珠江航务管理局组织召开2022年琼州海峡客滚运输春运工作动员部署会

<正>春运期间琼州海峡船舶运力供应较为充足。目前,各条航线共投入客滚船57艘(其中抗风能力8级船舶52艘),拥有51881个客位、2756个车位。1月12日,交通运输部珠江航务管理局组织召开2022年琼州海峡省际水路运输春运工作动员部署会议。会议总结2021年琼州海峡省际客滚运输工作,对2022年春运工作进行了动员部署。交通运输部水运局副局长易继勇视频参会指导,珠江航务管理局党组书记、局长王建华作动员部署讲话。广东、广西、海南三省(区)交通运输管理部门和海事局、南海救助局、广州打捞局等单位以及琼州海峡客滚运输全体港航企业参加会议。     

提升琼州海峡客滚运输服务能力有了“时间表”

<正>全力保障琼州海峡民生大通道安全畅通意义重大,为进一步提升琼州海峡客滚运输服务能力,1月25日,交通运输部和广东、广西、海南联合印发《提升琼州海峡客滚运输服务能力三年行动计划(2019—2021年)》(下称《行动计划》)。积极打造安全、便捷、高效、绿色、经济的琼州海峡水上运输通道,不断提升人民群众出行的舒适性和满意度。五个方面全面推进23项重点任务据悉,提升琼州海峡客滚运输服务能力和水平,是贯彻落实习近平总书记在庆祝海南建省办经济特区30周年大会上重要讲话精神的重要     

琼州海峡,一个民生大通道的“护航”图景

2012年10月24日清晨,第一缕晨曦刚刚照在海面。琼州海峡北岸,徐闻县海安镇海安大道56号,湛江海事局徐闻海事处,一位身着海事制服的中年汉子已经开始忙碌了。林友仁,徐闻海事处副处长,琼州海峡安全监管服务一线的海事人。这一天,他要从祖国大陆最南端驾车北上湛江,参加琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议。此刻,他的心情格外不平静,就像眼前浩渺的海面,看似波澜不兴,深处波涛汹涌。琼州海峡,对于林友仁来说再熟悉不过了,他的脑子里,装着这片海峡最完     

珠江航务年中“汇”——2015年珠江航务管理局年中工作会议召开

<正>上半年,珠江航务管理局紧跟国家"一带一路"政策的战略导向,在加强琼州海峡水运市场监管、推进智慧珠江和平安珠江发展、实施内河船型标准化等方面不遗余力,为"十二五"收官添上重要的一笔。7月初,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")组织召开2015年年中工作会议,对上半年各项工作进行了梳理和总结,对推进琼州海峡客滚运输文明服务提升年活动、     

琼州海峡客滚运输：十年“轮班”再启航

8月1日早上8点,随着一声汽笛,“双泰19”号客滚运输船缓缓离开广东湛江海安新港码头,沐浴着阳光,昂头驶向南岸的海南海口秀英港。这是2013年琼州海峡客滚船舶轮班运营、定时发班试运行的首航船舶,这意味着琼州海峡客滚船舶十年“轮班梦”的再启航。     

琼州海峡安全管理再出发：琼州海峡，一个民生大通道的“护航”图景

10年无重特大水上安全事故的琼州海峡,行业关注度为何骤然提升？10年,在这个具有特别象征意义的时间节点上,琼州海峡水上安全管理又将迎来怎样的巨变？2012年10月24日,一场关乎琼州海峡未来安全走向的重要会议-—琼州海峡水上交通安全座谈会暨琼州海峡客滚运输安全联席会议——在湛江召开。对琼州海峡交通安全进行“大体检”、“大会诊”,群策群力,开出“大药方”。     

琼州海峡客滚运输：群众满意才是“王道”“大轮班”之后

经过1个月的试运行之后,被誉为黄金水道的琼州海峡,9月1日起严格按照交通运输部《关于加强琼州海峡客滚运输市场管理》的意见,广东、海南两省交通运输厅联合公布的《琼州海峡客滚船舶轮班运行的实施方案》（以下简称《方案》）的相关文件规定,正式实行客滚船“轮班运营、定时发班”制度。珠江航务管理局按照交通运输部安排,协调海南、广东两省交通运输部门和运输企业,对试运行期间发现的问题进行总结分析,协商解决,不断完善“大轮班”制,推动琼州海峡客滚运输不断完善服务体系,提高服务质量,满足人民群众的出行需求。     

积极发挥部派出机构作用,服务珠江—西江经济带发展——访交通运输部珠江航务管理局局长王建华

2014年7月8日,国务院批复同意《珠江-西江经济带发展规划》（国函〔2014〕87号）,珠江-西江经济带由此正式成为国家战略。交通运输部（以下简称“部”）珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）作为部的派出机构,将代表部,认真贯彻落实国务院批复意见,积极支持和推动经济带发展规划实施。     

大爱无疆 情满九龙——珠江航务管理局扶贫“双到”工作纪实

7月9日,董永楼作为一名老党员在局组织的特殊党员活动日又回到了九龙村,这次是他退休后第二次回来村里了。趁机,他又到村里转了一圈。走在硬化过的村路上,看着焕然一心的小学教学楼、改造过的危房,房檐下、马路边不停与他打招呼的熟悉的面孔,     

抓住珠江黄金水道建设“战略机遇期”——专访珠江航务管理局党组书记、局长任建华

珠江水运正处在发展的关键阶段,并且我认为这个阶段时间不会太长,大概只有五到十年的时间.2013年珠江片区中国航海日活动前夕,珠江航务管理局党组书记、局长任建华坐在广州沿江路的办公室里向记者强调,黄金水道建设的战略机遇期就在当下.     

