承插型盘扣式满堂支架承载力监测试验研究

为研究承插型盘扣式满堂支架在现浇箱梁混凝土浇筑过程中支架立杆承载力大小的监测方法,在承插型盘扣式满堂支架上用混凝土实心砖分级加载模拟现浇箱梁混凝土浇筑过程,通过试验分析符合该类架体在现浇箱梁混凝土施工过程中立杆承载力大小的监测方法。研究结果表明:通过有限元分析和计算承插型盘扣式满堂支架立杆承载力大小,用压力盒测支架立杆的底部压力,监测实施过程中,在支架预压阶段多次调整底托和顶托的高度,消除压力实测值与理论计算值间的误差,这样监测可较准确地测出承插型盘扣式满堂支架立杆的受力情况,从而预防承插型盘扣式满堂支架安全事故的发生。     

港珠澳大桥岛隧工程西人工岛暗埋段隧道模板设计及施工技术

港珠澳大桥人工岛暗埋段隧道结构施工中,针对结构特点及所处施工环境,开发了与承插型盘扣式钢管支架配套的系统模板,实现了大体量混凝土在外海深基坑进行现浇实施工,可为类似工程提供借鉴。     

跨河高大弯道可调弧支架系统技术研究

我国桥梁工程发展迅猛,如何安全快捷的进行高速公路工程施工是桥梁工程施工的关键。课题依托贵州省凯雷高速大跨度现浇梁工程,提出了运用桁架结构技术的方法,形成了"可变弧易拆卸式现浇桥梁落地支架系统,结合midas civil进行有限元计算,为支架的安全稳定提供了理论依据。此外,通过利用双钢管的间距调节变弧,利用盘扣螺杆和桩基础的高程分别调节桥面高差和整体高差,简单快捷,为以后的类似工程提供技术借鉴。     

冲孔灌注桩顶冒浆分析与质黄控制的施工技术

以广州市轨道交通地铁六号线浔峰岗停车场出入线高架桥桩基施工灌注混凝上时桩顶冒浆分析与质量控制施工技术为例,通过实例分析,详述了特殊地质灌注桩的施工特点、难点,如何处理关键环节,确保桩身质量与节约施工浪费,从而总结在特殊地质条件下冲孔灌注桩的施工技术和经验。     

地铁多区间高架桥梁施工优化研究

结合具体工程案例,围绕地铁高架段跨高速公路简支梁高位落梁施工工艺展开探讨,具体包括千斤顶安装、施工平台搭设、落梁工艺及支架拆除等工艺步骤,并总结施工期间需要注意的事项,旨在为类似工程提供参考。     

重庆主城区轨道交通停车场、车辆段用地规模探讨

停车场、车辆段作为轨道交通系统中不可或缺的组成部分,规划和设计的好坏直接影响整个轨道交通系统的投资和运营效益。本文通过对国内外部分城市轨道交通停车场、车辆段用地规模的对比分析,归纳总结了国外和国内城市在轨道交通停车场、车辆段用地规模方面的一些特征,再针对重庆主城区轨道交通停车场、车辆段用地规划的情况,对其用地规模进行了讨论。     

多层停车场在港口汽车物流中的作用及设计

由于土地成本不断高涨和高档汽车消费量的增加而产生车辆储运的高端需求,在外六期滚装汽车码头设计了多层停车场及相应配套设施作为高档汽车的整车储运分拔中心.针对目前港区多层停车场建设经验较少的问题,本文论述了多层停车场的作用及多层停车场在港区的平面布置原则,给出了多层停车场设计原则和设计参数的确定方法针对多层停车场建筑体量巨大而产生的消防设计难题,提出了解决方法.     

旅顺新港客货滚装码头后方陆域布置及规划

根据项目所在地的客滚运输特点,分析旅顺新港客货滚装作业区的周边环境、与相邻工程的关系、主要交通类型、交通组织形式以及停车场布置形式等总体布置时考虑的主要因素,介绍旅顺新港客货滚装作业区的总体布置思路,阐述客货滚装作业区的装卸工艺、停车场布置、交通组织等平面布置方面的要点。     

自动化码头闸口停车场设计

某自动化集装箱码头堆场采用垂直岸线的布局模式,堆场对于外集卡作业的冗余能力不足.针对外集卡在停车场内的排队问题,规划了自动化码头闸口停车场业务设置,优化了自动化码头闸口停车场调度系统逻辑,实现了外集卡调度功能完善、作业任务次序合理、人工干预减少的既定目标.     

