2021年，航运如何平衡发展

正尽管印度及一些欧洲国家暴发第二和第三波新冠肺炎疫情,尽管中美对峙的地缘政治紧张程度不断加深,但世界经济还是走上了复苏的上升通道。近期,联合国发布的《2021年世界经济形势与展望》年中报告调整了对世界经济的增长率预测,得出惊人的数字。按照乘数效应预估,2021年国际贸易增长或将达到10%以上,海上运输或将增长近20%,这是几十年未遇的国际贸易和航运经济向好的形势。     

承运人在集装箱运输业务中的风险及对策

近来,受美国经济不景气和欧洲债务危机影响,世界经济持续低迷不振,国际贸易举步为艰,与国际贸易息息相关的航运企业也深受打击。航运企业（尤其是从事远洋集装箱运输的航运企业）面临的国际市场竞争十分激烈,     

21世纪国际航运市场环境分析──国际航运发展战略研究

２１世纪国际环境变化的特点是：国际政治多极化、世界经济一体化、国际贸易自由化、市场竞争白热化。国际环境变化对贸易的影响是：部门内贸易显著增长、经济集团内部贸易量不断扩大、技术贸易发展迅速,进而推动航运产业的结构战略性调整与资产重组。     

造船航运将与日韩并驾齐驱

随着国际化和全球化的步伐,航运在国际贸易中发挥着重要作用.大约96%的世界贸易量是由船舶来运输的.尽管上一年航运面临诸多困难,但是总体上讲,对未来的预测仍然是积极的,世界经济有望回到增长的轨道上来.总体而言,当今世界贸易和国际航运的增长趋势大约是国民生产总值(GDP)百分比的两倍.美国将继续是世界经济增长的强大动力,对欧盟的预测也逐步肯定.但是最具活力的发展是在亚洲,特别是在中国.     

国际主要航运国家港口建设费征收和使用情况比较

港口建设费是筹措水上交通基础设施建设及维护工程的主要资金渠道之一,对国家航运事业发展与市场贸易繁荣起到重要推动作用.我国对相关税费的征收与使用源远流长,世界各国对于航运基础设施的服务费用回收策略也由来已久,并对国际贸易市场产生了或多或少的经济与政治影响.通过对各国相关法律法规与文献进行信息整合,分析并总结国际主要航运国...     

对中国贸易充满挑战的时代

2007年,中国的海运贸易量占据了大约9%的世界海运贸易量.贸易量的激增使得中国成为世界最大的制造中心,也对许多船东的财富产生了巨大的影响.中国国际贸易的任何变化将会继续对航运市场的需求产生重要影响.     

对中国贸易充满挑战的时代

2007年，中国的海运贸易量占据了大约9％的世界海运贸易量。贸易量的激增使得中国成为世界最大的制造中心，也对许多船东的财富产生了巨大的影响。中国国际贸易的任何变化将会继续对航运市场的需求产生重要影响。     

内支线开放与集装箱货运竞争分析

1前言中国的“入世”意味着我国的经济进一步与世界经济接轨 ,我国的贸易市场与世界的贸易市场进一步融合。国际贸易的发展必然对与其密切关联的航运业产生巨大的推动作用。作为国际航运不可分割的一部分 ,我国航运业在激烈的竞争中经受着巨大的锻炼和考验。航运市场随着国际贸     

2011年长江干线港口企业生产经营形势分析

<正>2011年是"十二五"开局之年,在世界经济增长放缓,国际贸易增速回落,国际金融市场剧烈动荡,各类风险明显增多的背景下,我国宏观经济仍维持较高速度运行,全年GDP继续同比增长9.2%,国家战略的实施、沿江地方政府对长江航运     

2018年世界船舶市场评述与2019年展望

回顾了2018年世界经济、航运、造船市场,并对2019年进行展望。2018年世界经济平稳复苏,航运市场整体趋势向好,新船订单吨位量小幅上升;2019年世界经济风险偏于下行,航运市场将在压力中前行,各细分市场"几家欢喜几家愁",世界新造船市场呈现弱复苏态势,绿色和智能是市场增长的主要动力来源。     

让内外贸集装箱运输比翼齐飞

世界经贸发展停滞对集装箱运输的负面影响 世界经济的发展能够促进国际贸易的增长,同时,也会给国际集装箱运输的发展提供充足的货运量.在一般情况下,其正比关系为:世界经济每增长1%,国际贸易约增长2%左右,而全球集装箱货运量的增长率比国际贸易高出3个百分点(主要是货物集装箱化率的上升所带来的收益).     

