中国粮食进口再加速 未来中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头

2014年中国粮食海运进口量继续快速增长,同比增速由2013年的8.2%扩大至16.5%,全年进口量总计达到8,780万吨。尽管去年某些粮食品种进口量较为疲软,同时国内粮食产量实现“十一连增”,但在总体上中国粮食进口仍保持着强劲的增长势头。大豆进口增速回升大豆在中国进口粮食中占据最大的比重,并且在近几年已经成为中国粮食进口增长的主要推动力量(去年中国粮食进口总量中约80%为大豆)。2014年,     

中国粮食自给已成过去

2011年1月,由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同,总计购买1152万吨美国大豆.这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半.如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加.     

中国粮食自给已成过去

2011年1月，由中国商务部副部长王超率领的商务代表团签署了价值67亿美金的采购合同，总计购买115277吨美国大豆。这一数量相当于中国去年进口美国大豆量的一半。如此规模的采购量显现了中国对于国际市场供给的依存度正日益增加。     

大豆进中国

作为当今世界第四大大豆产地，中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来，经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时，中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。     

大豆进中国

作为当今世界第四大大豆产地，中国的大豆产量仅次于美国、巴西和阿根廷。近年来，经济的高速增长和强劲的国内需求成为中国大豆产量不断增长的推动力。但与此同时，中国对于进口大豆的依赖程度也在快速提高。     

国际经贸

中国进口球团矿现化价格下降幅度较大；俄罗斯十年内将投资油气领域2700亿美元；赤塔州欲每年向江苏出口500万吨煤炭；亚太地区：未来石油供需矛盾最尖锐地区；中国2005/06年度大豆进口量可能占全球总进口量的41%；泰国钢铁市场吸引日韩眼球。     

浅析我国大豆进口贸易中海运权的重要性

文章针对我国大豆进口贸易中海运权的重要性进行了初步研究,分析了我国大豆进口及大豆进口贸易海运权控制的现状;阐述了海运控制权对我国大豆进口贸易的影响,总结了国外大豆出口商控制海运权的方法。     

我国大豆进口量首次超过国内产量

中国主要进口农产品之一的大豆在经历了2002年的短暂进口回落之后，2003年进口量再次创造新记录，并首次超过国内产量。     

从大豆运输货物差损事故看大豆运输特性与对策

东北是我国大豆的主要产地，东三省和内蒙东四盟地区的产量占我国大豆总产量50％。2007年，我国再次采购了3亿蒲式耳（约816万吨）美国大豆。据美国农业部出口统计，2006-2007年，中国已累计进口1046.9万吨美国大豆。近年大豆进口量大幅度上升，而大豆出口往往集中在南美阿根廷、巴西、北美的加、美等国。     

综合运输

日照港西港区进港铁路开通；国家质检总局批准在日照港设立进出口大豆期货交割仓库；日照港首次靠泊20万吨级巨轮；国家批准设立进口大豆期货交割库 南通成为进口大豆集散地。     

三峡库区码头散粮卸船工艺设计

重庆新涪食品有限公司新建的北拱专用码头位于长江右岸重庆市涪陵港区内,用于接卸进口大豆、出口袋装豆粕。码头建设分两期进行。一期建设规模为年进口 110万t散装大豆,布置 3 000吨级泊位一个,为二期预留一个 3 000吨级泊位,以期达到年进口 230万t大豆的能力。布置 1 000     

天然气船市场前景广阔

国际天然气和液化天然气（LNG）船海运业界分析认为，中国将成为进口LNG的主要国家之一。今年9月，中国第一艘资助研发的液化天然气船试航，澳大利亚西北天然气田进口的LNG运抵广东深圳大鹏湾液化天然气广东LNG接收站。这是中国第一条海上LNG运输通道，标志着中国LNG进口时代的到来。[第一段]     

两低一高短期疲软——近期干散货市场述评

新年伊始的国际干散货市场可以用两低一高、走势疲软来概括。三大船型市场中只有巴拿马型船走势较好,特别是远东和印度市场比较坚挺,澳大利亚、中国煤炭出口平稳,谷物贸易中大豆成交比较活跃,芝加哥市场大豆价格的下降促使中国进口大豆数量增加,仅1月1日到17日期间,就采购了约100万吨的大豆,几个市场热点的综合作用使巴拿马型船运价综合指数BPI1月24日报收自年初以来的最高点1649点。但随着春节的到来,中国市场关     

压榨能力之飞跃：中国大豆进口的幕后推手

有限的国内大豆产量可能将进一步推动未来大豆进口量的增长，与此同时，中国也将开始出口更多的压榨产品。     

中国铁矿石进口成为新的增长极

过去5年中国钢铁生产和铁矿石进口呈现出强劲的增长势头，有评论认为这一增长已经打破规律，创造了一个新的增长极。     

全球干散货运输市场

近几周中国接连爆出银行贷款、债券及影子银行产品的违约事件,一直利用进口铁矿石和大豆来获得廉价融资的贸易商开具信用证困难,铁矿石和煤炭价格下跌,大豆进口商违约现象频发,国内库存高企,运输需求严重萎缩,3月下旬好望角型船再度引领干散货市场连续18个交易日下跌,2013年6月     

散粮辅助卸船工艺设计

经由秦皇岛港进口的大豆量逐年递增,为提高进口散粮特别是进口大豆的接卸效率,我们设计了在# 1 2泊位现有散粮传输设备的基础上增加1套门机辅助卸船作业的新工艺。　　工艺流程:船→门机(抓斗)→活动漏斗→波纹挡边皮带机→顺岸皮带机→散粮筒仓。物料通过门机抓斗进入岸边活动     

黄岩岛与南中国海航路关系研究

我国国民经济运转对外依赖度较高,60%的原油、70%的铁矿石、30%的天然气和80%的大豆需要进口,进口物资大部分是经南中国海运输的,南中国海航路关系国民经济命脉。黄岩岛是中沙群岛唯一露出海面的岛礁,扼守着南中国海主要航路,需要加强对黄岩岛的控制,以便确保国家战略运输通道安全。     

构建中国海上能源通道安全战略思考

<正> 中国经济的持续快速发展,需要稳定的能源供应作为保障。海关总署公布数据显示,2003年中国原油进口为9112万吨,较上年劲增31.2％。国务院发展研究中心一份报告认为,到2020年,中国石油消费最少也要4.5亿吨,届时石油对外的依存度可能接近60％,     

世界原油贸易重心将转向亚太

<正>2014年11月20日,主题为"聚变-中国机遇与世界市场"的第三届中国国际石油贸易大会在上海举办。与会专家认为,当前中国经济发展进入"新常态",从高速发展阶段,进入中高速发展阶段,发展潜力仍然巨大,对能源的需求量,对进口能源的依存度仍然很高。今年1-10月,中国进口原油2.53亿吨,同比增长9.2%;进口天然气2 200万吨,同比增长23.9%。"进口原油是我国石油贸易的主要方式。"中国石化集团公司经济技术研究院副院长毛加祥表示。数据显示,2013年,中国石油消费量为5.1亿吨,同比增长3.8%,占世界石油消费量的12.1%,仅次于美国,居世界第二位。2013年,中国原油进口达到2.82亿吨,约占全球原油贸易量的15%,同比增长1.6%,对外依存度达到58%。据预测,2015年我国的原油需求量可能达到5.4亿吨。