微型跨座式单轨高架游览车运行平稳性试验及评定

由于微型跨座式单轨高架游览车运行平稳性评定及试验方法目前无评判标准,参考GB/T 5599—2019 《机车车辆动力学性能评定及试验鉴定规范》开展运行平稳性试验及评定,并按照GB/T 5599—2019中客车和动车组的规定分级。详细阐述微型跨座式单轨高架游览车平稳性试验方法,并对试验结果开展分析。试验结果表明,在同一工况下,车厢中间位置平稳性、舒适度优于角落位置;由于偏载及运行离心力的共同作用,当内侧偏载时,车厢横向平稳性指标稍稍优于满载、空载、外侧偏载3种工况;当外侧偏载时,车厢横向平稳性比满载、空载、内侧偏载3种工况稍差;载荷状态主要影响垂向平稳性及舒适度指标。满载时,微型跨座式单轨高架游览车垂向平稳性及舒适度指标稍稍偏大。     

动力分散型交流传动单轨电动游览车

介绍一种自主开发的T型单轨观光游览车的主要技术参数、技术特点、结构特点及轨道系统。这是一种用于旅游胜地的新型环保车，适用于大坡道、小曲率半径的特殊线路，轻载低速，安全性能高。     

动力分散型交流传动单轨电动游览车

介绍一种自主开发的T型单轨观光游览车的主要技术参数、技术特点、结构特点及轨道系统。这是一种用于旅游胜地的新型环保车,适用于大坡道、小曲率半径的特殊线路,轻载低速,安全性能高。     

新型单轨电动游览车走行部的设计

主要介绍一种新型的单轨电动游览车走行部的技术参数与结构特点,该车走行部采用带传动取代了传统的齿轮箱结构,降低了噪声,避免了油污染。     

高架单轨电动旅游车

研制了一种采用高架单轨方案的电动旅游车,它配置有变频器和三合一电机,可以实现半自动控制;安装了空调与电动塞拉门;配备有橡胶充气轮胎和橡胶减振弹簧的铰接式动力转向架,降低了车辆的低频振动;它采用的电阻能耗制动和失电制动相结合的双重制动保证了列车的安全、可靠运行。     

庐山站的由来

庐山站原名九江南站,是一个很不显眼的三等小站。1996年9月1日京九线全线开通运营,为九江地区经济、旅游发展带来了生机。九江南站距庐山旅游胜地仅18公里,是铁路各站中上山最为便捷的车站。为占领更多旅游市场份额,吸引更多的投资者到九江市和九江县来,地方和铁路形成共     

城市轨道交通高架工程设计研究

对城市轨道交通高架工程进行综合性的评述 ,展望城市轨道交通的发展前景。     

上海市地铁共和新路高架工程

根据上海市地铁共和新路高架工程电力监控系统技术规范，提出系统总体方案设计。包括系统构成、软硬件配置、系统功能等。并讨论了本系统与原地铁1号线SCADA系统的接口问题。     

京沪高速铁路高架车站的探索

通过研究日本高速铁路高架车站，结合京沪高速铁路具体情况，对我国京沪高速铁路高架车站设置条件，结构型式等提出了一些设想和建议。     

高架地铁车站抗震分析

以某轨道交通工程高架地铁车站为背景,建立有限元计算模型,分析地震作用下高架车站墩柱结构的地震反应。结果表明:在多遇地震作用下,该高架车站墩柱强度满足规范要求;在罕遇地震作用下,该高架车站墩柱非线性位移延性比满足规范要求。计算结果已为该高架车站的抗震设计提供依据,分析方法可为同类结构提供参考。     

高架线路轨道结构

论述城市轨道交通高架线路轨道结构技术要求，综述国外高架线路轨道结构型式及国内的实践和经验，并对高架线路轨道结构的发展提出了几点看法。     

路中高架车站的景观设计

论述高架车站景观设计的研究背景;从行人对外部空间的感受入手,对路中高架车站景观设计中首先应当考虑的核心要素(城市、行人、车站功能等)进行分析;通过建立计算机模型、分析建成车站实例、引入D/H理论(D为视点到视觉对象的距离,H为视觉对象的高度)等方法,对这些核心要素进行研究.     

武汉轻轨高架车站设计

结合武汉轨道交通1号线一期工程高架车站的设计实践和通车运营后的情况,阐述道路中间修建高架车站的基本思路与方法,同时重点探讨高架车站设计中的一些焦点问题,提出高架线路在用地规划控制之初就应考虑布设于道路一侧的观点。     

高架轨道交通减振措施研究

介绍了高架轨道交通产生的振动对周围环境的影响和环境振动控制标准,提出了高架轨道交通在规划设计阶段的减振技术路线,从轨道结构和桥梁结构2个方面阐述了减振技术措施。通过室内试验方法,验证了梯形轨枕轨道系统具有良好的减振性能。     

北京站高架候车厅扩建结构设计

介绍北京站高架候车厅的扩建结构设计情况 ,提出扩建结构设计应注意的一些问题     

高架车站造型设计初探

通过对高架车站“一线一景”和“一站一景”设计理念的思考,结合宁波市轨道交通1号线二期五标、六标设计投标方案,提出了高架车站造型设计“一线一主题,一站一风景”的设计理念,为高架车站造型设计提供一种新的尝试.     

高架轨道交通振动源强分析

结合上海市高架轨道交通振动环境影响的特点,应用类比和回归分析的方法,探讨了高架轨道交通振动源强度的确定方法和速度修正及地面传播衰减规律。     

武汉古田二路高架车站建筑设计

介绍了武汉轨道交通古田二路高架车站的总平面、车站建筑、车站立面造型、无障碍等建筑项目的设计原则及具体布置。并以该车站设计为例,阐述了城市轨道交通高架车站设计的一般原则及高架车站建筑设计的常见形式。同时,提出了建设城市轨道交通要注意的事项,并指出采用城市高架轨道交通,是解决城市道路堵塞和拥挤的有效途径。