RD2车轴卸荷槽探伤裂纹的分析

根据徐州北车辆段因轴承退卸而进行电磁探伤发现的卸荷槽裂纹数和轴承未退卸利用微机超声波探伤发现的轴颈卸荷槽裂纹数汇总统计分析发现,轴承的退卸率为30%左右,70%的轴承未有退卸.30%的轴颈经电磁探伤能发现卸荷槽裂纹的比例为1.17%;70%未退卸轴承的轴颈经超声波探伤发现卸荷槽裂纹的比例为0.28%,也就是超声波探伤漏掉了大部分"安全的"卸荷槽裂纹.     

凸轮表面磨削裂纹浅析及工艺措施

凸轮轴的主要工艺过程，产生磨削裂纹的状况，指出磨削热、表面脱碳氧化层、磨削操作技术、磨削力及砂轮修整技术都是影响磨削裂纹的原因，并据此提出的相应措施。     

一种复杂凸轮型面的凸轮轴加工方法研究

以一种最小凹弧曲率半径不到80 mm、基圆半径小于联接轴颈的凸轮轴为研究对象,确定凸轮型面的粗、精加工刀具的参数、优化后的加工路径,以便能够在不利的加工条件下加工出合格的凸轮轴。     

曲轴与凸轮轴磨损状况剖析

本文针对内燃机车柴油机曲轴因轴颈减小而报废，造成该种配件短缺以至影响运输的问题，对正线运行的东风４型内燃机车采用的曲轴与凸轮轴进行跟踪检测。通过对磨损类型、磨损机理和规律的研究，寻找曲轴、凸轮轴失效原因并提出减少磨损延长寿命的途径。     

铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽质量问题研究与对策

叙述了铁路货车RD2型车轴轴颈卸荷槽裂纹及其危害,对车轴冷切原因进行了分析,介绍了RD2型车轴轴颈卸荷槽形成历史及轴颈根部(卸荷槽)形式,分析了轴颈卸荷槽的主要质量问题,并从改进形式、提高车轴加工质量等7个方面提出了建议。     

浅谈铁路货车无轴箱滚动轴承冷压装技术与轴颈缺陷的成因

目前铁路货车的主型轮对(RD2型)与轴承的组装一般采用冷压装技术。冷压装技术虽然简单可靠，但也存在不足，如轴承与轴颈的过盈量选配不当会造成轴颈的拉伤、磨伤、压痕等；压装前轴颈防护不当还会造成轴颈卸荷槽及轴颈后肩的非疲劳性腐蚀。     

RD2型车轴轴颈卸荷槽部位加工方法的探讨

1 引言铁路货车是完成铁路货物运输任务的运载工具,轮对和轴承是保证货车安全运行的关键部件。由于车轴在旋转的工况下长期承受交变载荷的作用,其应力集中部位的圆周表面均有产生疲劳裂纹的可能,在车轴上,轴颈卸荷槽部位是车轴的关键部位,如果加工质量或表面粗糙度达不到有关技术要求,容易造成应力集中产生疲劳裂纹,降低其防腐蚀能力,减少车轴寿命,甚至影响行车安全。提高和稳定轴颈部位加工质量是防止车轴轴颈产生疲劳裂纹的有效方法。 2 RD2车轴轴颈卸荷槽加工现状目前车轴轴颈卸荷槽部位加工多采用车削加工,轴颈采用磨削；少部分加工单位采用了成型磨床设备,取消了卸荷槽,较大幅度的提高了轴颈的抗疲劳强度,提高了车轴运用的可靠性。根据目前采用的 GB/T12814-2002- 07标准车轴图样,图1为 RD2车轴图样,图中圆圈部分为卸荷槽、防尘板座部     

货车RD2型车轴轴颈卸荷槽裂纹的调查分析

对货车ＲＤ２型车轴轴颈卸荷槽裂纹及该部位的腐蚀情况进行了调查，并做了初步的分析。     

RD3A1车轴卸荷槽部位腐蚀裂纹的失效分析

在现场调研的基础上,对典型失效样品进行了失效分析,对表面腐蚀坑、裂纹进行了宏观和微观分析,表明裂纹是从表面腐蚀坑处萌生,沿着大体垂直于表面的方向向内穿晶扩展。结合RD3A1车轴卸荷槽部位的结构特点,阐述了车轴轴颈卸荷槽部位裂纹产生的机理,为制定有效的预防措施提供了可靠的依据。     

