IMO COMSAR第5次会议

国际海事组织(IMO)无线电通信与搜救分委会(COMSAR)第五次会议于2000年12月11日至15日在伦敦IMO总部召开,会议讨论了全球海上遇险与安全系统(GMDSS)、国际电信联盟(ITU)海上无线电通信事宜、卫星业务、误报警和干扰以及搜救事宜等多项议题.     

IMO出版新全球海上遇险和安全系统手册

GMDSS所基于的原则、无线电通信要求及其实施建议、GMDSS设施要达到的操作标准和技术规范、各种不同无线电设施的操作程序和方式(其构成GMDSS系统及其总规划)等提供解释。该手册意在为船上人员、岸上操作员、教练员、行政管理人员、法规调整员和与船舶通信相关的任何其他人员所使用。(刘昭青编译)国际海事组织(IMO)已出版一本全球海上遇险和安全系统(GMDSS)综合手册的完整修订本——GMDSS手册(GMDSS Manual,以前称为GMDSS Handbook)。该新版(第四版)GMDSS手册旨在以单行本综合出版物形式就GMDSS所基于的原则、无线电通…     

IMO COMSAR第9次会议召开

国际海事组织无线电通信和搜救分委会(COMSAR)第9次会议于2005年2月7日至11日在伦敦IMO总部举行，出席会议的共86个国家、1个联系会员和22个国际组织的代表。会议主要讨论了全球遇险与安全系统(GMDSS)、卫星业务、应急无线电通信、误报警和干扰、加强海上保安、海上无线电通信和技术的发展、客船安全等问题，经过讨论，对OSV、2000HSC、1994HSC、DSC规则进行了修改。     

IMO COMSAR9第次会议召开

国际海事组织无线电通信和搜救分委会(COMSAR)第9次会议于2005年2月7日至11日在伦敦IMO总部举行,出席会议的共86个国家、1个联系会员和22个国际组织的代表。会议主要讨论了全球遇险与安全系统(GMDSS)、卫星业务、应急无线电通信、误报警和干扰、加强海上保安、海上无线     

GMDSS现代化和智能船舶背景下的课程教育与培训

针对国际海事组织电子航海战略和近期智能船舶概念的兴起,文章讨论了全球海上遇险和安全系统(GMDSS)现代化战略的进展,并预测了GMDSS系统未来发展的方向.最后分别从教育理念、培训机制、监管方针几个角度对GMDSS现代化概念在我国的实施提出了相关建议,以促进我国GMDSS现代化在全球引领性的地位.     

国际海事组织（IMO）航行、通信和搜救分委会（NCSR）第9次会议概况

<正>2022年6月21—30日,国际海事组织（IMO）航行、通信和搜救分委会（NCSR）第9次会议以视频形式召开。本次会议主要审议了认可北斗报文服务系统（BDMSS）加入全球海上遇险和安全系统（GMDSS）、船舶定线措施和强制性船舶报告系统、极地水域非SOLAS船舶安全措施、《需援船避难地导则》修订、电子倾斜仪强制配备要求、GMDSS现代化相关法律文件修正案、电子海图显示与信息系统（ECDIS）指南和性能标准修订、IMO关于2023年世界无线电通信大会（WRC-23）海上业务议题的立场草案等。会议具体情况如下：     

全球海上遇险与安全系统在海事通信中的应用

船舶在海上航行时,船岸之间以及船船之间需进行通信联系,船舶在航行过程中也需要岸站等对其进行导航。本文详细介绍了全球海上遇险与安全系统(GMDSS)的产生过程、组成、功能及其强大的通信和导航功能,论述了该系统在各海区海事通信中的应用及其未来的发展趋势。     

全球海上遇险与安全系统无线电通信设备（GMDSS）

本文根据《海船法定检验技术规则》修改通报（1994）对无线电通信设备的配备要求，简述了全球海上遇险与安全系统（GMDSS）以及它的配备、选型和功能。     

巴黎MOU9～11月集中检查GMDSS

欧洲的港口国监控（PSC）组织巴黎MOU决定在9月1日至11月30日间对无线电通信设备实施集中检查,目标是全球海上遇险和安全系统（GMDSS）。     

GMDSS现代化与E-Navigation战略的关系

分析海上通信技术现状、全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System,GMDSS)复审结果以及GMDSS现代化与E-Navigation的进程,研究E-Navigation发展与GMDSS现代化进程的关系。指出E-Navigation的发展需要现代化海上通信技术高效、稳定的网络支撑,需要GMDSS与之协调发展。提出GMDSS现代化必须与现代化通信技术充分融合,其本质是海上通信技术的现代化。GMDSS现代化是伴随通信技术发展而可持续发展的,其进程应包括"GMDSS初级现代化""GMDSS准现代化""GMDSS终极现代化"等3个阶段。提出GMDSS现代化各阶段的技术形态,指出只有实现GMDSS准现代化才能为E-Navigation战略提供支撑。     