BIM技术在地铁车站施工阶段的应用研究

目前我国正大力推进地铁建设,但建设过程中还存在许多不合理的地方。鉴于此,文章以某地铁车站项目为依托,针对地铁车站施工空间狭小、过程复杂、工期紧张、信息管理要求高等特点,从BIM技术在地铁车站施工阶段的方案评选、资源优化、信息管理等方面进行了研究。研究表明,BIM技术在指导施工、节约资源、提高信息管理水平等方面运用效果显著,其结论对BIM技术在类似地铁车站项目施工阶段的应用具有一定的参考意义。     

关于加强川江滚装码头车辆装载安全管理的通知

为加强川江滚装码头车辆装载安全管理,落实滚装车辆在港口码头的安全管理责任,确保滚装运输安全,经研究,现就有关事项通知如下:一、加强港口滚装码头停车场的管理港口滚装码头经营人(以下简称港口经营人)负责港口滚装码头停车场的安全管理工作。港口经营人应设立必要的停车场地     

VLCC改装为FPSO过程中管路支架问题及处理情况

文章总结了CDM/CDS在VLCC改装为FPSO过程中管路支架设计及施工过程中遇到的问题及注意事项,如支架反面加强、支架应力校核、支架干涉、支架功能选择等问题,并列举了部分案例及对应的处理方法,供参考。     

现浇连续箱梁施工常见质量问题防控措施

以广州市地铁六号线浔峰岗出入段线高架桥工程为背景，介绍了桩基础，模板、支架，大体积混凝土和预应力张拉施工中常见质量问题的防控措施，防控措施的严格执行，有效地保证了高架桥的施工质量，最终使本工程获评为广州市优良样板工程，取得了较好的经济和品牌效益。     

高速公路服务区停车场客货分离的布局分析

从使用功能、后期养护、交通组织、视觉环境、绿化及改扩建等方面,分析了高速公路客货分离式停车场布局的优点和注意事项。     

海港汽车码头停车场消防措施

<正>本文所述的海港汽车码头停车场是指为以汽车为主要转运货物的海港汽车码头专门配套建设的大型停车场,主要停放新车以及少量二手车辆。目前,我国相关消防技术规范对此类停车场的消防设计并没有较为清晰明确的要求,本文旨在通过分析汽车火灾原因及特点,研究一种对港口汽车码头停车场更为有效的消防措施。     

密闭式污水提升设备在地铁中的设计与应用

随着城市轨道交通的发展越来越快,城市地铁作为现代化城市发展的主要交通工具,地铁车站作为一个公共集聚空间,空间环境质量是地铁服务质量的重要组成部分,车站内污水排放设计作为地铁场站设计中重要一环。本文在研究了污水提升装置选型基础上,就密闭式污水提升装置和真空污水提升装置进行对比分析,得出密闭式污水提升系统具有占地面积小、工程造价低、设备密封性好等特点被更广泛应用于地铁排水工程设计中。     

地铁项目碳减排量计算方法研究

地铁项目具有运量大、速度快、安全性高等优势,近年来在全国各地都得到了迅速发展。与常规机动车相比,地铁项目可以大大提高能源使用效率,降低二氧化碳排放强度,具有高能效、低排放的特征。如何计算地铁项目的碳减排量?本文通过研究UNFCCC发布的相关文件,探讨地铁项目碳减排量的计算方法。整个过程可分为基准线排放量计算、项目排放量计算和项目减排量计算三个步骤。     

顶管近距离穿越已建地铁区间施工技术探讨

顶管穿越已建地铁结构施工过程中,需要明确地铁结构的允许最大变形量。首先使用ANSYS建立有限元模型,分析顶管施工过程中最不利情况下地铁结构的变形情况,得知顶管施工对地铁结构的影响非常小,但地铁结构与顶管管道之间的土体在地铁结构施工时已发生扰动,地铁结构与其下方土体之间的粘结性没有原状土好,所以如何减少顶管施工过程中对上方土体的再次扰动变得至关重要,本工程主要从水磨钻施工工艺、泥浆套筒技术及轴线控制技术等三个方面来减少顶管对上方土体的扰动。     

监控量测在城市地铁工程安全施工中的应用

在城市地铁施工中,保证周围的建筑物、地下管线等的安全非常重要,为实现安全施工,就必须建立起有效的监控量测体系。本文详细介绍了在地铁工程施工中监控量测目的、内容及方法,为今后地铁工程施工中监控量测提供了参考,同时也可为其它地下工程施工中的监控量测提供借鉴。     

软基现浇连续箱梁施工的质量控制

介绍了在软基现浇连续箱梁施工中支架地基处理、支架搭设、模板安装、支架预压及卸载后模板调整、钢筋与钢绞线制作、混凝土浇注和混凝土养生等关键工序质量控制的经验。