不负首府蔚蓝芳华 建设人民满意海事——南宁海事局服务地方建设显成效

正肩负着广西南宁、崇左两市水上交通安全监管重任的南宁海事人,用心履行着自己的神圣使命。在南宁港、五象大桥等重大项目的建设历程中,有他们忙碌的身影;在西江黄金水道熙熙攘攘的行船中,有他们巡航的脚步;在南宁、崇左两市的广大水域中,有他们捍卫人民群众生命财产安全的坚守——这就是首府海事人,用夜以继日的坚守,换来母亲河的平安与祥和。他们是维护西江黄金水道通航秩序的"水上交警",是当之无愧的"邕江卫士",是服务南宁崇左经济社会建设发展的历史功臣。     

全力推进“三化”建设 打造人民满意首府海事——南宁海事局“三化”建设推进纪实

正全国交通运输行业文明示范窗口、全国交通运输文化建设卓越单位、自治区和谐单位、自治区文明单位、全国海事系统先进集体、全国海事系统文明执法示范窗口、自治区卫生先进单位等荣誉称号……"三化"建设是交通运输部党组在新形势下对海事工作提出的新的战略部署。近年来,南宁海事局在"三化"建设中取得了显著效果。     

从锚机故障的排除所想到的......

风光轮锚机使用工况不佳，经两次厂修，两次航修，前后历时三年，都没有解决。后除清除岸吊外却经船自修，给彻底修好了，激发船员扩大自修的积极性，是十分重要的。     

南宁

运输量：一季度水路运输业完成货运量626．21万吨,较去年同比增长45．31％;货运周转量完成199097万吨公里,较去年同比增长68．28％。     

南宁

1～2月,南宁市水路运输共完成货运量396．48万吨,较去年同比增长30．76％,完成货运周转量125395万吨公里,较去年同比增长4773％,整个水路运输行业发展保持高速增长态势。其中,沿海运输量增速迅猛,共完成货运量50．9万吨,较去年同比增长139％,完成周转量28125万吨公里,较去年同比增长32．42％。     

感恩节的由来

一六二○年,英国、荷兰和其它欧洲国家的一批宗教徒,忍受不了当时欧洲宗教的迫害,与另外一批希望寻找新生活的欧洲人和海员乘坐当时英国的一艘名五月花的轮船,于一六二○年九月十六日离英国,在辽阔浩瀚的大西洋上,与惊涛骇浪搏斗六十六天后,     

潮涌南宁

作为珠江片区每年一度的航海盛宴,今年的珠江片区中国航海日活动在总结往年先进经验的基础上,又与往年有所不同,今年的活动内容既有歌舞表演、聚水仪式,又有现场访谈、表彰先进;参与者既有莘莘学子、权威专家,又有一线船员、航运业主和政府官员;活动主题既有传播知识、鼓励参与,又有总结航海成就,探讨发展问题。     

国际海里的由来

海里又称航海里或地理里,旧称“涅”。海里是计量海上距离的单位,原指地球子午线上纬度一分的长度。由于地理略呈椭球状,所以在不同纬度处其一分长度略有差异。若在     

中出舰的由来

历史上赫赫有名的中山舰,以孙中山先生名字命名,经历非凡。您可知道它是如何诞生的?中山舰,前身叫永丰舰,是中国近代海军史上一艘罕见的炮舰。它原属北洋舰队,1917年随海军总长程璧光南下参加孙中山先生领导的护法斗争;1922年粤军总司令陈炯明叛变革命,炮击观音山(即今广州越秀山)总统府,孙中山先生转移驻永丰舰达五十五天,与全舰官兵患难与共,並肩讨伐叛军;1923年该舰为摆脱海军司令温树德(当时政治上倾向陈炯明)的控制,毅然起义赴汕头;1925年孙中山先生逝世后,为纪念先生,方改名中山舰。1926年骇人听闻的三·二○事件(又称中山舰事件或广州事变)也是发生在该舰;1938年为抗击日本侵略军,该舰奉命从岳阳调赴参加武汉保卫仗,     

马克·吐温名字的由来

马克·吐温(1835～1910)是美国杰出的幽默讽刺小说家。他的作品有近三十种被世界各国翻译出版。这位作家成功地把幽默的描写和对社会的讽刺结合起来,作品里充溢着真挚的感情和丰富奇妙的幻想,赢得了广大读者的欢迎和喜爱。你可曾知道     