我国海上遇险和安全通信系统价值分析

概述了海上遇险和安全通信系统(Global Maritime Distress and Safety System,以下简称GMDSS)的背景、系统构成,对系统功能、地位和作用进行了比较详细的介绍;重点分析了系统工程的价值,由此提出我国建设GMDSS的首要目的是最大限度地保障海上人命与财产安全,并对实施海洋开发具有战略意义;针对我国GMDSS存在的不足,提出了改进措施,为我国GMDSS发展和管理的技术政策、战略、规划等宏观决策提供参考。     

浅谈GMDSS功能设备及其操作性检查

全球海上遇险与安全系统(GMDSS)是IMO用以改善原有海上遇险与安全通信,建立新的搜救通信程序,并用来进一步完善常规海上通信的一整套综合系统。详细阐述了GMDSS功能设备及其操作性检查过程。     

海事消息

国际海事组织无线电通信与搜救分委会第17次会议召开国际海事组织无线电通信与搜救分委会第17次会议于2013年1月21日～25日在IMO总部伦敦召开。会议由智利MR.C.SALGADO任主席并主持会议。IMO秘书长出席了会议的开幕式并发言。本次会议审议了包括极地规则、E-航海战略实施计划、GMDSS革新、被营救的落水人员安全保护措施、海上无线电通信系统和技术的发展、搜寻与救助等17项议题。秘书长在开幕     

GMDSS的定义看通信在海上安全中的关键作用

全球海上遇险与安全系统（GMDSS）是在现代无线电通信技术的基础上，适应海上搜救的需要而建立起来的搜救通信系统。遇险船舶能通过此系统迅速发出报警信号；岸上的搜寻当局以及遇险船舶和遇险人员附近的其它船舶，通过此系统能迅速接收到遇险报警，以便进行协调搜救援助。提供紧急和安全通信并播发航行警告和气象警告，气象预报及其它紧急安全信息等海上安全信息。无论船舶航行在哪个海区，都能够完成对本船和航行在同一海区的其它船舶的安全具有重要性的通信功能。因此，GMDSS对海上船舶安全起到关键作用。     

简述GMDSS

目前,航运业内人员可以说90％以上的人均知道GMDSS这个英文缩写,各航运企业也正紧锣密鼓地在培训基地开展船舶报务员和驾驶员的GMDSS培训,但GMDSS的英文全称、中文含义和来龙去脉,知道的人为数不多,下面作一简单介绍。 GMDSS的英文全称为:Globsl Maritime Distress And Safery System。中文全称为“全球海上遇险与安全系统”,是国际海事组织(IMO)为了有效地实施国际海上搜寻救助公约(SAR)而建立的世界范围内的海上遇险与安全系统。这个系统自70年代由IMO提出论证,在80年代得到迅速发展和完善。1986年,IMO召开海安会,为了引进GMDSS,正式修订1974年     

内河船舶配备遇险安全系统设备的研究

随着1974年海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案的生效,全球海上遇险和安全系统(GMDSS)逐步投入运用,在保障船舶航行安全和提高海上搜寻救助能力方面发挥了巨大作用。目前,我国国际航行船舶和国内航行海船均已按航行区域配备了相关GMDSS设备,但主管机关尚未将GMDSS系统纳入内河航行船舶的法定检验规范的要求。本文将就长江干线航行内河船舶配备遇险安全系统设备进行研究,并提出相关建议供有关部门参考。     

GMDSS常规无线电通信新定义研究

＂GMDSS复审和现代化＂是近几年由国际海事组织（IMO）主导的提升全球海上遇险安全通信水平的重要议题,目的是通过对已经实施20余年的GMDSS各要素的分析评估,提出改进方案,以适应海上遇险安全通信向数字化、信息化发展。GMDSS的复审分为高级复审和详细复审两阶段,在高级复审阶段,将对相关的公约、规则条款进行评估,提出修订意见。本文对拟在本次复审中研究修订的＂常规无线电通信＂进行分析研究,并提出相关建议。     

海上安全通信现代化对策研究通过验收

<正>近日,交通运输部软科学项目"全球海上遇险与安全系统复审及现代化对策研究"通过验收。自20世纪90年代开始,全球海上遇险与安全系统(GMDSS)由国际海事组织(IMO)主导并实施。2012年IMO正式启动GMDSS复审和现代化战略计划。作为世界航运大国和IMO成员国,我国也积极开展相关研究工作。项目通过搜集、研究和整理大量国内外文献,系统梳理GMDSS复审各阶段所涉及的问题,成果为我国未来GMDSS现代化发展奠定基础。项目完成国际海事组织航行安全、通信及搜救分委会第二次会议GMDSS复     

船舶“黑匣子”——船舶通信导航的新规则和新技术

国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案，对船舶无线电通信提出新的要求，船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS)，从而开始厂海上无线电通信新的一章。     

国际海事卫星系统-F站模拟器设计

GMDSS全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统。而INMARSAT-F站便是一种增强型的海用全球区域网络，它使用增强型新一代信令系统，确保兼容INMARSAT第4代卫星以及新型呼叫优先级划分计划，改善遇险呼叫处理功能。鉴于使用真实的INMARSAT-F费用高而无法进行培训等原因，我们研究设计了INMARSAT-F站模拟器。