水工混凝土抗冻性能影响的试验研究

本文以具体工程所使用水工混凝土材料为试验对象,进行了其抗冻性能影响的试验研究,在水泥砂浆抗冻性能试验过程中,共设置了收缩试验和冻融循环试验两部分。试验结果表明,随着龄期的增加,混凝土试件收缩率增大;传统配比法再生混凝土组质量增加最少,所使用砂浆浆体最低,再生骨料配比最合理,其所具备的抗冻耐久性能最佳。就影响因素而言,混凝土结构含气量、水灰比、骨料结构致密性等对水工混凝土抗冻性能均存在一定程度的影响。     

蒸汽养护混凝土抗冻性能的试验研究

建筑工业化被认为是建筑业的朝阳产业,通过预制构件生产工厂化生产、现场装配式施工,实现建筑的节能、环保、全生命周期的绿色建筑发展要求。本文通过对工厂化生产条件下,不同蒸养制度、含气量、粉煤灰掺入比例的试验研究,证明在合理的蒸养制度、适量的含气量、一定的粉煤灰掺入比例的条件下,北方水工混凝土在蒸汽养护下可满足F350的性能要求。     

养护龄期对混凝土抗冻性能的影响

通过C30和C40两种强度等级的基准抗冻混凝土和掺加掺合料的抗冻混凝土分别在养护龄期14d和28d开始冻融的试验研究,表明适当缩短养护龄期对混凝土的抗冻性能影响不大。建议允许14d养护龄期开始冻融试验,对缩短冻融试验周期意义重大。     

关于水泥混凝土路面早期裂缝的探讨

新建水泥混凝土路面早期裂缝断板是路面的主要病害之一,它直接影响着路面的使用寿命、外观及行车的安全性、舒适性,并在一定程度上制约着水泥混凝土路面的发展,因此,在施工期间消除和减少水泥混凝土路面早期裂缝断板的现象尤为重要。     

关于机制砂混凝土性能的试验研究

目前,建筑用天然砂资源短缺的问题日益突出,其价格也在逐年上升.机制砂是新型的建设用砂,作为混凝土中的细集料与天然砂掺混配合使用,可以弥补天然砂的供给不足.简述机制砂的基本特性,选用浙江宁波地区的石屑砂、机制砂和当地的天然砂进行混凝土工作性能、力学性能试验,比较分析掺入机制砂的不同配比对混凝土强度和耐久性等性能指标的影响.机制砂的研究及其在工程建设领域的应用具有重要的技术经济价值,机制砂的应用前景非常广阔.     

水运工程混凝土单面抗冻性能评价指标对比

以盐溶液为腐蚀介质,研究混凝土单面冻融劣化过程中各评价指标的变化规律,通过比较认为,超声波相对动弹性模量较单位表面剥落物总质量更为及时反映混凝土单面冻融破坏状况,对混凝土单面冻融破坏程度更敏感。     

水泥中惰性材料掺量对混凝土抗冻性的影响

本文通过掺惰性材－－石灰石的水泥和混凝土力学性能试验及混凝土抗冻性试验，着重论述了水泥中石灰石掺量对混凝土抗冻性的影响，认为掺石灰水泥混凝土抗冻性明显降低，因而建议北方港工抗冻混凝土不宜选用掺石灰石的水泥，若使用则应采取保护措施。     

远距离运输泵送混凝土抗冻性的保证措施试验

针对水运工程中大流动性混凝土经远距离运输至浇注现场后冻融结果普遍降低的现象,分析原因认为运输过程中混凝土含气量损失较大,致使混凝土抗冻强度降低.经过一系列试验数据验证了解决问题的两种有效措施:其一是增大混凝土的出机含气量,其二是采用引气剂的二次添加方法.     

