“虾泳式”推进器在漓江旅游船上的应用研究

漓江是一条发展旅游事业潜力很大的天然山区河流,但是,目前漓江旅游设施比较简陋,旅游船舶数量相当不足。其客观原因是漓江滩多、弯多、水浅、流急,为改善漓江旅游船舶的现状和解决漓江旅游船舶存在的技术问题,我们从1980年开始,设想和探索了一种称为“虾泳式”的推进器。     

旅游客船噪声控制设计与运用

桂林漓江旅游客船经过多年的发展,船舶型式已经成熟和稳定,同时也显现出诸多问题,漓江旅游客船噪声产生由来已久,随着百姓生活水平提高,百姓出行旅游的要求也越来越高,漓江旅游客船舒适度要求也越来越高,对船舶噪声有严格的要求。为了游船在外观、装修装饰和舒适度进一步提高,在船舶设计之初,对船舶总布局、结构设计和设备分布进行客观分析,对有效设备声源进行合理分布,控制声源分布综合降低噪声,船舶客舱噪声符合规范要求,促进旅游客船可持续发展。     

建立船舶GPS安全监督管理系统 确保漓江航运安全畅通

桂林漓江以其秀丽的风光而闻名于世。据统计，仅桂林磨盘山客运码头至阳朔61公里的漓江航段，旅游客船年通过量达4万多艘次。对旅游船舶实行规范的管理，预控水上交通事故的发生，确保漓江旅游黄金水道的安全畅通，历来是海事管理者研究的主要课题。笔者认为，在漓江建立船舶GPS安全监督管理系统，可使漓江水上交通安全监督管理实现智能化的管理，从而大大提高海事部门对事故的预警、监控、救援的快速反应能力和科学处置能力。……     

漓江行船话安全

桂林漓江旅游闻名中外，其船舶航行安全问题在漓江旅游整体构架和广西水上安全监督管理中占有重要的一席之地。我们认为，漓江船舶航行安全问题主要包括以下几方面：防范船舶碰撞问题、防搁浅触礁问题、防抗雷雨大风问题、季节性安全问题。本文即就这些问题做些初浅的分析。……     

论新型内河航标

内河航标是船舶在内河安全航行的重要助航设施,本着严谨科学态度,以实践作为检验真理的唯一标准,研制经济实用新型航标,将使漓江旅游航道建设又上了一个新的台阶,既能确保船舶航行更加安全,又能有效提升漓江旅游航道形象,对桂林旅游经济的发展有很好的促进作用。     

运用现代技术 实现漓江船舶监控

桂林漓江以"山水甲天下"闻名于世.漓江旅游客船常年通过量达4万多艘次,运送中外游客150多万人次,其中外籍游客约占1/3左右,是我国极为重要的旅游黄金水道之一.为对漓江旅游船舶实行实时、有效的监控管理,避免恶性水上交通事故的发生,建设漓江水上交通安全实时监控管理系统十分必要.     

提高漓江旅游客船回转性的分析

本文借助于《船舶回航试验报告》,分析与探索受航道狭窄、水浅限制的漓江旅游客船既要保证船舶的回转性,又要照顾船舶的航向稳定性的措施。     

LNG燃气动力在旅游船上的应用

目前,近200多艘旅游船常年航行于桂林漓江水域,船舶柴油机尾气排放已成为漓江空气污染的重要来源之一,漓江旅游船舶主要动力源依然是柴油机,柴油机在工作中会排出大量的有害物。我国"十二五"规划已经明确提出,要大力推进船舶节能和使用绿色能源,重点发展LNG作为主要的船用清洁能源。研究和应用节能技术降低船舶能耗,加强船舶管理和设备维护保养及节能减排的基础性管理,不仅可以为航运企业节省燃料费用,还可以减少船舶造成的环境污染,获得经济和环保双重效益。     

桂林海事局严整漓江通航秩序

近日，桂林海事局与相关部门联手展开漓江通航秩序整顿专项行动，对违法违规行为保持高压打击态势，全力遏制漓江“三无”船、“野马”船非法载客现象，查处船舶违章行为，最大限度维护正当经营者的合法利益，使漓江水上交通秩序好转，码头每日开航艘次增加，     

漓江旅游运输市场秩序的整顿

党中央、国务院在新世纪之初提出要用两年时间大力整顿和规范市场经济秩序,这一决策是确保我国社会经济健康发展的重要战略措施.桂林市漓江游览调度结算中心认真贯彻中央精神,结合漓江景区的实际情况,狠抓船舶企业的安全生产工作和服务质量管理,以扎实有效的工作为漓江景区营造了一个安全、优质、有序的旅游运输环境.     

