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我公司历年为上海石化总厂爆炸复合的各种双金属复合板中,工程号为E194的双金属复合板是技术要求最高,工艺最复杂的双金属爆炸复合板,管板毛坯直径达φ2500mm,由δ=10mm的铝青铜板(QAl9-2)与16Mn锻件爆炸复合而成。单件复合板重达10t。以往加工此复合板合格率仅为60-70%,经过3年多的研究,合格率达98%以上,工艺研究获得成功。文中,作者还对相关的炸药理论在爆炸复合中的应用技术进行了初步探讨。 相似文献
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海底管线是海洋平台物流进出的主要通道,是海洋平台安全生产的重要设施。海管立管作为海管与平台连接的关键节点,工作环境最为恶劣。现有海管立管的设计是按照立管直底部与海床面完全贴合的工况开展设计计算,出现悬空情况时,需要采取回填措施。由于回填工作难度大、施工及维护费用高,文章通过软件模拟计算,证明立管底部悬空的不影响海管安全使用,计算结果与实际情况匹配,从而实现立管安装、运行费用的大大降低。 相似文献
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鉴于采用常规固定式平台进行浅海海洋石油工程开发周期长、经济门槛高的工程现状,本文创造性地提出采用自升式可移动钻井船并利用海底管道对新发现的构造进行快速开发,实现油气回收,同时考虑项目工期、成本和可操作性要求,以及自升式可移动钻井船水平位移大等难点,首次提出了“刚性立管+软管膨胀弯”的混合海管登平台方案,计算分析了其可行性,并与传统的“动态软管”、“刚性立管膨胀弯”和“软管穿护管”海管登平台等方案进行优缺点对比。该混合海管登平台方案不仅解决钻井船大位移技术挑战,而且利于国内采办,为今后类似边小油气田快速开发提供很好的借鉴作用。 相似文献
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刘莉峰 《船舶标准化工程师》2011,(4):43-49
长输天然气海管水压试压完成后,在海管正式投运前,还需要对海管进行通球、排水、惰化、干燥等工作,如果每项工作单独进行施工,既耗时又费力。本文主要介绍渤海某油田两个区块联网供气的两条主要输气海管,B平台全A平台58公里12寸干气输送管道,A平台至C平台98公里12寸湿气输送管道,在投运前通过优化整合方案,一次性完成排水、惰... 相似文献
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海底管道的铺设有很多种挖沟方法,因海水深度,地质条件等情况的不同,采用的方法也不相同。渤西南联网供气项目为避免锚地的各类船只抛描破坏,保证海管的安全,海洋石油工程股份有限公司和天津俊昊海洋工程有限公司在海底管道铺设和后挖沟施工中进行合作,采用接触式潜水射流喷冲气举式挖沟机(此系专利设备),首次成功完成了国内海管埋深达到4米的深挖沟作业。通过这次深挖沟埋管的实施,证明这种新的工艺,可以应用到更多的海底管道深挖沟埋管工程中,也可以应用到海管穿越航道、锚地等类似的既要保护管道又要保证通航安全的管道施工工程中。 相似文献
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为避免复合海缆在实际使用时因故障对整个电网及采油平台造成影响和损失,对复合海缆在线监测方法进行研究。以复合海缆现状为前提,研究并分析光纤传感技术在海缆检测方面的可能性,并以此提出基于BOTDA技术的分布式监控系统。鉴于BOTDA技术对海缆温度和应变的敏感性以及测量精度和距离的优势,该检测系统可有效实现对复合海缆的在线检测,防止复合海缆因损坏带给平台的经济损失。 相似文献
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介绍了集肤效应电伴热技术的原理,并以渤海某油气田为例,介绍了集肤效应电伴热系统的结构组成,并通过其在渤海某油气田长输海管的应用数据,分析了该技术在高凝原油的海底管输上应用的有效性。 相似文献