南海诸岛名字的由来

<正>南海,是一个传奇。有多少朝代和历史人物与她的命运紧密相联;有多少不为人知的故事在这里发生、演绎。在不同的历史时期,南海有着不同的称谓,汉代称南海诸岛为崎头;三国东吴孙权命名东沙群岛为珊瑚洲;隋代为西沙群岛起名焦石山;唐代以象石称西沙群岛;《宋会要》第一次以石塘之名泛指南海诸岛。《元史》中之万里石塘指今西沙、南沙群岛;明《郑和航海图》以石塘石星石塘万生石塘屿为今之西沙、东沙、中沙和南沙群岛之名。清代为南海诸岛的命名就更具体,仅海南渔民使用的《更路簿》就有十多     

啤酒焖牛肉的由来

啤酒焖牛肉是风靡英国的一道名菜,提到它的来历,还与航海有关呢。相传十八世纪,英国有一艘轮船正在海上航行,巧遇淡水供应十分紧张,为了确保船上人员的膳食不受影响,有个厨师只好用啤酒取代淡水。结果,出人     

节的由来和用法

节,是航海中表示船舶航行速度的一个术语;其含意是每小时一海里。节的英文是KNOT,其原意是计程绳上的节,每节长度为四十七英尺三英寸。如果说某船航速是“每小时五节”,按节的原义,就意味着该船在一小时内只前进了不到二百五十英尺,而不是现     

海图的由来和发展

十八世纪后叶,英国的军舰便力图觅取各种各样的海图。那时,除了格林韦尔的《沿海航行指南》和东印度公司出版的为数不少的可靠的关于印度洋和东印度海区的海图外,几乎就没有什么官方出版的正式海图了。当时,英国海军部指定军舰上将亚历山大·达尔林普尔的水文图作为主要的海图资料留存。那时,默尔克·麦肯齐叔侄和格雷姆·斯彭斯也是海图的主要提供者。麦肯齐自1750年受雇于海军     

南宁海事与南宁港航签署水上交通安全管理合作协议

4月18日下午,南宁海事局与南宁市港航管理处签署水上交通安全管理暨文明共建合作协议,共同维护南宁水运市场秩序,保障水、交通安全,共建和谐水运。根据协议规定,双方同意建立联系会议沟通制度和部门衔接落实制度,并在渡口渡船管理、航运公司管理、信息资源共享、联合开展行政执法和水上搜救行动、安全畅通文明航线创建等方面加强合作。     

广西壮族自治区南宁航道管理局

广西壮族自治区南宁航道管理局担负着西江航运干线南宁至贵港、西南水运出海南线通道百色至南宁,以及飞双江、沙坪河共671．8km航道的维护管理重任。伴随着广西水运的快速发展,南宁航道事业取得了长足的进步。航道航标维护已基本实现了大站化管理,航道站比过去的31个减少了近一半;航道数字化、信息化建设不断加快。     

迪拜收购港口案的由来

今年2月末至3月,媒体上连续几篇有关“迪拜收购港口案”的报道,标题大得吓人!例如,“迪拜港口世界公司收购5座美国港口所引起的美方的日益担忧”、“迪拜收购美港口受阻,克林顿出面提建议”、“美同意重新调查迪拜收购港口案交易或将现转机”……难道美国政府真的肯出售美国东部五个港口的管理权吗?我认为有些是中外媒体在编译上的误会。它们把“港口”与“码头”混为一谈,把“管理港口”与“经营码头”当作一回事。甚至把“码头”(terminal)误译为“终端”,因此将“码头经营权”误译为“港口终端管理权”,使人误认为港口最后决定权,令人啼笑皆非。对全球航运业来说,     

领海权概念的由来与发展

领海权概念的形成各国的轮船和舰只,在公海上可以自由航行,一旦要进入某国的领海,则必须征得该国的许可才行。报纸上经常读到它国侵入某国领海的消息,某国轻则抗议,提出罚款,重则给以扣留、驱逐、击沉……这是该国行使它的神圣主权。那么,领海权的概念是怎样产生和形成的呢?它经历过哪些发展阶段呢? 还在十三世纪以前,地球上本没有领海权概念,那时,海洋被认为是公有的。到了十三、十四世纪,