大数据可破解琼州海峡“堵局”

正琼州海峡这条民生大通道,每每遇到天气影响都会造成出入岛难的困局,如何才能更好地解决难题?有专家建议可采取大数据破局。雾锁琼州,10年不遇。自2月18日以来,一场多年罕见的大雾让琼州海峡持续封航,叠加春节黄金周返程高峰,截至2月25日13时,海南省海口市三个港口附近滞留车辆仍接近1万辆。为尽快让滞留旅客过海回家,海南众多部门通力配合,彻夜不眠疏导滞留旅客。从2月19日起,海口启动港口滞港应急一级     

琼州海峡：优先服务客运船舶

1月30日凌晨，琼州海峡粤海铁北港码头，探照灯下如同白日。“粤海铁1号”在海事部门和港口调度协调指挥下徐徐靠岸，旅客有序登岸。售票窗口前购票队列有条不紊，侯船室的旅客基本上船到即走，没有滞留现象。春运期间琼州海峡正值雾季，海上出现能见度不良天气，影响船舶通航安全。海事部门高度关注雾季航行安全，     

琼州海峡客滚港口运输特点及布局研究

琼州海峡客滚运输通道是进出海南岛人员、车辆运输的重要通道，是海南自由贸易港建设的重要支撑。通过系统分析琼州海峡客滚运输特点及港口资源特征，得出区域客滚港口布局关键问题，提出琼州海峡客滚码头布局应将旺季车辆运输需求作为码头能力供给的主要依据。在此基础上，根据海南自由贸易港建设总体要求和保障进出岛旅客、车辆运输需要，提出区域客滚港口布局思路和推荐港址。     

琼州海峡客滚运输的十年跃变

<正>新时代十年,琼州海峡客滚运输发展发生了翻天覆地的变化,运营模式和服务质量等方面,都实现了跃变。琼州海峡客滚运输通道,是连接海南岛与内陆地区的交通咽喉,也是全国最繁忙的水上运输大通道,海南省90%以上的生产生活物资、30%的旅客及所有车辆,都通过这条民生大通道进出岛,为保障区域民生物资、重要生产物资稳定畅通运输和人民群众出行发挥了重要作用。     

雾锁海峡 海事护航回家路——海南海事局保障琼州海峡春节滞留旅客返程纪实

正雾锁琼州海峡,10年不遇。今年春节期间,持续长达7天的大雾让琼州海峡连续多日间歇式开停航,累计停航时间达到70多小时,叠加春节黄金周返程高峰,海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。滨海大道堵了、丘海大道堵了……19日中午前后港口周边道路完全无法通行。"能不能开航全看海事局的""海事局要把大家留下来多消费,拉动海南经济",一时间各种传言铺天盖地。各种信息通过媒体和网络源源不断地传到了海口海事局琼州海峡交通管理中心值班     

春运、疫情与自贸港——2022年琼州海峡春运纪实

<正>运送旅客45.7万人次,同比增长91%;运送车辆12.4万台次,同比增长69%……2022年琼州海峡春运反弹势头强劲,对琼州海峡管理部门、港航企业来说是一场大考。为了“迎考”,各管理部门、港航企业付出了哪些努力？近两年,在疫情影响下琼州海峡客滚运输曾一度陷入低迷,2021年琼州海峡春运运送旅客人次仅为2019年同期的三成。本次春运出现的强劲反弹,是否意味着在疫情常态化防控阶段,琼州海峡省际客滚运输将在海南自贸港战略加持下加速进入复苏增长的快车道？     

天堑变通途,民生不拥堵——琼州海峡水路旅客运输实名制一周年回访

正琼州海峡水路旅客运输实名制工作启动业已一年,2017年全年为出入琼州海峡的1497.5万人次旅客提供了实名查验服务,全面实现人、证、票"三合一"。     

跨琼州海峡铁路轮渡方案研究

跨琼州海峡现有铁路轮渡已不能满足日益增长的旅客运量需求,本文经过研究,提出了通过新建轮渡码头、增加客船运营航线,从而提高跨琼州海峡铁路旅客通过能力的一种方案。     

畅通、高效、安全、便捷——直击琼州海峡各港口客运站实名制执行情况

正水路旅客运输实名制如何开展,具体怎么操作,旅客上船是否方便?日前记者走访琼州海峡各港口客运站,带您直击琼州海峡各港口客运站实名制执行情况。     

科学调配运力 南北两岸携手解决滞留难题

正琼州海峡大滞留事件发生后,如何及时有效地对滞留游客和车辆进行疏运无疑是重中之重。各级交通主管部门在一线指挥协调,通过科学调配运力,促成琼州海峡南北两岸港航企业通力合作,成功解决了滞留难题。春节假期返程高峰加上大雾侵扰,琼州海峡迎来了一场大考,连续的大雾天气对琼州海峡客滚运输造成严重影响。为此,从交通运输部,到珠江航务管理局,及两省交通运输厅等各级交通主管部门,都     

湛江海事:琼州海峡366万旅客平安过海

正3月12日,随着春运收官,2018年春运期间琼州海峡湛江-海口水上客运航线运输旅客的数量达到366万人次。备受全国关注的琼州海峡大雾封航的事件也随之落下帷幕。3月12日,为期40天的2018年春运顺利收官。记者从湛江海事局获悉,春运期间琼州海峡湛江-海口水上客运航线平安运输旅客366万人次,单日最大客运量达18.4万人次,创历史新高。湛江海事局辖区各码头、渡口累计运送旅客451.8万人次。今年春运期间,琼州海峡遭遇1951年以来首次出现     