港工补偿收缩混凝土抗冻性的试验研究

本文试验研究了掺膨胀剂所配制的引气补偿收缩混凝土的抗冻性,推荐了适宜补偿收缩混凝土的抗冻性试验方法,指出了混凝土膨胀剂掺量１２％以内可配制出满足北方港工具有一定抗冻性要求的抗冻补偿收缩混凝土。     

高性能混凝土的抗冻性

在海港工程中，开发具有高抗渗性，高抗氯离子渗透性的高性能混凝土是目前发展的方向，其采取的主要措施是低水胶比、外掺磨细掺合料，本文主要介绍了国外掺加磨细掺合料的高性能混凝土的抗冻性及其微观结构特点对抗冻性的影响。     

探讨公路工程中的试验检测工作

公路工程试验检测工作在公路建设中越来越受到重视,因为它关系到整个工程的质量及后期使用期限。如何充分发挥其在质量管理中的重要作用,对于提高工程质量、加快工程进度、控制工程造价、推动技术进步具有举足轻重的作用。文章结合笔者的工作经验,就公路工程试验检测存在的问题进行了分析,提出了强化措施。     

高含量粉煤灰混合水泥在混凝土中的性能

大型设备基础、桥墩和堤坝等大体积混凝土工程的施工，首先要考虑的问题就是降低水化热。采用高含量粉煤灰混合水泥能成功地解决这个问题。本文介绍了用这种混合水泥制备的混凝土之各种优良性能，以及国外的最新研究动态。     

公路水泥混凝土路面施工技术探讨

在近几年,我国各个地区之间的经济交流不断加强,再加上城市化建设进程的加快,公路工程得到飞速发展。相较于其他交通类型来说,公路工程的覆盖范围广、层次分明、类型多样,在各个地区都能够得到很好的应用,尤其是对于较为偏远或地形条件较为复杂的地区来说,公路在当地的经济发展中起到了至关重要的作用,对人力、信息、资金、物流等资源的快速流通产生了直接的刺激作用,显著增加了人们的经济收入。其中水泥混凝土路面作为公路路面中的主要类型,为了保证车辆通行的安全性和舒适性,在路面施工过程中必须加强对各项施工技术的严格控制,确保其施工质量。本文主要是对公路水泥混凝土路面施工前期准备工作以及公路水泥混凝土路面施工技术两个方面做出了详细的分析和研究,这为在公路水泥混凝土路面施工中更好的应用各项施工技术提供了有价值的参考依据。     

高速公路水泥混凝土路面的维修工艺探讨

水泥混凝土路面在养护良好的条件下使用年限比其他路面长,然而一旦开始破损,将会迅速发展,对高速公路的全性产生较大危害。本文对修补技术、脱空板块处治技术以及加铺沥青层技术等高速公路水泥混凝土路面的维修工艺进行详细分析,为实际工程提供借鉴。     

沥青、水泥混凝土路面施工工艺的探讨

公路改造工程必须用沥青、水泥混凝土路面,代替原有的泥土或碎石路面,实现路面硬板化,这是农村公路改造工程当前主要的施工方式。监于农村公路改造工程资金投入较少,施工条件较差,施工标准偏低,如何确保工程质量,必须从施工工艺方面进行探讨。本文结合琼海市公路分局农村公路改造工程的实践,略作扼要的阐述。     

钢纤维混凝土断裂性能的试验研究

钢纤维混凝土由于能有效地改善混凝土材料的力学性能,在道路工程中得到了较多的应用。文中对钢纤维混凝土在不同纤维含量、不同试件宽度以及不同初始裂缝深度下的断裂性能进行了试验研究。研究表明钢纤维混凝土的临界应力强度因子KIc和临界J-积分JIc与试件宽度无关,但随着初始裂缝深度的增加而减小。     

再生混凝土柱的受力性能试验

通过对10根再生混凝土柱的试验，研究混凝土强度、初始偏心距、长细比对再生混凝土柱受力性能的影响，并将其承载力和普通混凝土柱受力性能进行了比较。     

低热矿渣硅酸盐水泥与普通硅酸盐水泥性能的试验比较

针对鲅港二期工程出现的大体积混凝土预制件的质量问题，对矿碴水泥与普通水泥进行了性能比较试验。认为，矿碴水泥若采取有效弥补措施，在保证混凝土质量及技术要求的前提下，可在二期工程中广泛使用。