日本韩国船舶配套工业的发展及其政策措施

本文分别就日本、韩国船舶配套工业在不同时期的发展状况,通过具体数据进行了量化分析;同时就政府、行业及企业对发展船舶配套工业的扶植政策与措施进行了阐述;最后就如何加快发展我国船舶配套工业的步伐提出了相应的建议。     

我国船舶配套业发展之路

船舶配套工业是现代造船工业的重要支撑和组成部分,与造船工业可谓唇齿相连,对其起着举足轻重的作用,船舶设备配套价值在整个船舶交易额中也占据着相当高的比例。专家指出,船舶配套工业是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素,其技术水平的高低,产品质量的优劣,直接关系     

试谈船舶配套产品的技术引进、消化吸收与开发创新

国际先进造船国家的实践表明,发展船舶工业必须要有强大而有竞争力的船舶配套工业的支持。本文根据我国船舶配套工业的现状,分析了它的强处和薄弱环节,进面坚船舶配套产品的技术引进、消化吸收和开发创新提出了若干建议。     

装备司召开船舶和海工装备配套发展座谈会

6月9～10日，工业和信息化部在重庆分别召开船舶和海洋工程装备配套产业发展座谈会，来自工信部、财政部、全国重点配套地区行业管理部门、中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会、两大船舶集团公司、中国船级社、中石油、中海油服以及部分重点造船及配套企业、研究院所的代表参加了会议。     

我国船舶配套业务发展之路

船舶配套工业是现代造船工业的重要支撑和组成部分，与造船工业可谓唇齿相连，对其起着举足轻重的作用，船舶设备配套价值在整个船舶交易额中也占据着相当高的比例。专家指出，船舶配套工业是影响船舶成本、性能、效益、质量的重要因素，其技术水平的高低，产品质量的优劣，直接关系到一国船舶工业综合实力和出口竞争力的强弱。     

船舶配套服务网络呼唤全球化

我国造船产量已经连续10年跻身世界第三位，但我国船舶设备配套率平均仅为40％，因此，有人戏称中国造船为”船壳工业”。9月24日，在南通举行的2006年世界船舶及配套产业发展高层论坛上，国内外专家学者就如何打破这一瓶颈，建设全球化服务网络，促进中国船舶配套产业良性发展，提出了非常有价值的思路和建议。     

锦州航星集团兴建船舶配套工业园

锦州航星船舶配套工业园最近举行开工仪式。该园为锦州航星集团投资兴建。该集团目前是国内生产船舶、舰艇专业仪器仪表和电器设备的主要配套厂家，也是目前国内长江以北地区同类产品建厂最早、规模最大的船用电器配套企业，在国内造船行业享有较高的知名度。船舶配套工业园占地300亩，投产后工业总产值将达到5亿元。目前已有7家企业落户其中。     

日本韩国船舶配套工业的发展及其政策措施

2.韩国船舶配套工业的发展及其政策措施2.1 韩国船舶配套工业的发展 70年代,韩国几乎没有船舶配套厂;因此,主机、辅机、发电机和导航设备等几乎所有的配套产品都从日本西欧进口。 进入80年代,主机、辅机、锚链、阀以及众多船用产品的国产化取得进展;但是部分出口船,由于船东指定,需进口主机、辅机、     

我国船舶配套工业体系已初步形成

自1978年改革开放以来,我国的船舶工业有了飞速的发展。目前我国的造船产量和手持造船订单,仅次于日本、韩国而连续多年位于世界第三位。 我国造船工业的发展,有力地带动了我国船舶配套工业的发展,结合我国造船工业的现状和实际情况,贯彻了“引进 研制”的方针,经过近二千家船舶工业企业的努力拼搏、进取,我国的船舶配套工业体系已初步形成。我国的船舶配套工业产品,不仅满足了国内造船工业配套的需要,而且许多船舶配套机电产品,如船用柴油机、舱室机械及甲板机械等还向海外出口,我国船舶配套工业的发展成绩斐然。     

信息

2006中国工业行业排头兵企业评出,中船重工7家企业榜上有名5月15日,2006中国工业行业排头兵企业正式公布,中船重工集团公司7家企业榜上有名。其中,大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司分别名列金属船舶制造企业第一位和第四位;大连船用柴油机厂、武汉船用机械有限责任公司在船用配套设备制造企业中名列前两位;汉光机械厂、重庆华渝电气仪表总厂分别名列导航、气象及海洋专用仪器制造企业第二位和第五位:重庆齿轮箱有限责任公司在齿轮、传动和驱动部件制造企业中名列第二位。中国工业行业排头兵企业评比活动由中国工业经济联…     

