王建华在渝出席2018中国港航现代化发展研讨会

正11月27日,交通运输部珠江航务管理局局长王建华在重庆出席2018中国港航现代化发展研讨会,并发表了题为《逐梦新时代,谱写新篇章,将珠江打造成为我国第二条黄金水道》的主旨演讲。提出将深入实施珠江"通、畅、宁、净"工程,推动珠江水运实现质量变革、效率变革、动力变革,加快珠江黄金水道的建设,逐步实现新时代珠江水运现代化发展的目标。2018中国港航现代化发展研讨会由中国港口协会主办,集     

理想实现之后

<正>对于珠江水运来说,理想还是要有的,万一实现了呢?12月11日,广东、广西、云南、贵州四省区省长(主席)共同谋划,珠江水运"十三五"协调发展迎来新时代。然而就在几年前,四省区的高层协调,仍是一种奢望。除去利益壁垒、省际隔阂、历史存疑,珠江水系各段的割裂发展和各自为阵,都成为珠江水运发展大计的阻断。珠江航务管理局作为交通运输部派驻地方的协调机构,一直在努力消除隔膜、协调沟通,2012年     

寻红色足迹 看珠江巨变

正2021年是中国共产党成立100周年,也是"十四五"的开局之年。在这重大的历史交汇点上,我们只有充分挖掘好红色资源,切实学好百年党史,传承好红色基因,才能凝聚起强大的珠江力量,谱写出全面建设社会主义现代化国家的珠江篇章,擘绘好新时代珠江黄金水道高质量发展的新画卷。为此,本刊编辑部策划了"寻红色足迹看珠江巨变"系列报道。通过重走红色足迹,挖掘和梳理属于珠江流域的"红色事迹"与"党史记忆"。     

绣江复航的蝴蝶效应

<正>听过珠江的人很多,听过绣江的人却很少。作为国内径流量第二的大江,珠江正是由无数像绣江这样默默无闻的小江汇集而成。绣江复航不仅对于玉林意义重大,对整个珠江流域各"血管"航道的通畅也不容小觑。绣江复航的蝴蝶效应,或许将成为珠江航运发展新时代的典范。这不是一种猜想,而可能成为正在实施的现实。     

传承红色基因 为服务构建新发展格局当好先行

正在百年党史的浩然长卷中,珠江水系的红色水运历史,跌宕起伏,气势磅礴,它不仅是红色党史的重要组成部分,更是珠江水运人在新时代不忘初心、砥砺前行的精神源泉。传承珠江红色基因,是珠江水运人为"不忘来时路"建造的"初心红船"。     

广州海事局 保护母亲河 我们在行动

2012年11月29日,这一天的中大北门码头分外热闹。一群关注珠江、热爱珠江的青年人,在"珠江环保志愿服务队"的旗帜下庄严宣誓。这是广州首个由政府部门成立的旨在保护珠江的志愿服务队伍,由广州海事局团委牵头,联合广州各港航单位组织组成,旨在"保护母亲河,建设绿色美丽珠江"。     

不确定时代的突围之路

正在交通运输部珠江航务管理局2016—2017年度的工作会议上获悉,珠江水运内河首破8亿吨。为2016年初杨传堂提出的"使珠江成为第二条黄金水道"的目标做出了最恰当的注脚。事实上,珠江水运这一年,过得并不顺利,尽管这也是中国内河水运的整体面。然而,珠江水运     

珠江水运“十三五”发展成就面面观

记者从1月6日召开的2021年珠江水运发展新闻通气会获悉,过去5年,珠江水系各港航管理部门抢抓机遇、加快珠江水运高质量发展,珠江水运"十三五"规划目标基本实现。"十三五"期,珠江黄金水道基础设施提档升级、通航保障坚实有力、运输服务持续优化、绿色发展成效显著、安全形势稳中向好、科技创新明显加快、治理能力显著提升。     

聚焦西江亿吨航运干线的高质量发展之路

正壮阔东方潮,奋进新时代。改革开放40年来,珠江水运也迎来了翻天覆地的变化。水运为沿岸经济社会发展作出积极贡献,有力地支撑了地区发展。尤其是珠江水运的主通道西江航运干线,更是沟通珠江水系上、中、下游地区最重要的水上运输大动脉,也是我国西南水运出海通道和滇黔桂与粤港澳沟通的重要纽带。近年来,珠江航务管理局(以下简称"珠航局")联合沿江交通港航管理     

珠江水运发展的新机制与旧痼疾

<正>珠江水运发展高层协调机制,运行已至五载。这对于五年一规划的中国发展规划周期而言,机制的运行,又到了新的路口。2015年,珠江水运发展高层协调首次会议在福建福州召开。这一次看似波澜不惊的会议,成为珠江水运发展高层协调机制建立的元年。时任广东省委副书记、省长朱小丹更是将此次会议称之为珠江水运发展的"遵义会议",其力道、意义,不言而喻。在珠江水运发展高层协调机制的推动下,次年的10月14日,2016年珠江水运发展高层协调会     