班轮化运营助力琼州海峡客滚运输服务质量提高

<正>琼州海峡是全国最繁忙的水上运输大通道。据统计,海南省90%以上的生产生活物资、30%左右的旅客以及所有车辆都需要通过琼州海峡客滚运输进出海南岛,客滚运输在保障海南经济社会发展和民生方面具有不可取代的重要作用。2019年9月1日,琼州海峡客滚运输正式进入"班轮化"运营新时代,全面实现"定     

各地春运正当时:广东海事助旅客坐稳“放心船”

正随着2月1日春运正式拉开大幕,广东海事辖区各地也纷纷迎战水上春运"大考"。各地海事局未雨绸缪、做好节前检查,节中在辖区开展重点监管工作,让旅客坐稳"放心船"、坐上"安全船"。湛江海事:春运三天琼州海峡水上运输旅客突破20万人次琼州海峡海安-海口水上客运航线是我国客运量最大的水上航线,春运期间运输旅客将超过300万人次。节前,湛江海事部门全面完成了琼州海峡北岸29艘船舶的安全大检查。据了解,2018年春运期间琼州海峡共53艘船舶投入春运,其中抗8级风船舶47艘,可提供客位47290个,运力基本满足春运需求。2018年湛江春运大幕开启,2月1日至2月3日春运前三天,琼州海峡     

粤海铁路通道对琼州海峡轮渡运输市场的影响及对策

一、粤海铁路通道情况粤海铁路通道北起广东湛江市,穿过雷州半岛,乘火车渡船跨越琼州海峡进入海南省,经海口市至琼西叉河镇,与现有的铁路接轨,直达三亚市。新建铁路全长321公里,是我国第一条横跨海峡的铁路。湛江至海安段铁路139公里,规划货运能力1100万吨,客车8对;海口至叉河段铁路182公里,规划货运能力1000万吨,客车9对。两线均为国铁ＩＩ级干线、单线,限制坡度10%;内燃机车牵引,预留电气化条件,继电半自动闭塞。琼州海峡火车渡船规划货运能力1000万吨,客车8对。采用新造火车/汽车/旅客混合装载船型,可同时装载货车40节(或客车18节)、汽车…     

关注琼州海峡大雾停航事件

正春节期间,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡出现大雾锁航情况,南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航。大量等待离岛的游客及车辆拥堵在海口三个港区外,引起了全国的关注。2月15日至2月25日,受67年未遇的连续大雾天气影响,琼州海峡南北两岸客滚运输港口轮渡被迫多次间歇性停航高达17次,累计停航时间超过58个小时,大量返程车辆、旅客长时间滞留海口市秀英、新海和南港三港,引发全国关注。海口市先后启动客货滚装运输突发事件     

琼州海峡2021年水路运送旅客超1262万人次

记者从交通运输部珠江航务管理局新闻发布会上获悉,2021年,琼州海峡水路运输运送旅客1262万人次、车辆377万台次,同比分别增长7.0％、8.5％.作为交通运输部2021年推出的58件"我为群众办实事"项目之一,琼州海峡客滚运输效率得到提升,旅客出海更便捷、舒适.     

数据

6.6亿人次国庆长假期间,全国公路水路运输平稳有序,共安全运送旅客6.6亿人次,同比增长8.8%。长江干线无沉船、无等级事故和伤亡事故发生,未发生客船超载航行事件,未接到1起旅客投诉,干线水路共发送旅客66400余人,同比增长26.2%。1340万人次国庆长假期间,各地共投入1.55万艘客船、70多万个客位,全国主要地区水路旅客运量共完成1340万人次,同比增长12.8%。其中渤海湾、琼州海峡地区     

积极作为,为民生大通道“提速”——珠江航务管理局服务琼州海峡客滚运输工作纪实

正琼州海峡客滚运输实名制工作启动一年,获得了不少旅客的认可。对近年来琼州海峡客滚运输秩序不断变好,长期往返海峡两地的旅客更是大加赞许。而这一切,既得益于交通运输部的正确领导,也得益于珠江航务管理局(下称"珠航局")长期不懈的努力。     

麦贰:中国大陆最南端的“守望”

<正>在琼州海峡水上运输安全、稳定的背后,是海事人在默默奉献。他们牺牲个人利益,在祖国大陆的最南端无私"守望",为旅客架起一道安全渡海的桥梁。一千年前,被贬到海南岛的唐朝官员李光乘着小木船漂洋而去,留下"海北与海南,各在天一方。愿子一咄嗟,跨空结飞梁"的伤感诗篇,感叹琼州海峡的海面宽阔、海南岛的路途遥远。时光飞逝,如今在琼州海峡,在徐闻县粤海铁路北港码头,火车乘着巨型渡轮过海,为往来琼州海峡的旅客提供着安全、便捷、舒适的服     

数据

<正>887.7万人次2019年上半年,琼州海峡共安全运输来往旅客887.7万人次,同比增长7.1%;进出港船舶3.96万艘次,同比增长5.3%;港口货物吞吐量5 575.5万吨,同比增长13.3%。1 397.66万人次2019年上半年,厦鼓航线共运营航班88 164航次,运送旅客1 397.66万人次。