综合交通枢纽一体化规划建设要求

综合客运枢纽,综合客运枢纽内各种运输方式间换乘便捷、公共换乘设施完备,客流量大的客运枢纽应考虑安全缓冲。加强干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划的衔接,国际航空枢纽基本实现2条以上轨道交通衔接。全国性铁路综合客运枢纽基本实现2条以上市域(郊)铁路或城市轨道衔接。国际性和全国性综合交通枢纽城市内轨道交通规划建设优先衔接贯通所在城市的综合客运枢纽,不同综合客运枢纽间换乘次数不超过2次。铁路综合客运枢纽与城市轨道交通站点应一体设计、同步建设、同期运营。     

国际枢纽海港的战略内涵及评价指标体系研究

《国家综合立体交通网规划纲要》明确提出我国将着力推进11个国际枢纽海港建设的发展目标，由此为沿海港口的分层次优化发展提出了具体方向。作为更高层次的主要港口，国际枢纽海港肩负着提升我国对外开放水平和全球竞争力、引领区域综合立体交通网络和区域港口群高质量发展的重要使命。基于我国沿海港口的分层次发展特点以及国际枢纽海港提出的时代背景，研究提出国际枢纽海港建设的战略要求、具体内涵和相应的评价指标体系，有利于更好地指导、推动国际枢纽海港的分类特色发展。     

新口岸，新格局——琶洲客运口岸建设与海事监管挑战

正建设中的琶洲港澳客运口岸,将填补广州中心城区水上跨境口岸的空白,打造大湾区水上综合交通旅游的新枢纽,广州的水上交通将迎来全新格局。随着辖区水域客运口岸的建设,广州内港海事处(以下简称"内港处")亦将迎来更为多元和新颖的监管挑战。     

海口港二期深水码头正式对外启用

<正>本刊从海口港获悉,经过近4 a试运行的海南省海口港二期深水码头于2013年4月1日通过验收,正式对外启用。为满足海南省港口腹地经济、集装箱和国际客运发展的需要,海口港从2003年开始进行二期深水泊位起步工程的前期工作,2006年12月19日开工建设,2009年6月18日投入试运行。海口港二期深水     

广东“十大工程”加快交通强国试点落地 推进便捷高效现代化综合交通体系建设

正本刊从中国交通新闻网获悉,"十四五"期,广东将重点打造交通强国"十大工程"。一是加快建设便捷高效的综合运输通道,重点实施跨江跨海通道、国家高速公路扩容和广湛、赣深、广汕、梅龙等高速铁路和珠三角城际轨道网;二是打造协同开放的世界级港口群,重点打造广州—深圳国际航运中心,全面提升大湾区港口群国际竞争力;三是建设全球通达的世界级机场群,重点推进珠三角枢纽(广州新)机场以及广州白云、深圳宝安机场扩建等工程;四是打造一体高效的综合交通枢纽,重点推进建设综合客运枢纽和大型货运枢     

春运亮剑——新海港的强势崛起

正从2015年底一期工程建成投入使用,到2016年春运小试牛刀,乃至2017年春运大展身手,海口新海港的表现都令人眼前一亮。作为春运"初哥"、"新兵蛋子"的新海港,它强势崛起,并能独当一面,为"老大哥"秀英港分担了将近一半的运力,极大地提高了琼州海峡车客的疏运效率。其表现无疑是合格的,也是值得被期待的。     

洋浦港打造区域国际集装箱枢纽港的思路

立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务构建新发展格局,打造区域国际集装箱枢纽港,建设国际枢纽海港,是站在新的历史方位践行建设交通强国战略,国家对海南洋浦港提出的新要求.     

交通部将用三年时间专项治理港口危险货物作业

正2016年4月14日,交通运输部部长杨传堂主持召开部务会,传达学习国务院第129次常务会议精神,审议并原则通过《"十三五"综合客运枢纽和货运枢纽(物流园区)建设方案》(送审稿)和《危险货物港口作业安全治理专项行动方案(2016—2018年)》(送审稿),明确要深入开展危险货物港口作业安全治理专项行动,推进现代综合运输体系建设。     

港口建设

<正>我国"十二五"将建42个综合交通枢纽国家发改委2013年3月26日出台了《促进综合交通枢纽发展的指导意见》(以下简称意见),要求各地以运输需求为导向,新建与改造相结合,推进我国综合交通枢纽的一体化发展。根据意见,"十二五"我国综合交通运输发展的任务包括:加强以客运为主的枢纽一体化衔接;完善以货运为主的枢纽集疏运功能;提升客货运输服务质量;统筹枢纽建设经营等四大方面。意     