广西造船工程学会组织考察漓江航道和旅游船舶——为开发漓江旅游业贡献力量

桂林山水闻名世界,为进一步开发漓江旅游事业,广西壮族自治区造船工程学会会同江苏、武汉等造船工程学会组成了有33位科技人员参加的考察小组,对漓江航道、漓江旅游码头设施、漓江游船等方面进行了为期八天的考察。在考察过程中,同志们顶风冒雨、跋山涉水,调查了桂林至阳朔之间漓江航道的全程和兴安航道的一部分,航程计86.8公里、险滩66处。同时还对各种不同类型四种船舶大小共43艘进行了考察,获得了许多第一手资料。撰写了关于开发漓江、新建和改造漓江船型等论文八篇、为进一步开发和建设桂林游览区作出了贡献。考察活动自始至终得到广西壮族自治区科协和中国造船工程学会等有关部门的支持。     

改变漓江游船空压机皮带盘的技术条件分析

近年来,漓江游船由八挂舵向气压舵方向发展,游船上广泛安装空压机为气压舵所用.漓江上的航道弯多窄浅,致使船速不能保持连贯稳定,空气压缩机在低转速的情况下,普遍存在充气不足现象,影响船舶操纵的灵活性.针对这一情况,通过改变原皮带盘周长,缩小直径以达到提高转速,使船舶安全航行.     

关于桂林漓江风景名胜区船舶污染防治的思考

基于对桂林漓江船舶污染治理、污染物、污染源、污染防治基础设施、防污染队伍、新能源船舶现状的调研摸排,从海事管理角度梳理了影响漓江流域生态保护的关键因素,并归纳了漓江船舶污染防治工作面临的问题,根据相关问题,逐一给出了解决方案,可供政府、有关航运公司和社会环保力量借鉴,全力推进船舶“减污”“降碳”,高质量推进内河流域生态环境保护。     

桂林漓江旅游航道行政执法工作的分析和研究

桂林漓江航道行政执法目的是保障保证旅游航道的畅通以及保护漓江自然生态不被破坏,该工作的质量决定航道及旅游景区可持续发展和旅客对旅游航道景区直接感知.桂林漓江航道行政执法历年来投入了大量的人力、物力以及财力,也取得了很好的成效,笔者从漓江旅游航道行政执法工作入手,介绍旅游航道行政执法工作的成效,并指出其中存在的不足,提出解决意见及建议.     

超浅吃水平头涡尾客轮

随着经济的发展和人们生活水平的提高,国内的旅游业也蓬勃发展,尤其以个三峡、神农溪、漓江、湄公河、白洋淀等自然风光更是吸引了众多中外游客。但长期以来,在这种旅游区的浅水急流航区,一直缺乏高效、快速、舒适的旅游客运船舶。为此,湖北通恒船舶制造有限公司总经理及总设计师薛中川教授,研制开发了一种新型的平头涡尾船——超浅吃水平头涡尾船,运用于该等旅游地区。     

漓江交通安全的忠诚卫士

位漓江之滨的桂林海事局成立五年来，以“让航行更安全，让漓江更清洁”为宗旨，坚持“内强素质，外树形象”的管理理念，全面落实船舶适航、船员适任、安全畅通，有效监管、优质服务的要求，通过加强船舶监督管理，改善通航环境，着力解决影响水上交通安全的突出问题，取得了漓江水上交通安全近二十年来无重特大水上交通事故和船舶污染水域事故的良好成效，     

漓江旅游业已全面恢复——一至九月漓江旅游客运接待人数超过历史最高年份

今年上半年,在国内旅游全面升温的大背景下,漓江旅游业迅速恢复。到9月份漓江旅游业已全面恢复。今年1-9月,漓江旅游客运量134.95万人次,同比增长59.1％,比2002年同期增加4.9％。     

漓江游览船的噪声控制

本文针对漓江游览船噪声污染问题,结合漓江游览船的船型及所处环境的特点与要求,提出在设计、建造、营运过程中采取相应的措施和方法,以达到对船舶噪声的控制。     

文明之花长盛开——桂林市航管处抓创建文明航线纪实

“桂林山水甲天下”世人皆知，每天成千上万的旅客饱览甲天下的漓江山光水色。为实现山美水美人更美的目标，桂林市交通局和航务管理处坚持不懈地抓好漓江游船的优质服务，扎扎实实地开展文明航线的创建工作。 经过几年的努力，由桂林市交通局和航务管理处管辖的桂林至阳朔航线179艘游船中，取得各级“文明客船”、“青年文明号”等荣誉称号的船舶达到166艘，占营运客船总数的92.7％。桂林至阳朔旅游航线于1999年获广西区……     

漓江旅游客船建造中船体变形的原因分析和预防措施

本文结合漓江航道条件和营运需求形成的旅游客船船型特点,分析了漓江旅游客船在建造过程中船体变形的影响和成因,并探讨了建造质量控制及检验的重点。