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目前,大跨度预应力桥梁的施工技术越来越成熟,但是在施工的过程中,仍然存在一些问题。现以实际工程为例,分别从预应力混凝土桥梁结构施工参数的选取、底座张拉、混凝土浇筑、合龙段的施工、箱梁的悬浇施工等方面对大跨度预应力混凝土桥梁的施工进行了探讨。工程施工效果良好,具有一定的借鉴价值。 相似文献
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基于无应力状态法原理,考虑结构几何非线性影响,对琅岐闽江桥主桥进行施工全过程施工控制。钢箱梁悬臂阶段按制造线形夹角保持不变确定待拼装节段标高,通过正装迭代合理确定施工阶段张拉索力,采用调索前后无应力索长差快速确定张拉索力;采用顶推配切法进行中跨合龙计算控制;合龙后进行二次调索对结构的内力进行系统调整。通过全面严格的施工控制,琅岐闽江桥主桥顺利实现高精度合龙,桥梁内力和线形均符合设计要求。 相似文献
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主跨926 m的鄂东长江公路大桥是一座边跨为混凝土梁,中跨为钢箱梁的混合主梁斜拉桥。根据该桥的结构特点,分析合龙条件、不同合龙方案对成桥线形和应力的影响,最终确定采取加载合龙的施工技术。文中介绍了加载合龙的具体流程、关键技术及实施效果,为同类型桥梁提供参考。 相似文献
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先简支安装后用预应力使结构连续成为现代桥梁的一种发展均势。采用简支转连续的施工方法,主梁可在下部工程施工的同时进行预制,成批生产,可以缩短施工周期,使施工简便快速,满足施工要求。本文中对连续梁桥施工控制方法进行了研究。 相似文献
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从航道桥梁的结构选型、航道桥梁的建设特点出发,介绍了杭嘉湖地区航道桥梁的预应力混凝土连续箱梁和预应力混凝土T型刚构桥,预应力混凝土系杆拱桥、预应力混凝土桁架梁桥,钢和杆拱的施工要点。 相似文献
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在当前交通建设现代化的形势下,大跨度、高难度的桥梁建设成为发展的新趋势。跨越能力强、施工方便快捷、线性流畅的高强度混凝土钢桥成为现代桥梁建设的新的选择。基于挂篮支架施工的预应力,文章首先对钢构桥的施工监控进行了分析,并阐述了挂篮支架建设施工监控的主要内容,然后提出了有效的施工监控措施,保证了桥梁建设施工的质量安全,可为刚构桥的建设施工和监控的发展提供参考。 相似文献
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当前,大跨度预应力混凝土连续梁桥主要采用悬臂方法施工(见图1)。施工过程包括混凝土浇筑、预应力钢筋张拉、挂篮移动、体系转换、合拢等,施工过程中结构挠度变化很大。成桥后结构由于梁体自重力产生的内力和变形与施工过程有直接关系。 相似文献
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在桥梁工程施工过程中,预应力混凝土箱梁混凝土收缩徐变对桥梁结构内力和桥梁线形都有较大的影响。为了保证桥梁结构的施工质量,文章对箱梁桥混凝土收缩徐变对桥梁造成的影响进行了详细分析,可供参考。 相似文献
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现代预应力混凝土连续梁桥施工方法众多,文章首先对支架现浇工法进行了简要的阐述,并强调了预应力混凝土连续箱梁桥支架法施工优越性,其后以江西省上饶市婺源县桥上村三号大桥为例,具体探讨了预应力混凝土连续箱梁桥支架法施工控制技术,保证了桥梁的整体刚度,确保了桥梁整体质量满足要求。 相似文献
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分段现浇大跨度预应力混凝土连续梁的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
一直以来,我国铁路大跨度预应力混凝土连续梁基本采用悬灌法施工,近年各种新型挂篮的研制和应用,使得悬灌法施工大跨度预应力混凝土连续梁更加广泛和实用,但该施工方法的工期相对较长,尤其随着近年来我国经济的迅猛崛起,铁路大发展日新月异,客运专线,高速铁路的建设进入到一个全新的时代,在这样一个大背景下,桥梁工程的数量急剧增加,很多情况都要求着桥梁施工的进度必须加快,缩短施工工期,从而满足总体的需要。对于大跨度预应力混凝土连续梁采用悬灌法施工,显然时常会影响到工程的进度,而改用分大节段现浇法施工便能很有效的解决这个问题。 相似文献
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青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥为主跨140m的预应力混凝土连续梁桥,为保证桥梁成桥线形和应力与设计一致,施工中采用了施工控制。文章分析了施工过程中主要工艺参数的控制技术:用自适应控制方法控制施工预拱度;通过实测信息,调整和修正有限元计算参数;借助应变测量,分析了实际结构的真实应力。使桥梁的施工质量处于受控状态,取得了理想的效果。 相似文献
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以京沪高速铁路客运专线上的一座三跨预应力混凝土连续梁桥为工程背景,对大跨度连续梁桥悬臂浇筑施工控制方法进行了系统的阐述,包括施工控制计算及施工监测,基于施工真实状况建立了有限元计算模型,为施工过程提供了控制依据,可供为各类桥型的施工控制做参考。 相似文献
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