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西江联通着资源丰富的大西南和经济发达的珠三角地区,是我国南方水路交通的大动脉,素有"黄金水道"的美誉。在西江云浮—肇庆之间的关塘河段上,停泊着一艘普通的白色趸船——"海趸1540"船。这艘作为广东海事局关塘监控点的工作基地船,同时还肩负着"12395"电话值守和应急搜救的任务。三千多个日日夜夜,它始终安静地守护在这里。因为它,西江云浮—肇庆段71公里的水面航行得以畅通;因为它,"黄金水道"的安全得以保障。担负驻守职责的云浮和肇庆海事局的海事执法员们把趸船当成自己的家,他们全天24小时吃住在船上,过着几乎没有娱乐的生活,"不管风吹浪打,日晒雨淋,监控点的安全监管和海事服务从不停歇"是他们坚持的原动力。本文作者近来有幸在该监控点轮岗,深入基层,让他深切地体会到了基层海事执法员的艰辛。通过他的笔触将一个个不为人知的海事巡查、渡口蹲点、应急处置以及午夜值守生动地呈现在我们的面前。尽管字里行间一路都是辛劳与汗水,但面对着一个个可能出现的险情被他们扼杀在摇篮之中,又有多少欢笑在他们的心间! 相似文献
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正"上世纪90年代,每次扛着苹果、花生从山东回东北老家过年,都要到烟台客运站排长队买票,有时一排就是一天,倘若遇上大风停航,上千旅客只能在候船大厅席地而坐,回家过年‘遥不可及’。"回忆起当年的回家之路,在烟台工作近20年的李如彬仍历历在目。渤海湾烟台与大连间的海上航线是连接华东地区与东北三省最便捷的"黄金水道",至今仍是许多华东地区民众去东北三省的首选。"1999年,外出打工的我第一次回家过年,那时烟台至大连航线只有两艘客船营运,每天只有一班。"老李介绍,当时为了解决压客问题,烟台港甚至抽调了货轮充当客船,货轮上没有床位和暖气,男女老少都在船舱草席上席地而卧,饮水、如厕、上下 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(7):2-2
每个儿时到过海边的人一定都会记得大海曾经带给我们的愉悦,甚至到长大成人后,在转们的人毕谓刮失意、挫折时,我们经常会有去看看大海的冲动。面对大海的深远无垠,感觉世界如此之大,人世间的任何不如意就像海滩上的沙粒一样微不足道。在我们从大海那里索取快乐,抛却烦恼的时候,我们常常忘记此时此刻的大海正遭受着比我们更多的烦恼与苦难。 相似文献
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正春节是个团圆的节日,无数离家的游子要回到家乡过年。这也催生了"春运"这一特殊的交通运输节点。地处黄海中部的灵山岛,距离积米崖码头9.2海里,是山东地区海上通航距离最远的岛屿。岛上有12个自然村,700多户人家。近年来,岛上大部分的青、壮年都离岛到外发展谋生,留在灵山岛上居住的大都是舍不得离开故土的中老年人。从积米崖码头往返灵山岛的客运船舶是连通灵山岛与外面世界的唯一通道。春节临近,很多离岛的人又面临 相似文献
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正江苏滨江临海,水网密布,辖区拥有航运企业900多家、船厂300多家、营运船舶4万余艘,可以说是名副其实的航运大省。"营运船舶的航行安全不仅牵动着千家万户,更关系到社会的稳定和发展,如何做好营运船舶的检验工作,保证辖区水上交通安全持续稳定,已成为我们工作的重中之重。"江苏省地方海事局局长王慧廷说道。 相似文献
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刘武 《中国远洋航务公告》2005,(2):68-69
中国物流在这几年发展得比较快,1999年我们在注册物流公司的时候,因为在其他的城市都没有物流公司,当时有关的人员说我们是中国惟一的物流集团。但是到今天,资料显示中国有物流企业超过70万家,甚至有100多万家。物流公司短短一年就发展到这么多,总体上呈散、弱、小这么一个局面 相似文献
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世事变迁,历史更迭,这是谁都无法改变的自然法则.在此法则下,无论你昔日有多荣光,但终有黯然离场的那一天.如果说2008年的海事界让我们见证了航运高潮,那么2009年则让我们感受了亢奋消退后的苍凉.
单壳油轮领唱"拆"字歌
有权威人士预计,在明年大概会有2000艘船舶报废.单壳油轮将是这次船舶报废的主力军,虽然现在仍有800艘左右的单壳油轮在运营,但是在2010年船舶报废的最后期限到来之前,船东们只能选择放弃它们. 相似文献
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