钢轨闪光焊推凸缺陷的形成及预防对策

钢轨闪光焊接接头轨底过热区出现推凸裂纹的原因是钢轨带状偏析较为严重或不当的焊接工艺。通过对裂纹宏观和微观特征、焊接接头带状组织流向变化、裂纹表面MnS夹杂物偏析的分析,得出推凸裂纹形成机理,并查明该类缺陷造成落锤断裂原因。在此基础上,提出应通过优化钢轨母材质量及焊接工艺等方法,消除该类缺陷。     

货车车辆轮对车轴冷切的分析及对策

货物列车的提速、重载是铁道部跨越式发展计划中提高运能的主要标志之一。货物列车的提速、重载必然会造成现役车轴轴颈的弯曲应力与单位时间内剪切应力的增加，极易造成车轴轴颈卸荷槽部位疲劳裂纹的发生，进而造成冷切。     

出口侧架弹簧承台转角裂纹的分析和对策

分析了出口美国的车辆侧架弹簧承台转角裂纹发生的原因，认为冷铁工艺不当和浇注温度偏高是主要原因，并提出了相应的改进措施，小批量生产证明，采取改进措施后，裂纹明显减少。     

HXN5型机车活塞销开裂原因分析及对策

文章对HXN5型机车活塞销开裂原因进行了分析.分析表明,由于该活塞销在渗碳后淬火冷却介质选择不当,在活塞销内孔表面形成微裂纹,该微裂纹在活塞销使用过程中扩展,造成活塞销开裂.     

对RD2车轴轴颈卸荷槽部冷切事故原因分析及防止措施

根据１９９６年铁路货车连续发生两起ＲＤ２车轴轴颈卸荷槽部折断，造成冷切事故，结合该轴检修中发现轴颈卸荷槽部早期发生裂纹较多的情况，通过计算分析，证明ＲＤ２车轴轴颈卸荷槽部强度薄弱，该处应作为轮对探伤的重点，并提出了加强探伤、解决探伤中存在问题的措施。     

280凸轮轴定位销孔变形控制工艺试验

介绍了280凸轮轴的定位销孔的作用。通过设定不同的工艺试验方法,寻找定位销孔发生变形的原因并验证最有效的解决办法。采取相应的工艺措施后,280凸轮轴机加工合格率大幅提高。     

车轴磁粉探伤中的非相关磁痕分析

对SS4G机车车轴磁粉探伤中出现的磁痕成因进行了试验,证实了加工硬化可以在轴颈及抱轴颈等部位形成非相关磁痕,并通过现场实践,改变滚压工艺方法来避免此类非相关磁痕的产生。     

柴油机喷油泵体复杂孔系加工精度控制技术

针对大功率柴油机的高强度铝合金喷油泵体凸轮轴孔加工进行了分析,重点研究了数控加工的装夹方案与适宜性夹具研制、整体导杆设计与刀片的优化,以及切削参数的改进,在工艺试验验证的基础上,提出了从以上几个因素出发提高喷油泵体凸轮轴孔与柱塞孔加工精度的方法,保证了喷油泵体复杂孔系加工精度的有效控制和提高.     

东风8B型机车质量分析及和改造建议

就两年多来东风8B型机车存在的柴油机凸轮轴表面剥离、气阀击穿、活塞破损、启动电机励磁机底座裂纹、液压泵马达柱塞裂纹破损、单元制动器裂损、风扇支架裂损等问题，分析其发生的原因和采取措施，并提出了改造建议。     

湿法磁粉探伤在凸轮轴探伤中的应用

对磁粉干法、湿法探伤的优缺点进行论证后,对凸轮轴探伤采用湿法的可行性进行了分析,并介绍了湿法探伤的工艺。     

曲轴静态淬火工艺(续完)--先进的无旋式曲轴感应淬火和回火技术

静态曲轴硬化工艺的控制能力相当出色.除了可以改变热处理轴颈宽度方向的硬度分布外,还可以改变曲柄销和主轴颈周围的硬度分布.