配套基地

中国大连船舶配套产业园，大连金腾船舶配套工业园，湖北打造全国最大最强船舶配套基地，福建将建成四大修造船基地，     

世界船舶配套业聚焦

世界船舶配套设备在2003年大约销售230亿美元,同各持有250亿美元市场份额的造船、修船和游艇工业势均力敌。可以说,没有强大的船舶配套业,就很难成为一个造船强国。     

船舶物流发展的空间及实现途径分析

我国船舶制造业高速发展,相应要求船舶物流配套发展,文章在分析船舶物流发展空间、趋势和实现的基础后,提出构建中国船舶行业大型物资交易及物流配送电子商务平台的设想,并进行了实现途径的分析.     

船舶配套企业信息化发展的实践

船舶配套企业信息化建设的重要性 经济全球化发展给世界造船业带来发展机遇和空间,在国家的大力支持下,我国船舶工业抓住机遇,实现了快速发展.2007年全国造船产量突破2000万载重吨,2008年造船完工突破2800万载重吨,中国造船已经稳居世界造船前三位,正在成为新的世界造船中心.中国船舶工业的历史性突破和对船舶配套的迫切需求对船舶配套企业来讲面临严峻挑战.船舶配套业是船舶工业的重要组成部分,强大的船舶工业必须要有强大的船舶配套业支撑,否则难以成为造船强国.然而,不可忽视的是,随着我国造船业进入快速发展的轨道,船舶配套业发展滞后的问题变得越来越突出.     

来自中国“船谷”的声音

配套业成为对外合作重要领域 强大的船舶工业必须需要一个同样强大的船舶配套业作为支撑。据国内最新调查，目前我国三大主流船型本土化船用设备装船率为46％，如将高技术高附加值船舶包括在内，配套本土化水平更低。船舶配套业未能实现与造船业的协同发展，已经成为制约中国造船业进一步发展的关键瓶颈。未来五年，加快发展船舶配套业将是中国船舶工业发展的重大战略任务之一。     

主流船型船用配套设备智能集成与远程运维新模式研究

在新时代信息技术和制造业全球化深度整合的行业发展变革大趋势下,推进我国船舶配套产业智能化的转型升级,对于打造具有竞争力的国产船舶配套品牌产品,实现我国交通强国、海洋强国战略具有重要的意义.本文在分析船舶配套设备智能运维概念的基础上,系统介绍了智能运维的核心技术,分析了智能节点和大数据的应用模式,最后基于工业物联网架构,...     

广东省船舶配套产业技术路线图研讨会在穗召开

广东造船工程学会组织的“广东省船舶配套产业技术路线图研讨会”2010年4月17日在广州召开，中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会以及广东省政府主管部门、船舶与配套企事业单位的领导和专家出席会议。会议就《广东船舶配套产业分析报告》、《广东省船舶配套柴油机装备产业技术路线图》、《广东省船舶配套电子装备产业技术路线图制定组织与实施》等三项研究成果进行了研讨。与会专家对三份研究报告给予了高度评价。     

共享挪威海事业集群的经验

2007年9月22日,中国(武汉)国际船舶配套工业发展高层论坛在第八届中国国际机电产品博览会期间隆重召开。国防科工委、商务部、中国船舶行业协会、武汉市和湖北省政府的高级官员和专家、学者及湖北和武汉的国内外企业高层出席了本次论坛。挪威船级社(DNV)副总裁兼大中国区总经理毕浩然(BjornKHaugland)先生就挪威海事业集群的发展特点和成功经验发表了专题演讲,希望以此为中国船舶工业的发展提供帮助。     

中日合资船舶制造公司落户南通

日前，由南通亚华船舶制造有限公司与日本中西机械工业所、昭和浪冷株式会社共同投资的南通日华船舶制造有限公司落户南通船舶配套工业集中区。南通日华船舶制造有限公司总投资3．5亿元人民币，注册资本为1080万美元，目前主要业务是船舶分段建造。     

来自中国"船谷"的声音南通2006年世界船舶及配套产品发展高层论坛上精彩发言实录

9月24日,来自国内外海事界100多位嘉宾齐聚南通,就打造南通船舶业和中国船舶及配套的发展献计献策。从中我们或许可以感受到未来中国船舶工业的方向。配套业成为对外合作重要领域强大的船舶工业必须需要一个同样强大的船舶配套业作为支撑。据国内最新调查,目前我国三大主流船型本土化船用设备装船率为46％,如将高