海口新海港与秀英港试运行货车预约购票

正11月7日,记者从海南港航控股有限公司了解到,为提高琼州海峡轮渡运输通行效率,引导车辆有序过海,海口新海港、秀英港自11月8日上午8时起,对海口至海安航线货车试运行预约购票。届时可通过关注"新海港"微信公众号进行预约购票。2018年11月8日—12月31日为试运行期间,2019年1月1日正式运行,正式运行后非预约车辆将引导出港。据介绍,购票进港时间为开航前180分钟至45分钟,开航前30分钟停止检票;港口方面建议装载货物完成后或准备     

全面深入贯彻落实党的十八大精神 为全面建设小康社会做好服务保障——杨传堂在2013年全国交通运输工作会议上的讲话(摘要)

<正>一、2012年工作和十六大以来的基本经验2012年是实施交通运输"十二五"规划、推动交通运输科学发展的重要一年。一年来,交通运输工作认真贯彻落实中央决策部署,坚持主题主线,坚持稳中求进,着力破解难题,努力推进交通运输科学发展,圆满完成了全年目标任务。(一)基础设施建设平稳推进。编制完成"十二五"综合客运枢纽、公路货运枢纽(物流园区)建     

海南航运将重点推进海口、洋浦和三亚港口群建设

<正>本刊从海南省交通运输厅获悉,未来海南省将抓住"一带一路"建设的有利契机,重点推进海口、洋浦和三亚港口群建设,开辟四通八达的海上航线,大力发展港航物流业,建设区域性国际航运枢纽和物流中心。据悉,目前,海南省已构建起北有海口港、南有三亚港、东有清澜港、西有八所港和洋浦港的"四方五港"格     

2020上海国际航运中心建设十大事件揭晓

近期,新华社中国经济信息社发布"2020上海国际航运中心建设十大事件". ◆共建辐射全球的航运枢纽长三角高质量一体化发展迈出坚实步伐 2020年,浦东开发开放30周年庆祝大会提出,上海要加快同长三角共建辐射全球的航运枢纽,提升整体竞争力和影响力. 6月,江苏通州湾新出海口开发建设战略合作框架协议正式签约,对推动长三角港...     

琼州海峡的春运大迁徙

正实名制管理的首个春运,新海港正式投入为"春运"分忧,客流量创历史新高突破350万人次……2017年的春运,注定将为琼州海峡海上客运史划上最浓墨重彩的一笔。     

珠江

都柳江大融航电枢纽工程开工 12月8日，贵州省第一个航电枢纽——都柳江大融航电枢纽工程正式开工建设，该项目的开工建设填补了贵州无航电枢纽的空白。     

专访中共海南省委常委、海口市委书记陈辞——“海口是发展游艇业了不起的地方”

“你要记得,海口是发展游艇产业了不起的地方。”接受《游艇业》专访之后,中共海南省委常委、海口市委书记陈辞对本刊记者表示。     

基于运输规模效应的城市客运枢纽选址模型研究

基于枢纽建设的运输规模效应,考虑路网运输费用平衡流量分配关系和可能产生的路段扩容需求,构建以枢纽建设费用和网络运输费用以及路段扩容费用组合最优为目标函数的数学模型,并结合Dijkstra算法和枚举法进行算例计算与分析。结果表明,该模型可以从比较综合的角度为城市客运枢纽选址提供理论支撑。     

墨西哥拟40亿美元建太平洋新海港

墨西哥计划斥资40亿美元，在太平洋沿岸的Punta Colonet兴建海港，和美国洛杉矾、长滩港竞争。新建港口在提朱纳港以南约250公里处，而提朱纳港将有一条铁路连接美国。由于新海港非常接近美国，腹地宽广，又是天然海港，若依计划在2014年前完工，可望成为太平洋到美洲中心地区的航运新枢纽，预计初期每年至少可处理200万标箱。     

海口港二期工程力争10月竣工

海口港二期深水泊位起步工程选址位于秀英港区两个万吨级泊位以北。工程建设规模为新建2个3万吨级集装箱泊位及相应港口配套设施，其中一个泊位兼靠国际邮轮。填海规模1270亩，国际客运10万人次／年，工程投资概算为7．78亿元，该工程项目于2006年8月11日开工建设，截至去年底已累计完成投资3．8亿元，     

我国水上客运发展前景分析

我国客运发展现状分析 通过"八五"、"九五"基础设施的建设,尽管高效、便捷的综合客运体系尚未形成,但各种运输方式基础设施骨架已初步形成.