珠江黄金水道建设驶入快车道

正2016年,对珠江水运来说是值得载入史册的一年。尤其是在交通运输部印发《关于推进珠江水运科学发展的若干意见》之后的一年里,沿江省区掀起了全力建设珠江黄金水道的热潮。"建设珠江第二黄金水道"战略落地据珠江航务管理局局长王建华介绍,珠江航务管理局在交通运输部党组的高度重视和地方党委政府的大力支持下,坚决贯彻传堂书记关于加快珠江水运科学发展,全力服务沿江经济社会发展大局,部"十三五"确定的重大项目、重点工     

昂首奋进 珠江黄金水道更显成色——珠江水运发展“十问答”

正服务国家"一带一路"倡议,深化珠江—西江经济带国家战略,为粤港澳大湾区建设发挥支撑作用……珠江这条千年大江,拥有着无穷的力量。今天,让我们走进珠江,认识珠江。     

服务,由此改变——珠江航运综合信息服务系统工程的建设意义及功能

<正>这是一项民生工程,关乎珠江水运长足发展;这是一项系统工程,需要珠江航务管理局、广东广西两省交通运输厅三家单位的协调共建;这是一项信息工程,有助于珠江航运信息及时高效地交换、整合,消除"信息孤岛"现象,为珠江航务的管理决策提供有力的信息支撑。重要意义服务国家内河航运战略,增强珠江航务信息掌控能力本工程项目的建设是贯彻中央和交通运输部发展内河航运战略的需     

“十三五”:珠江水运新起点

<正>"十三五"期,是珠江水运构建"一横一网三线"总体格局的关键时期,通过补齐珠江水运基础设施短板,提升珠江水运服务质量。注重珠江水运装备提档升级,推动珠江水运节能减排和绿色环保,水运与其他运输方式的协调发展,实现珠江水运供给与经济发展需求在新的平衡。"十二五"期,内河水运发展上升为国家战略,珠江水系四省(区)悉数出台加快内河水运发展的实施意见,政府政策和资金支持力度空前,航道、港口及其枢纽建设,以前所未有的规模、速     

激发珠江水运深化改革的澎湃动力

<正>新时代的春天充满希望。刚刚闭幕的全国两会,再次吹响全面深化改革的进军号角。习近平总书记的"两会时间"里,跳动着全面深化改革的强劲脉搏,奔腾着中华民族砥砺奋进的信心与力量。李克强总理在政府工作报告中109次提到"改革"字眼,特别是提出深化中央与地方财政事权和支出责任划分改革,健全与高质量发展相适应的体制机制,为珠江水运改革发展指明了方向、提供了路径。深化改革是推进珠江水运科学发展的重要法宝,也是推动珠江水运治理体系和治理能力现代化的必由之路。当前,珠江水运改革发展进入啃"硬骨头"、攻坚拔寨的关键冲刺期,必须用好深化改革"关键一招",坚持改革再出发,保持工作力度和韧劲,以实实在在的改革成效,推动珠江水运高质量发展、书写交通强国珠江篇。     

新帅遇上航海日,约吗?

<正>从波光浩淼的南海之滨来到绵延流淌的珠江之畔,在一年不到的时间里,他经历了角色的多重转换。珠江片区"中国航海日"活动前夕,他——交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华就2015年珠江片区"中国航海日"活动、珠江水运发展思路和珠航局职能定位等话题接受了本刊记者的独家专访。2015年珠江片区"中国航海日"活动(以下简称"航海日活动"),还未开始就已经让人翘首以待。国家"一带一路"战略和广     

努力走出珠江特色水运发展新路

正《交通强国建设纲要》为全体交通人在新时代加快建设交通强国提供了方向指引和根本遵循,也为珠江水运高质量发展指明了方向和路径。要谋划好交通强国建设珠江篇章,必须深刻把握交通强国建设的内涵,紧紧围绕"人民满意、保障有力、世界前列"总目标,努力走出一条具有珠江特色的水运发展新路子,更好地支撑流域经济社会发展和交通强国建设,更好地服务粤港澳大湾区建设和深圳建设中国特色社会主义先行示范区。     

年鉴——珠江2014

<正>2014年注定是不寻常的一年,站在时代转型的档口上,在国家"两路一带"建设的大环境下,珠江也迎来了自己发展的大机遇。2014年,对中国第二大内河水运河流珠江来说,是十分不同寻常的,有欢笑、也泪水,在365天里珠江水运人都在以自己的方式推动着这条河流的转变和发展。     

珠江上游右江百色水利枢纽有望“十四五”通航

正9月18日,记者从2020年珠江水运高层协调会议上获悉,珠江上游右江百色水利枢纽通航设施建设正在快马加鞭,争取明年动工,有望"十四五"通航。右江上起云南剥隘,下至广西南宁,全长435公里,是国家规划的内河高等级航道,是沟通云南和广西、连接粤港澳的重要的水运通道,在服务国家"一带一路"战略实施和新时代推进西部大开发形成新格局、决战决胜脱贫攻坚等方面具有重要作用。右江建有百色、那吉等5座枢纽,除百色水利枢纽外,其余4座枢纽均建有1000吨级船闸。     

2019年珠江水运发展十件大事

1珠江水系货运量突破10亿吨大关,2019年。2019年,珠江水路运输在国家"交通强国"战略的引领和粤港澳大湾区建设的推动下实现跨越式发展。全年珠江水系货运量突破10亿吨大关,位居世界第二。同时,西江航运干线长洲水利枢纽船闸货物通过量达到1.45亿吨,达到历史新高。