船舶管理业：应对东京备忘录NIR新挑战

东京备忘录NIR借鉴了巴黎备忘录新检查机制的主要内容,对原检查机制进行了全面、彻底地修改。在船舶风险评估体系的构建上,东京备忘录NIR引入了承担船舶安全和防污染责任的船舶管理公司（以下简称公司）的绩效作为评估船舶风险的参数之一,并大幅提高了体系缺陷的分值,实现了港口国监督检查对公司直接管理的目标;东京备忘录NIR还推出了全新的选船机制,基于该选船机制确定的优先检查等级实现了针对不同风险等级的船舶实施不同检查周期的目标,有助于减少对低风险船舶的检查频率,减轻该类船舶应对港口国监督检查的负担;同时,东京备忘录NIR有助于有效分配港口国监督检查资源,使各港口国监督检查机构能集中人力、物力对高风险船舶实施更频繁和彻底的检查,从而达到降低和消除低标准船的目的。     

构建更合理船舶综合评价机制 保障航运更安全 管理更高效

<正>现行的船旗国监督选船标准存在与实际情况不相符的情况,应根据更具有针对性、代表性的风险因素,构建更合理的船舶综合评价机制。一直以来,船舶安全监督检查都被视为是海事部门最重要的执法手段。船舶安全监督检查不仅能够对监管船舶实施直接的管理,还影响到其相关的船检机构、船舶管理公司乃至船舶修造企业等,是最直接、最有效体现海事部门的监管要求。     

将PSC检查应用于远望号船舶管理探讨

将PSC检查体系应用于远望号船舶管理对船舶的安全航行起到至关重要的作用,文章就港口国监督检查概述、程序、主要项目等阐述了PSC检查在地方船舶的开展情况,同时结合远望号船实际,就远望号船应用PSC检查体系检查出船舶管理缺陷进行了探讨。     

载运卷钢船舶现场检查要点

针对当前载运卷钢船舶事故多发的态势,结合作者在检查载运卷钢船舶的实际工作,总结检查要点,归纳卷钢运输船舶违法行为的处罚法律依据,并提出了管理建议。     

淡船舶超载的检查判定方法

本文对船舶超载方面如何判定和处理进行了研究，提出了船舶超载的检查方法，供实际检查工作中参考。     

谈国际航行船舶联合登临检查的规范化

文中结合工作实际,探讨了国际航行船舶联合登临检查存在的难点及规范化措施,提出了相关建议,对于国际航行船舶联合登临检查有所借鉴。     

石油公司检查易出现的高风险缺陷分析

受全球航运市场整体低迷和运力供求不平衡的共同影响,各家石油公司都相应地提高了准入门槛,致使石油公司检查通过率下降。如果石油公司检查出现了高风险缺陷,这艘船很难被接受。即使检查的这家石油公司接受了这艘船舶,可以肯定地说,还有其他石油公司不接受的情况。为规避或减少高风险缺陷的出现,收集最近几年石油公司检查易出现的高风险缺陷,供船岸管理人员在实际工作中参考。     

现阶段影响石油公司对液货船检查的因素与对策

大石油公司所需运力有限,对所需要的液货船的管理标准越来越高,液货船通过大石油公司检查的难度也越来越大。对于液货船的经营人来说,如果船舶不能通过石油公司的检查,则将失去货运市场的竞争力,甚至出现无货可运和无允许的码头可靠的局面。因此,顺利通过石油公司检查的重要性显而易见。只有提高船员的综合素质、提升船舶管理水平、完善公司安全管理机制,才能确保船舶通过石油公司检查,从而为公司带来良好的声誉和经济效益。     

坚持公平公正 营造船岸和谐氛围

0前言船舶现场检查是航运公司安全管理的一项重要内容。在构建和谐企业的进程中,既要正确处理好检查和被检查的矛盾,同时又要坚持标准和严格要求,不断提高公司安全管理水平。公司自2004年初实施效益安全管理综合船舶现场检查以来,在船舶自查自纠的基础上,对每艘返航船都组织公司级安全检查组,严格上船检查人员的资质审核及控制登轮人员,归并各项检查,     

港口国监督对安全管理体系的检查要点

为了进一步加强实施国际安全管理规则,有效地帮助船舶做好迎接港口国检查的准备工作,最大限度地避免船舶遭到滞留或严厉处置情况的发生,文中结合多艘船舶几年来迎接港口国关于ISM规则检查的实际,重点介绍了SMS检查要点和涉及的相关文件与记录。     

