舰船水幕喷头结构优化设计及性能分析

针对传统舰船水幕喷头射程短、覆盖面积小的问题,本文通过对其内部结构优化设计,采用CFD软件数值模拟,研究其工作过程中气体和液体的两相流动,计算得到喷头射流水幕的速度分布、流量、流量系数等喷射性能参数,获得其喷射规律和特性。分析表明:沿喷头出口轴线方向,水流速度随距离增加而减小,速度衰减速率也在减小;同尺寸大小喷嘴,水流出口速度随压力增大而增大;经优化设计后的水幕喷头可以显著提升喷射性能。研究结论对于工程设计具有重要的参考价值和指导意义。     

舰船水幕喷头结构优化设计及性能分析

针对传统舰船水幕喷头射程短、覆盖面积小的问题,本文通过对其内部结构优化设计,采用CFD软件数值模拟,研究其工作过程中气体和液体的两相流动,计算得到喷头射流水幕的速度分布、流量、流量系数等喷射性能参数,获得其喷射规律和特性。分析表明:沿喷头出口轴线方向,水流速度随距离增加而减小,速度衰减速率也在减小;同尺寸大小喷嘴,水流出口速度随压力增大而增大;经优化设计后的水幕喷头可以显著提升喷射性能。研究结论对于工程设计具有重要的参考价值和指导意义。     

浅析混凝土结构耐久性设计

耐久性设计对混凝土结构设计而言是一个新概念,由于目前对需要考虑的结构耐久性要求认识不同和缺乏足够的设计依据,耐久性设计方法尚处在探讨阶段。设计人员要充分认识到耐久性设计是贯彻实施建设工程质量管理条例中关于"全寿命责任制"的要求;耐久性设计,首先要认识影响钢筋混凝土结构耐久性的因素,其次要了解国内外对混凝土结构耐久性研究的发展情况,第三掌握国家在混凝土结构耐久性设计方面的一些规定和标准,结合自己的实际工作认真做好耐久性设计。     

港口工程混凝土结构可靠度分析及材料设计指标的确定

根据钢筋混凝土构析承载力可靠度分析和工程经验校核的方法，确定钢筋和混凝土的强度设计值及其分项系数，为制订港口工程混凝土结构设计规范提供依据．     

海洋环境铁路桥梁混凝土结构耐久性设计

文章以某铁路工程一座特大桥为例,总结海洋环境下桥梁耐久性设计要点,从提高混凝土材料的密实性及阻隔钢筋与氯离子的接触(或阻止钢筋锈蚀过程中电化学反应的发生)两方面入手,探讨了提高钢筋混凝土结构的耐久性的具体措施,以做到工程安全、投资最小。     

浅谈影响混凝土结构耐久性能的要素及应对措施

混凝土的耐久性能直接关系到建筑物的使用寿命。目前,随着混凝土耐久性能不佳而暴露出来的诸多问题引起了人们对混凝土耐久性能的日益关注,开始着力调查研究混凝土结构的耐久性问题,探讨造成耐久性失效的原因,并针对耐久性问题提出了有关的应对措施。     

中欧规范混凝土结构钢筋锚固长度设计对比分析

本文对中欧现行混凝土结构设计规范GB 50010-2010与BS EN 1992-1-1:2004关于钢筋锚固长度的设计规定进行了对比分析,获得了中欧混凝土结构设计规范中钢筋锚固长度的定量差异数据。     

装配重力式混凝土护岸结构的设计及施工

装配式建筑施工效率高、质量可靠,且符合国家提倡的绿色低碳、可持续的发展理念,是未来发展的方向。结合近年来我国现有装配重力式混凝土护岸结构工程实例,通过对结构选型、构件拆分、构件连接、模具组合、运输吊装等关键技术进行全面、系统的研究分析和提炼,形成成套技术。该技术可为装配重力式混凝土护岸结构的设计和施工提供安全可靠、经济适用、示范性强的方法。     

海港混凝土结构耐久性设计国内外对比及工程应用

钢筋混凝土结构耐久性影响结构的安全性和使用性,国内外相关设计规范都对混凝土结构耐久性做出了明确规定。为分析各国规范在混凝土耐久性设计方面的异同,选取中国、英国和美国标准,对环境暴露等级、混凝土材料和构造等耐久性设计内容进行对比分析。结合工程实例给出了按各国规范的耐久性设计内容。分析表明：各国规范都将环境划分为若干类别,根据不同的环境类别采取不同的耐久性设计,主要包括混凝土材料、混凝土保护层厚度、限裂措施等方面。     

水工结构抗震分析及设计

针对我国水工建筑物抗震设计只限于高坝,对更具实际意义的坝体结构布置、细部构造很少研究的现状,定性地探讨更具普遍意义的水工建筑物抗震设计要点。认为:抗震设计的着重点不是动力分析,而应在枢纽布置方面须能防御和减缓震灾的发生和扩大;在结构选型方面使抗震要求和一般结构要求有机结合,避免过多地增加造价;在细部构造上满足抗震的局部特性要求,以避免结构整体失事。     

AMESim在双向液压锁性能分析及结构参数设计中的应用

应用AMESim软件对自行设计的双向液压锁进行了建模仿真,具体分析了阀口的流量压差特性和启闭特性,得到双向液压锁的基本特性.在此基础上,进行了双向液压锁在阀控缸系统中应用的仿真,系统运行良好.最后,利用AMESim进行了同一系列双向液压锁的结构参数设计,为后续工作提供参考.     

