汶川空中大救援——交通运输部南海第一救助飞行队抗震救灾纪实

在5．12抗震救灾过程中，交通运输部南海第一救助飞行队发挥了民用直升机救援主力军的作用。他们凭借在恶劣条件下执行救援任务的丰富经验．承担着灾区最急、难、险、重的救援任务．为陆路不通的灾区开辟出了一条条生命通道……     

交通运输部南海救助局

正弘扬把生的希望送给别人,把死的危险留给自己的救捞精神打造人员精干、装备精良、技术精湛,在关键时刻发挥关键作用的专业海上救助队伍     

交通运输部南海救助局

交通运输部南海救助局成立于2003年6月28日，主要职责是贯彻执行国家和交通运输部有关海上救助工作的方针、政策、法规；负责在我国沿海及相关水域的国内外船舶、水上设施和在我国沿海水域遇险的国内外航空器及其它方面的水上人命救助；负责以人命救助为目的的海上消防；承担以人命救助为直接目的的船舶和水上设施及其它财产的救助。     

交通运输部南海救助局

正~~     

交通运输部南海救助局

正弘扬把生的希望送给别人,把死的危险留给自己的救捞精神打造人员精干、装备精良、技术精湛,在关键时刻发挥关键作用的专业海上救助队伍     

救助飞行员的大爱——记交通运输部东海第二救助飞行队副驾驶王斌抗震救援

5月12日14时28分,四川汶川发生8级强震后,东海第二救助飞行队立即进入一级待命状态。15日13时,飞行队接到交通运输部救捞局指令,副驾驶王斌与其他四名机组人员驾驶救助直升机B-7106就向灾区进发了。     

天降神兵救危难——记南海第一救助飞行队救生员张鑫华

他是海军陆战队退伍兵中的佼佼者； 他开创了我国海上直升机夜间成功救助的先河； 在陡峭的礁石边救过伤病员，在即将沉没的船上救出过船员，在被洪水包围的屋顶上救起老人和孩子…… 他是交通部救捞系统2006年度救捞标兵，南海第一救助飞行队功勋卓著、年纪最轻的救生员——张鑫华。[编者按]     

基于模糊综合评判方法的交通运输部救助飞行队安全运行评估研究

本文主要通过对交通运输部救助飞行队安全运行各元素进行分析,采用层次分析法和模糊综合评判法建立评估模型,对交通运输部救助飞行队安全运行状况进行实例评估。     

万里施援手 一朝展新姿 交通运输部天津水运工程科学研究院参与亚航QZ8501失事客机残骸搜寻国际救援活动

<正>亚航QZ8501客机失事事件发生后,交通运输部高度重视。应印尼方请求,2015年1月5日,交通运输部派出专业救助船南海救101轮协助印尼搜寻亚航失事客机黑匣子。按照交通运输部的工作部署,交通运输部天津水运工程科学研究院选派7人技术专家组随南海救101轮赴爪哇海水域,协助印尼方搜寻失事客机残骸与黑匣子,圆满完成了本次     

时刻准备着,打造现代化的海上救助力量——交通运输部东海救助局局长孙富民访谈

在救捞系统"世博"应急保障海空立体演习现场,和东海救助局局长孙富民及世博局有关领导聊了几句,具有现代管理意识、强烈使命感的"老革命"是孙富民一直以来给我的印象。当场,风尘仆仆、气度厚重的他用中英文郑重宣誓:"我们准备好了,我们时刻准备着,我们竭尽全力!"在中央电视台及其他媒体的采访间隙,记者和这位在救捞系统一干就是33年的资深船长、管理者谈了几个问题,涉及东海救助局的实力、转变发展方式、编制"十二五"规划思路、世博海空救助保障机制等。这位在战风斗浪中屡见传奇、曾在部救捞局副局长任上担任"大舜"轮打捞工程领导小组组长的东海救助"掌舵人",辛苦劳碌的神态中透着兴奋。