船舶消防演习检查指导的思考

“21世纪海上丝绸之路”推动我国经济进入新时期,船舶消防作为航运安全重要一环的作用愈加突出。针对民警在船舶消防检查中的实际情况,指出船舶消防演习存在的问题,结合港口国监督对船舶消防检查的内容、演习评估方式,通过深入思考,设计了船舶消防演习的通用程序,规范了演习内容,以期顺利通过港口国监督,提高我国船员船舶消防技能,减少船舶火灾损失。     

船舶防污染和应急设备PSC检查

针对近年来PSC检查的新动向以及检查中出现的新问题,以船舶实际情况为切入点,就PSC检查的主要项目进行探讨,提醒船舶加强自查,减少缺陷,从而避免被PSC检查官滞留。     

船舶复查与跟踪检查的异同性及其重要性

在船舶安全检查实际工作中,部分安检人员对于船舶复查与跟踪检查两者相混淆,为了更好的履行安检职责,规范船舶安全检查行为,重点探讨船舶复查与跟踪检查的异同点并由此突出两者在海事监管工作中的重要性。     

海阔任船行 信誉甲天下 天远按ISM规则运行取得明显成效

最近,天津远洋运输公司有四艘船舶分别从美国、日本港口用电话、传真方式向公司报告,由于船舶实施ISM规则,安全质量管理和防止污染工作成效明显,经美、日港口海上安全监督部门认真检查考核,确认为“安全管理和防污染工作无缺陷船舶”,并发“信得过船舶”证书,一年内进出该国港口免予此项检查。这是天远一     

船舶物料备品供应合同纠纷案评析

<正>[提要]扣押船舶在海事海商案件中非常普遍,然而在扣船法律适用和实践操作中上仍有需要完善之处。如船舶登记机关记载所有人与实际所有人不符,当事人申请扣押登记所有人船舶,如船舶为实际所有人占有并支配,应予扣押。限制船舶办理转让、抵押等手续,应区分适用海诉法和民诉法。[案情]原告D公司与被告H公司之间形成船舶供油合     

港口国监督检查在外籍船舶综合管理中的应用

基于对全球外轮监管形势的分析,提出应依托港口国监督检查强化对外国籍船舶的综合管理.同时从国际法背景、实施可行性、监管全面性、工作流程及实际案例等角度,论证了“广义港口国监督”能够对外国籍船舶实施有效的综合管理,并以此引导抵港外轮全方位提升其综合表现.分析结果表明:借助国际法赋予的独特地位与强制力,港口国监督检查能对外轮及其船东、船级社、管理公司施加全面影响.通过推动立法、流程再造、信息建设、分级管理、政务公开、加强沟通等手段整合现有的海事监管资源,能使港口国监督检查在外国籍船舶综合管理中发挥更为深远的作用.     

船旗国监督检查中对船舶维护保养之体系缺陷的检查和处理

该文通过对船旗国监督检查中船舶维护保养方面缺陷的进一步分析,试图找出缺陷背后船舶和岸基管理在船舶安全营运和防止污染管理体系运行方面存在的具体问题,一方面指导海事执法人员在船旗国监督检查中有效履行职责,另一方面也指导船舶管理公司和船长落实安全生产主体责任,有效运行船舶安全管理体系,切实提升船舶安全营运水平。     

船舶公司化经营的法律责任

为推动我国航运业发展,针对目前个体船舶纳入公司管理并以公司经营的形式进入航运市场后存在的问题,以及运营过程中船舶运输公司与船舶实际所有人之间的法律责任承担和船舶物权风险责任等问题进行分析,提出进一步完善船舶公司化经营管理,依法明确各方法律责任,严格船舶物权风险责任承担等建议。     

E航海背景下防止船舶搁浅的海事服务研究——以长江上海段南槽航道为例

随着海事信息收集、整合、交换和分析的研究成果不断涌现,以及E航海工程建设的逐步深入,海事服务精细化趋势越发明显。同时,在实践过程中,基础性数据的不准确阻碍着精细化海事服务的发展。本文以长江上海段南槽航道防止船舶搁浅的海事服务实际为例,梳理利用船舶AIS信息中吃水数据来甄别搁浅风险的阻碍,通过拟合模型探索船舶实际吃水和船长之间的定量关系,从而利用船长作为替代指标来甄别搁浅风险,进而通过报警临界值的设定筛选出高风险搁浅船舶并提供防止船舶搁浅的海事服务,以期为优化E航海背景下的海事服务提供可行路径。     

MARPOL公约附则Ⅳ的应用与实践

自2003年9月27日MARPOL公约附则Ⅳ——"防止船舶生活污水污染规则"生效至今,各个国家(地区)普遍对挂靠其港口的船舶开展了防止船舶生活污水污染的相关检查和监督工作,各个船舶管理公司也将该规则纳入了管理体系。