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散货港口堆场面积大,不同货源货物在港口间隔堆放。传统的散货堆场管理依赖于人工理货,耗时耗力、工作强度大且存在误差。利用无人机倾斜摄影测绘技术,通过对堆场进行航空摄影、3D实景建模、体积测量、货堆信息化,可实现堆场数字化和信息化,更好地进行货物的追踪、管理和监控,具有普及推广意义。 相似文献
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近年来,随着无人机技术、倾斜摄影技术以及三维建模技术的发展,基于无人机倾斜影像的快速三维建模己成为测绘领域的一项新技术。本文阐述了无人机倾斜摄影测量的定义和特点,研究了运用Context Capture进行快速三维建模的技术路线和方法。 相似文献
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船舶倾斜试验结束后,由于不能马上获得测量结果而往往使试验人员感到不安。因为有时候由于某种原因而导致试验失败,就得重做倾斜试验,耗费不少的人力、物力和资金。因此,若能在船舶倾斜试验现场,快速地获得测量结果,无疑是可取的。电子计算技术的日益发展逐步提供了实现这一愿望的条件。前一时期,我们用计算机处 相似文献
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恒定水流条件下,针对向上游、下游、侧向倾斜及竖直的圆桩进行泥沙冲淤试验。采用冲刷深度-时间经验公式拟合平衡冲刷深度,研究了不同倾斜方向桩的最大冲刷深度、冲刷淤积发展及最终的冲淤形态分布。试验结果表明:1)倾斜桩横向冲刷范围较小。与竖直圆桩相比,向下游倾斜桩的最大冲深减少16.89%,桩后淤积长度缩短。2)侧向倾斜桩最大冲深增加6.92%,冲淤形态向倾斜侧发展,桩后淤积沙丘呈窄长型。3)向上游倾斜圆桩的最大冲深增加15.62%,冲刷坑向上游发展,桩后淤积高度最高,纵向冲刷长度最长。 相似文献
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GPS(Global Positioning System)全球定位系统是美国研制并在1994年投入使用的卫星导航与定位系统。其应用技术已遍及国民经济的各个领域。在测量领域,GPS系统已广泛用于大地测量、工程测量、航空摄影测量以及地形测量等各个方面。本文将以信阳市的淮河航道控制测量项目为例,概略叙述GPS系统在内河航道控制测量中的应用。 相似文献
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由于常规多波束系统垂直安装,无法精确测量临岸水域、码头、防波堤、丁坝、海岛礁等特殊水下地形地貌。针对这一难题,进行了多波束倾斜安装和校准的技术研究。采用多波束倾斜安装的方法,增加相关侧的波束数量,测量能够达到吃水线位置。水深成果精度满足规范及工程需求,实现了水下特殊地形地貌的全覆盖测量,为水上水下一体化模型提供技术支撑,可以广泛应用在水下检测工程中。 相似文献
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水下钻孔爆破在沉井施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析沉井施工过程产生倾斜、位移及扭转事故的原因,介绍沉井下沉施工过程中遇到较硬基岩情况下,采用水下钻孔爆破技术措施,预防沉井发生倾斜、位移及扭转事故,确保沉井均匀下沉至设计标高和满足基础容许承载力要求。 相似文献
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倾斜试验是获得实船重量重心准确数据的唯一可靠方法,倾斜力矩的合理产生是影响倾斜试验成败的关键。针对倾斜压载物的类型、重量、分组、布置和移动等方面进行了全面梳理,并对其实施要点进行分析。结合原理分析和工程经验,提出倾斜压载物非对称布置、轨道小车式固体压载物移动方式、装卸产生倾斜力矩等舰船倾斜试验新思路。 相似文献
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提高船舶倾斜试验准确性和可靠性的一种方法 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对我厂前期建造船舶所作倾斜试验的情况分析,总结并提出了提高船舶倾斜试验准确性的新方法,并在近几年建造的40艘1 100TEU集装箱船中1/3船舶所做倾斜试验中实际运用,取得了成功,有效地提高了批量船倾斜试验的准确性。 相似文献
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本文通过分析《大庆2号》120方/时链斗挖泥船的悬垂斗链对倾斜试验的影响,研究了悬垂斗链在船舶倾斜时产生的倾斜力矩和造成倾斜试验的误差,并导出该问题的解决方法。该方法为同类型船舶在考虑悬垂斗链产生误差的影响下的倾斜试验数据的计算提供了依据。 相似文献
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船舶倾斜试验的目的在于确定船舶重心的实际位置,后者是核算船舶稳性的基础数据。船舶倾斜试验通常在航行试验之前进行。去年我厂首次建造5000吨级散装货船“盖山”号,由于没有可供作倾斜试验的船坞,而利用码头进行了该船的倾斜试验,取得了成功。由此取消了原拟在上海地区船坞进行第二次倾斜试验的计划,取得了减少船坞试验费用的经济效益,也相应缩短了交船周期。 相似文献