桥吊下集装箱定位的现状,介绍了激光对桥吊下集装箱卡车立体扫描测距定位系统的原理和功能,立体扫描测距装置的技术参数和使用效果,并对常规的定位装置与激光立体扫描装置作了比较。