重载深潜推进器性能分析及设计

文章从理论上分析了重载情况下深潜推进器的设计原理,以加速型导管DSN2导管为例,研究几个重要因素比如盘面比、螺距比(P/D)等不同参数对导管桨的性能影响,并通过导管桨敞水试验验证了这些结论.结果表明,深潜器重载情况下,较大P/D的导管桨提供较大推力,盘面比和P/D较小的导管桨有较高的效率.针对不同深潜推进器的要求,根据文中推论,可将设计参考选定在一个较小并且准确的范围内,从而快速地设计出满足使用要求的推进器.     

解析水工结构抗震分析及设计

为了提升水工结构抗震稳定效果,对水工结构抗震内容与设计要点进行分析很必要。基于此,结合实际,在分析地政安全性评价内容的同时,将汶川地震对水工结构抗震设计引起的共鸣为研究背景,分别从抗震设防水准框架确定、标准设计反应谱设计内容以及水工结构混凝土动态力学性能等多方面,详细地解析了水工结构抗震设计要点,目的在于将水工结构的安全稳定性提升。     

高性能混凝土疲劳性能数值分析

文中摘取了分别掺粉煤灰高性能混凝土和掺矿渣高性能混凝土两组试件的疲劳特性试验值,与线性或非线性的疲劳方程的计算值做了对比分析。分析表明,用疲劳方程来分析疲劳特性是切实可行的,满足实际使用要求。     

海工混凝土结构荷载水平分析

为了获得典型构件在实际服役环境中的荷载水平范围,选取在役的3个码头梁构件设计实例,以横梁、纵梁、轨道梁为研究对象,理论分析出构件在"永久荷载"或"永久荷载+可变荷载"作用下的荷载水平;另在华南地区选取某高桩码头,进行现场应力测试与分析,得到实际服役环境下的构件荷载水平。通过现场应力测试及典型实例理论分析,确定了码头正常使用条件下钢筋混凝土结构荷载水平范围为0.1~0.47,为开展在役海工结构实际服役状态的荷载模拟试验提供依据,为码头结构设计提供参考。     

纤维对混凝土抗渗性能及硬化水泥浆体孔结构的影响

研究了纤维掺量0.9 kg/m3时,纤维素纤维UF500、聚丙烯纤维对混凝土抗渗性能的影响。试验结果表明:这两种纤维均可以明显改善混凝土的抗渗性,改善程度均在80%以上;且纤维素纤维UF500的改善效果较聚丙烯纤维高出16%。结合压汞法对纤维掺量0～0.3%(质量百分比)的各28 d硬化水泥浆体的孔结构进行了测试与分析,探讨纤维对硬化水泥浆体孔结构的影响。结果表明:相同纤维掺量下,UF500纤维对水泥浆体孔隙率、平均孔径以及孔径分布的改善效果都明显高于聚丙烯纤维;综合孔结构参数测试结果,试验掺量范围内纤维素纤维UF500的最佳掺量为0.23%,聚丙烯纤维以0.15%最佳。     

碳纤维布加固混凝土结构耐久性能初步研究

碳纤维布加固修复结构技术是近年来在国内外快速发展的一种结构加固修复新技术，由于碳纤维布材料具有很好的耐久性，而将该技术应用于海洋、港口等沿海工程结构、加固混凝土结构的耐久性是问题的关键，本文对碳纤维布加固混凝土结构耐久性进行了基本试验，初步研究结构表明碳纤维布与混凝土的粘结界面具有较好的耐久性能。     

大体积混凝土在桥梁结构中的应用及分析

随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中应用的越来越多。但大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。而对于桥梁中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。本文将对此进行分析,探讨裂缝出现的原因及控制措施。     

中外港口工程混凝土结构可靠性设计对比

为分析各国规范在结构可靠性设计方面的异同,选取欧洲、英国和美国规范,首先对结构可靠性设计的主要内容,即安全等级、结构设计使用年限、最小目标可靠指标、设计状况和极限状态设计表达式等进行对比分析;然后结合海外工程实例,按各国规范进行结构内力计算,并选取典型混凝土结构构件进行设计。结果表明,各国规范虽然都推荐了基于可靠性的概率极限状态设计方法,但在作用计算、分项系数、组合系数、设计表达式等方面均有所不同,按各国规范设计的结果存在差异。     

海水环境中混凝土结构防腐蚀耐久性设计

主要介绍近期编制的的《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JIJ275－2000）有关防腐蚀耐久性设计及混凝土质量控制等内容。