谁来为船舶大型化买单

<正>随着世界经济和国际贸易的稳步发展,集装箱运输的需求不断增长,进而推动集装箱船舶日益向大型化方向发展。然而随之而来的却是对港口企业更严峻的考验。一、船舶大型化潮流缘起与动向当前这一轮船舶大型化潮流的起点应该回溯到2011年2月底,马士基航运称已经订造10艘18 270 TEU型3E级船,随后在订单上又追加了10艘。这些被称为3E级的集装箱船预计会给马士基航运带来巨大规模经济效益。"3E"代表的是:规模     

世界船价剧跌中国出口面临严峻挑战

亚洲金融危机对世界经济发展以及国际贸易的影响,迅速波及到世界航运市场和造船市场,从去年底开始,航运造船市场出现明显滑坡。 1.受冲击前的世界造船市场 世界造船市场直接受亚洲金     

国际干散货航运市场与世界经济的相关性

为掌握世界经济变化给国际干散货航运市场带来的影响,对影响国际干散货航运市场各主要因素和评价指标进行分析,应用灰色关联度分析法,对各指标与世界经济的关联度进行定量分析,得到与世界经济关联度最大的因素,反映整个国际干散货航运市场与世界经济的相关性。     

上海国际航运中心深水港建设

1．1上海港的历史地位和发展 二次大战以后，世界经济格局不断调整，全球经济一体化趋势进一步加强，各国在经济上相互依赖也加深了，国际贸易大幅度增长，极大的推动了世界海运业的大发展，也对航运提出了更高的要求，为追求更高的运输效率和更经济的运输费用，世界海运业发展的趋势是船舶大型化、杂货运输集装箱化。     

干散货运输的现状及展望

自１９９５年第３季度世界干散货航运市场经历了漫长的持续一滑，于１９９６年９月下旬跌低谷，年底才出现反弹。构成世界干散货航运市场全面萧条的原因，一是世界经济增长减缓，对航运市场产生消极影响。二是运力增长速度过快。     

中国修船行业现状分析与对策

当今，全球经济一体化趋势加强，国际贸易进一步发展，国际航运市场前景良好。由于东南亚经济迅速崛起，世界航运中心正逐步向东南亚和东亚地区转移。随着我国的经济发展，对外贸易正迅速增长，2004年比2003年增长24．63％，2005年比2004年增长23．16％，而我国对外贸易总量的90％以上都是通过航运来实现的。所有这些因素都将直接或间接地促进中国修船行业的发展。     

现代物流：航运业未来发展的方向

一、航运业发展面临的挑战 随着国际贸易的广泛开展和向全球纤济一体化的不断迈进,世界经济在技术进步和生产经营全球化的推动下,市场竞争日趋激烈,生产企业发展战略以市场与用户服务为导向已是大势所趋,提高全系统效率,稳定和扩大销售,依靠优质服务开拓市场就成为企业对运输业的需求趋势,尤其对在国际贸易中具有重要作用的航运企业提出了新的要求。航运业面对客户不断增长的服务要求和国际航运市场近乎惨     

中美贸易冲突对港航业的影响及对策

正中美博弈是长期的、复杂的、艰难的过程,守成大国与新兴大国的较量不可能一朝一夕解决,要做好长期斗争的思想准备,要从战略高度去谋划港口和航运的长远发展美国总统特朗普上台后大力推行"美国优先、美国至上"理念和政策,对部分国家实施直接或间接的军事打击,对中国等一些国家包括其盟友实施贸易战,对世界经济和贸易、金融、投资持续稳定发展产生严重影响。港口作为全球开放的门户,航运作为国际贸易实现的主要通道,在特朗普挑起的这场国际贸易冲突     

集装箱航运市场2020年回顾及2021年展望

1 2020年国际集装箱航运市场回顾 1.1疫情时期经济受挫,运输需求先抑后扬 2020年,新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")对国际社会各领域产生深刻影响,疫情变化时刻改变着全球贸易体系中商业活动、生产制造、物流运输等各环节的运行.年初,面对突发的疫情,各经济体因缺乏应对经验而普遍遭受较大影响.自第二季度起,随着疫情得到一定控制,部分国家开始逐步放松管制措施并推出经济刺激方案,使世界经济贸易有所提振,不同国家和地区之间的疫情防控差异也对国际贸易市场的商品结构、货物流向等产生一定影响.下半年,随着各类经济刺激措施的效果逐步显现,世界经济贸易步入恢复阶段.