打造南下珠江“黄金水道”——对话贵州省黔西南州航务管理局局长张祖其

“在2020年中通道总运量实现1600万吨左右”,这是黔西南州航务管理局局长张祖其心目中期待的“黄金水道”,也是千千万万黔西南州人民的期待。黔西南州有着丰富的矿藏资源,然而“不畅”的运输通道,让这些紧俏的资源多数只能继续深藏地底。“西南水运出海中线通道”的大建设为黔西南人民带来了脱贫致富的希望。如何将中通道的运量做大,成为了黔西南州航务管理部门面前最现实,也是最急切需要解决的难题。     

云贵水运:“十二五”大爆发——访珠江航务管理局云贵办主任李万松

<正>珠江下游繁荣发达,中游次之,上游的云贵两省仍相对贫困。但其劳动力成本低,人口红利大,自然资源充足,蕴藏着巨大的发展潜力和广阔的回旋空间。十二五期间,云贵水运发展急剧加速,这让珠江向内陆纵深的梯度开发迈出实质性的步伐。     

化挑战为机遇 推进珠江水运又好又快发展——2009年交通部珠江航务管理局工作会议在东莞召开

1月21日,交通部珠江航务管理局2009年度工作会议在东莞召开。交通运输部副部长徐祖远发来贺信;交通运输部水运司副司长曹德胜参加会议,对珠航局一年来的工作给予充分肯定,对下一步工作提出了明确要求;交通部珠江航务管理局局长梁建伟作题为《坚持以科学发展观为统领推动珠江水运事业又好又快发展》的工作报告;     

全国政协委员、交通运输部水科院原副总工程师苏国粹：设立京杭运河航务管理局 完善“两横一纵”水运大通道

京杭运河沟通海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系,干支流形成网络,水域资源丰富,水运条件极为优越。恢复京杭运河昔日的繁荣,一直以来是中国人的一个“中国梦”。     

初心之问 珠江航务管理局党组书记、局长王建华在“不忘初心、牢记使命”主题教育工作部署会上的讲话摘编

<正>中央发出以县处级以上领导干部为重点,在全党开展不忘初心、牢记使命主题教育的号召后,珠江航务管理局党组高度重视、迅速行动,第一时间组织党组中心组(扩大)学习,带领党员同志,领会中央、部、省会议精神。立足守初心、担使命,回答三个问题开展这次主题教育的重大意义有四句话:一是用习近平新时代中国特色社会主义思想武装全党的迫切需要;二是推进新时代党的建设的迫切需要;三是保持党同人民群众血肉     

牢记初心使命自觉做到“两个维护” 勇于自我革命全力推动珠江航运高质量发展——珠江航务管理局党组召开“不忘初心、牢记使命”专题民主生活会

<正>8月26日,中共交通运输部珠江航务管理局党组召开"不忘初心、牢记使命"专题民主生活会。党组班子成员紧扣学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主线,聚焦"不忘初心、牢记使命"主题,以正视问题的自觉和刀刃向内、自我革命的勇气,认真对照、全面查找存在问题,系统剖析思想根源、认真开展党性分析,提出整改措施和努     

怎样为货主提供“精品航线”服务——论创建“精品航线”运输服务之二

国际贸易对班轮运输需求的实质，是企望它不仅成为被海水分隔的各贸易国之间的桥梁，而且要融入到国际化大生产的各个工序中，把在不同国家和地区进行的不同层次的商品生产加工工序连接起来．作为各工序间安全快速的通道纳入国际化大生产体系。运输服务的质量水平，决定着运输对象即商品货物本身的价值．关系着货主的商业行为或跨国生产能否顺利进行。以最好的运输质量和使货主满意的方式提供运输服务的航线．应被誉为“精品航线”服务。如果说，“华铜海”的运输服务是“海上中华名牌”．“精品航线”服务将成为船舶群体和陆上服务优化组合起来的“中华名牌”。     

新政务 “心”服务——唐山海事局政务中心品牌创建工作纪实

<正>这是一个平均年龄31岁的年轻团队,这是一个只有3个人的阳光窗口,他们在品牌创建过程中,着力实现政民沟通零距离、公正执法零失误、优质服务零差错、政务公开零死角、队伍清廉零违纪,树立了新时期的海事新形象。而随着简政放权、转变政府服务职能、规范行政审批及海事执法层级的调整,社会公众对     

迎难而上,积极服务,努力开创水上消防工作新局面——中国水上消防协会南海代表处2010年工作会议纪实

2010年4月22日,中国水上消防协会南海代表处在海南召开2010年工作会议。海南港航控股有限公司、广州港公安局、海南省港务公安局、湛江港公安局、汕头港公安局、广东海事公安局、交通部南海救助局、中国海监南海总队、中交广州航道局有限公司、《水上消防》杂志社等22个单位33名代表参加了会议。