曼柴油机与透平交付首台增能版本增压器TCA55-26

更小体积为客户带来更多经济效益曼柴油机与透平的首台增能版本增压器TCA55-26已成功交付上海沪东重机有限公司。该增压器将与MANB&W6S50ME-B9.2机型匹配,应用于由中国澄西造船厂建造的35,500吨散货船项目。ME-B机型是曼柴油机与透平的最先进低速机型。该机型的后缀代码."2"表示该机型为全新燃料     

MANB＆W8L60MC主机为何单缸自行换向

此文针对MANB＆W8L60MC主机单缸自行换向的故障，通过分析该机型换向装置工作原理和阐述查找故障过程，总结出发生该故障的根本原因，并提出该机型换向装置管理建议。     

大远号油船更换主机的改进设计

大远号油船主机由传统机型改为电喷机型,由于机型的改变,使整个轴系都需重新设计,由此需优化设计其它辅助设备。重新设计后的油船载重量由159 000 t增大到163 000 t,实践证明该油轮改进设计方案是可行、有效的。     

MT200型短波无线电发射机典型故障排查

文章通过对短波无线电发射机的原理介绍,总结了该机型典型故障的发生和排查方法。     

DMT-SL无机型电缆密封填料的密封技术

DMT-SL无机型电缆密封填料是一种新颖的船舶电缆密封材料,具有无毒、防火、水密性好、施工简便等优点. 本文介绍了DMT-SL无机型电缆密封填料的研制、实船使用情况和技术性能指标.并对该填料的施工工艺、设备以及原材料的存放要求进行了详细的阐述.     

绿色400000t矿砂船主机选型优化研究

通过对主机专利厂机型的各项参数对比,根据航速和油耗的要求选取最适合于某400000t矿砂船主机的机型,并根据该机型对主机的废热利用进行计算研究,并对氮氧化物及硫氧化物的排放控制设备进行研究和推荐。研究成果有助于进一步降低船舶的能耗和排放,对降低船舶能效设计指数作用明显。     

AT25型柴油机凸轮实际轮廓的计算及加工工艺

介绍引进机型ＡＴ２５型柴油机凸轮实际轮廓的计算过程，给出了理论轮廓数值表。由于该型机凸轮加工工艺复杂，质量要求高，因此，可采用电火花线切割特种加工工艺，以提高凸轮质量，在引进机型的国产化工作中有一定参考价值。     

某船Sulzer RND型柴油机扫气箱着火原因分析

目前Sulzer6 RND76型柴油机在老龄船中使用较为广泛,扫气箱着火是该机型易发生的故障之一,若应对措施不当可能引发更大的事故。分析引起该机型扫气箱着火的原因、相应的预防手段以及着火后的应急处理措施,为保证柴油机正常工作、船舶安全营运提供参考。     

3500 TEU尾机型宽体集装箱船结构设计特点

面对高昂的油价,船东倾向选择节能、环保、效率高的船;为此推出了宽体尾机型3 500 TEU集装箱船,相比同尺度的中尾机型集装箱船可以带来更多的箱位和重箱数.船舶自身配备3台克令吊,实现对工作区域全部箱位操作.布置紧凑,各类设备齐全,线型优良,但给结构设计布置和振动带来诸多挑战.以德国船级社(GL)规范为依据,简要介绍了该船的结构设计、振动计算,对结构形式及布置进行了优化,从而解决了尾机型带来的强度问题、布置难题及振动问题.     

汽缸套及耐磨环

简介:上海市航海学会组织业内专家编译的《船舶主流机型服务手册》即将出版。该书汇集2000年至2011年期间MAN和WARTSILA二大柴油机公司在研发以及使用过程中,反馈给使用者的该二大机型故障分析、设备和部件改进注意事项     

WHM6160 MC756-5柴油机轴功率测试及节能优化

为了解当地客户对WHM6160MC756-5机型功率段使用情况、机桨匹配是否合理以及为该机型降油耗目标提出合理化建议,对越南义安装配WHM6160MC756-5柴油机的23 m拖网渔船进行了实船扭矩测试,并结合主机万有特性曲线处理分析了采集的试验数据,提出了沿主机等功率曲线调整主机转速以改变该功率下燃油消耗率的方法。经估算,每航次大约可以节油11. 93 L,为该机型适应义安市场的匹配开发提供了第一手资料。     

“银岭轮”8NVD48A-2U柴油机起动故障的分析与排除

8NVD48A-2U柴油机是可逆转、单作用、四冲程、八缸、低增压、筒形活塞式船用柴油机。该机型以马力适中、性能稳定、操纵灵活等优点著称，广泛应用于我国近海、港口、内河的中小型船舶上。值得注意的是，虽然该机型的操纵系统结构紧凑、操纵简单，但系统相对     

集装箱起重机工作速度的优化模型

建立了集装箱起重机起升机构与小车运动机构功率及工作速度最佳匹配的优化数学模型，并通过港口机型的实例分析，验证了该模型的正确性。     

两次调整法在气阀间隙检调中的应用探讨

阐述了气阀间隙大小对柴油机工作的影响和检查调整中的两次调整法,针对三种机型结合做功相位探讨了该方法的具体应用,为轮机管理人员在实际工作中提供借鉴。     

某轮电机机油高温故障处理

通过对6PSHTb-26H电机滑油系统的分析,解决该机型机油异常高温,提出机油油底壳清洗的必要性。     

基于速度传感器断线时柴油机安保的设计

针对柴油机速度传感器断线故障时安保系统出现的问题进行分析,给出新的解决途径。另外,对于柴油机在停机过程中实际滑油压力下降导致的安保停车报警现象,从不同机型的实际情况出发,设计一种适用于所有机型的报警抑制和解除抑制方案。经过试验,证明了该方案的有效性。     

MANB&W超长冲程ME机型主机的结构特点及管理要点

<正>0引言MAN BW二冲程低速柴油机广泛应用在远洋船舶上,随着世界海运业的发展,MAN BW超长冲程(S系列)ME机型主机已经被广泛使用在新造船舶上。ME机型主机与20年前的主流机型——MC机型主机相比,环保节能,具有极大的优越性,逐渐取代MC机型地位。超长冲程ME机型的管理与MC机型的管理有较大区别,现就其结构特点及管理要点进行简单描述。     

SULZERRTA及其改进型柴油机新技术简介（一）

初步介绍并分析ＳＵＬＺＥＲＲＴＡ柴油机及其改进型机的新技术，以利对该机型的使用和管理。     

S6200ZLC柴油机的研制

哈尔滨船舶修造厂为填补6200系列中速船用柴油机的功率空档,在6200ZLC的基础上,通过提高活塞平均速度强化设计了S6200ZLC柴油机。其活塞平均速度由5.4m/s增到8.75m/s,功率由242.5kW增到303.7kW,比重量由19.8kg/kW降到15.8kg/kW,单位功率造价降低10％。新机型的大部分零部件与原机型保持通用。该机型进一步强化后,功率将可达到331kW。     

SIMOS RCS51 主机遥控系统控制板的操作与使用

我国第四现代化的３８００ＴＵＥ全集装箱船“飞河”轮，主机选用ＳＵＬＺＥＲ ９ＲＴＡ ８４Ｃ机型。该主机驾驶台／集控室遥控系统为ＳＩＥＭＥＮＳ ＳＩＭＯＳ ＲＣＳ５１，主机的气路控制部分为ＳＵＬＺＥＲ ＤＥＮＩＳ－１。由于该机型的遥控系统采用电脑控制，设备比较先进。为此，笔者根据有关资料及使用中的体会将该设备作一介绍。