西沙,西沙!

正为积极服务国家一带一路倡议,根据海南省建设国际旅游岛的纲要,海南海峡航运股份有限公司于2013年4月28日在海口正式开通了西沙生态旅游航线,由椰香公主号邮轮执行首航。     

西江之上

正西江之大,包罗万象。西江广东段流经水域宽广,途经六市,航道百转千回。其海事监管压力,不可谓不大,西江广东段能保一方平安,便可以解决广东海事局三分之一的安全监管业务压力。为此,建设平安西江,无论是从响应国家安全监管政策,还是从广东海事局自身业务需求出发,都具有迫切性。     

豪华邮轮

Fincantieri船厂获得2艘豪华游轮订单10月26日．意大利豪华游轮建造商Fincantieri公司宣布,从Carnival Corporation＆plc公司获得了2艘超豪华游轮订单。合同中的两艘豪华游轮将分属船东公司旗下的两个不同的品牌．其中一艘是Holland America Line品牌．为99000总吨．     

豪华游轮

~~     

驶向西沙

西沙群岛的自然地理概况 西沙群岛地处南中图海的中西部，位于北纬15度47分至17度零8分、东经110度10分至112度55分的海南岛东南的大陆坡上，背靠大陆，以永兴岛为基点，北距榆林港182海里，西距越南岘港242海里，东距菲律宾马尼拉525海里．南距南沙水暑礁444海里，属海南省。群岛由40个已经命名的岛、洲、礁、滩组成，其中珊瑚岛屿22个，沙洲7个，总面积约8平方千米。     

流动的盛宴

曾几何时，锦缎、浅浮雕、花边在游艇内部设计里占据重要地位。在20世纪50年代，在住宅、商业建筑、室内设讹游艇设计领域，时尚趋势开始远离华丽装饰，一切都向简单化设计靠拢。花梨木的镶嵌过时了，单层木板风头正劲，沉重、繁复花纹的编织物让位于轻盈、开放格局、固色的编织物，沉闷的色彩不如明亮的原色和柔和的彩色时尚感强，易于清洁的乙烯和塑料表面大行其道，取代了皮革、粗烟丝地毯等不实用的材料。巴洛克风格的时代完结了，易于维护、视觉效果轻松、花费不昂贵，这是20世纪50年代主流的审美标准。     

大型豪华客船

德国迈尔造船厂已建造二艘大型豪华客船“霍里仲(Horizon)”号和“齐尼思(Zenith)”号,她们分别于1990年5月和1992年3月交付使用。“齐尼思”号船入英国劳氏船级,其主要参数:总长207.59米、型宽29米、吃水     

西江之上话西江

正西江干流广东段沿岸城市多,水情复杂,各个地方海事局面对的情况不一,面临的难题也各不相同。要打造平安西江,离不开各局的协同管理,也离不开大家统一思想,共同奋进。西江之上,海事力量当携手为平安筑基。     

邮轮盛宴

据权威机构预测,2015年全球乘邮轮旅游者将超过2500万人次。近些年,随着世界邮轮市场重心逐步东移,包括中国在内的亚太市场成为许多国际邮轮公司关注的焦点。而面对邮轮建造盛宴,亚洲主要造船国家更是摩拳擦掌,跃跃欲试,力图改变欧美垄断的格局。而作为多年扮演垄断者角色的欧美国家,显然不愿让出这最后阵地。那么,亚洲能否利用这次东移的机遇,一举撼动美欧垄断的格局?中国如何在这次邮轮盛宴中分得一杯羹?     

西沙航记

西沙，并不遥远，我在童年的梦中就憧憬过你。 在残碎的记忆里,我腰插那把心爱的木雕驳壳枪，站在银白的沙滩与翠绿的椰林之间，仰视着民兵叔叔身背钢枪，昂首挺胸地吹响手中雪白的螺号。刹那间，碧蓝的大海上一艘艘雄赳赳气昂昂的钢铁战舰破浪而来……     

收复西沙海战

1974年元月，在西沙群岛附近的南中国海域，中国海军舰艇与南越西贡海军舰艇对峙，双方进行炮战，从而引发了世人瞩目的西沙海战。     

西沙采宝记

热情的西沙鸟为了在西沙安装硅太阳航标灯,清晨,我们从榆林港搭上了一艘去西沙永兴岛的舰艇。这是个风和日丽的好天,经过几十个小时的航行,一望无际的大海正以它宽广的胸怀拥抱着落日。我急切地想看到西沙,但没一丁点儿岛屿的影子。鸟倒是不少,在舰艇的前方,成群结队地张着被夕阳染红的雪白的翅膀,盘旋、翱翔。它们飞近了舰艇,忽儿凌     

西沙水下考古

西沙群岛离海南最近,隶属海南省。1998年12月,在海南一个十分普通的渔村——潭门镇,来了一群特殊的人——他们是中国年轻的水下考古队,他们将从这里启程前往西沙群岛。     

Azimut55的豪华初体验

意大利顶级私人豪华游艇Azimut公司，近期与厦门经销商联手打造厦门海域尊享体验活动，这是中国目前唯一一项游艇的休闲商务高端体验活动。Azimut55游艇价值近1800万。     

Noordam号豪华游轮

从属于Karnibal集团的Holland America Line（HAL）船厂建造的Noordam号，是2002年完工的Wister Class级的4艘船中的一艘Zuidersam型，     

黄海造船将新建国际豪华客滚船和国际豪华邮轮

2010年1月15日,渤海轮渡股份有限公司、上海船舶研究设计院、国家船级社等单位在黄海造船有限公司共同举行4艘国际豪华客滚船技术研讨会,并签订了开发设计建造1艘国际豪华邮轮的协议。这艘国际豪华客滚船,船舶总长178.8m,型宽28m,总吨位为2.7万吨,可载客2296人,设3层车辆舱,车辆舱高度达4.85m,车道长     

豪华邮轮总体设计分析

  目的  豪华邮轮对外观和工程协作设计的要求较高,但目前国内豪华邮轮设计模式在协作设计方面存在交叉界面不清晰的问题;因此,需明确船舶总布置对豪华邮轮外观设计的约束边界。  方法  基于对豪华邮轮外观设计影响因素的分区域解构和参数树梳理,选取主要影响因素,分析其在工程设计中受船舶规范公约、船舶安全以及工程经验的制约,给出外观设计创意发挥的边界条件。  结果  对于主体轮廓、侧立面视觉包络线、烟囱、艏艉功能区等诸多外形特征元素,在其符合工程设计要求的边界界定上通过确定各尺度比例关系的方式避免束缚外观创意。  结论  研究结果对于探索外观和工程设计协作模式、提升国内邮轮外观创新设计水平具备参考意义。     

新加坡豪华游轮葬身大海

1999年5月21日清晨,一艘新加坡的豪华游轮在马来西亚海域沉没,其景象令人想起《泰坦尼克号》。所幸的是,这艘同样装载上千人的游轮没有发生人员伤亡,所有人员全部获救。 这艘出事的豪华游轮名为“新日景号”,属于新加坡太阳游轮公司。这艘载有1104人的豪华