干线石油管道振动的ANSYS分析

针对常见的管道振动情况,通过分析得出其主要原因是管系结构固有频率与激发主频率相近而造成共振.管道系统振动的原因主要有两方面:介质对管道系统产生的振动力,即激发信号,如分支节点部位产生的振动力;对激发信号的响应,其响应除了和激发信号的波形有关外,还和管道系统本身的特征,即系统的刚度、质量及其配置等情况有关.通过理论计算得...     

2001黄山王屏索道ABC

江泽民视察黄山乘坐玉屏索道 2001年5月19日,是黄山玉屏客运索道有限责任公司永远难忘的日子.这天,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民同志在有关人员的陪同下,在视察黄山途中往返乘坐了玉屏索道.当总书记坐索道下山抵达下站时,还亲临控制室亲切慰问了工作人员,并饶有兴致地询问了索道的设备参数和安全运行情况.此次江总书记视察黄山期间先后乘坐了云谷索道和玉屏索道,据了解这是他平生第一次乘坐索道,他感觉良好. 为了安全圆满的完成这次重大接待任务,玉屏索道公司作了全面、细致的研究部署,精心准备了几套方案,做到了严格检查、规范操作.确保了万无一失. 江总书记视察黄山时指出:黄山的旅游发展前景很广阔,要把黄山这一得天独厚的旅游资源切实保护好,同时要开发利用好,不仅要使之成为风光秀丽的旅游景地,而且要使之成为进行爱国主义教育的重要基地. 江总书记在黄山期间还欣然赋诗,高度评价了黄山秀美的风光和优美的环境,这不仅是对黄山的管理者和建设者是巨大的鼓舞,还极大地促进我们更加坚持旅游资源的严格保护、合理开发和永续利用相结合的原则,加强环境治理,为黄山旅游业的可持续发展而不懈地奋斗. 在新世纪里,我们一定要在江总书记"三个代表"的重要思想指导下,实事求是,扎实工作,把黄山建设得更美丽,把索道管理得更好,不辜负总书记的殷切期望. 安全运行五周年 在上级领导的亲切关怀和董事会的直接带领下,玉屏索道已安全运行了五个春秋,创造了辉煌的业绩. 黄山玉屏索道自1996年9月26日投入运行以来,始终坚持"安全第一,预防为主"的安全生产方针,认真贯彻执行各项安全法律法规,建立健全了安全规章制度,并不断加以完善.特别是近年来公司调整了安全管理组织机构,由总经理主抓、一名副总经理专管安全生产的具体工作,并选配一名责任心强、综合素质较好的员工担任专职安全员,进一步增强了安全管理力度.与此同时,公司层层落实了安全生产目标管理责任制,设立了安全生产检查组,定期不定期地全面检查公司的安全工作,发现问题及时整改.这样,各部门齐抓共管,形成了"横向到边,纵向到底"的安全管理网络,将安全管理工作推上了一个新的水平. 我们也清醒的认识到:经过连续五年长达18500小时的运行,索道设备中诸多部件逐步老化,今后的任务将更加艰巨.我们必须进一步加强安全管理,重视安全生产技术知识的学习和培训,加强对设备的日常巡视和检查维护,有计划、有目的地进行设备检修,确保玉屏索道安全正常运行. 经济效益再上新台阶 二○○一年是黄山旅游形势最火爆的一年,也是黄山玉屏客运索道有限责任公司大丰收的一年.在董事会的正确领导下,通过全体员工的奋发努力,玉屏索道取得了骄人的成绩,超额完成了各项经营指标,经济效益再上新的台阶. 二○○一年度,玉屏索道累计运送旅客九十余万人次,超过去年10%;安全运行972429车次,未发生一起人身伤亡和重大设备损坏事故.这是玉屏索道献给新世纪的一份厚礼,也是对股东双方(黄山旅游、中国泛旅)的良好回报. (管治平 供稿)     

管道振动的减振方案及工程应用

流体压力脉动和管壁结构作用产生剧烈的管道振动,严重影响设备安全运行.针对该问题,通过对管道振动数学模型及引起振动的流固耦合理论进行研究,重点从管道结构和流体系统两方面对管道产生振动的原因进行了分析,提出了在结构系统、液压冲击、气流脉动等方面消减振动的有效措施.介绍了治理压缩机管道振动的工程实例,结果表明其措施有效.最后...     

求索之路任重道远--纪念《中国索道》创刊一周年

<中国索道>杂志社 <中国索道>编辑部 <中国索道>科技期刊在各级领导的亲切关怀下,在全国索道界人士的支持下,在全体编者、作者和读者的共同努力下,园满地完成了2001年全年的出版和发行任务,终于迎来了她一周岁生日.值此<中国索道>创刊一周年之际,我们谨向关心和支持本刊工作的各级领导、本刊的全体编委和顾问、<中国索道>的热心读者和作者致以衷心的谢意!向长期辛勤工作在索道界的全体员工致以崇高的敬礼和新年的祝福! <中国索道>是目前我国唯一的一份经国家科技部和国家新闻出版总署批准的面向国内外公开出版和发行的索道专业科技期刊.从她的诞生之日起,就一直得到我国著名科学家宋健先生、杨叔子先生、何继善先生、刘建康先生、蔡述明先生、郑楚光先生等的关注和呵护.这里特别要提到的是中国工程院院长、全国政协副主席宋健先生,在<中国索道>的申刊过程中给予的特殊关照,没有他的支持和关心,<中国索道>这样一个专业性很强的科技期刊,要在全面整顿报刊市场、新刊几乎一律停止审批的情况下获得批准几乎是不可能的.后来,他又在百忙之中为<中国索道>题写了刊名.这是他作为国家领导人和中国工程院院长第一次也是唯一一次为一本科技刊物题写刊名.著名科学家、中国科学院院士杨叔子先生又欣然接受了我们的请求担任<中国索道>的总顾问.这些都给了我们极大的鼓舞和鞭策!使我们更深刻地领悟到我们所肩负的使命是何等的光荣和艰巨!更使我们没有任何理由不兢兢业业地办好这本刊物. <中国索道>创刊伊始,一切都是白手起家,国家没有财政补贴,完全实行"自筹资金、自主经营和自负盈亏"的办刊方针.其困难可想而知.然而,就在这一关键时刻,索道界的一批具有远见卓识的企业家便挺身而出,纷纷慷慨解囊相助,终于使我们度过了难关.这里特别要提到的是宁夏恒力钢丝绳股份有限公司董事长李礼善先生和副总经理徐海西先生、黄山旅游发展股份有限公司总经理黎志先生和副总工程师阮关庭先生、四川都江堰青城山旅游索道管理所所长刘佳玲女士、贵州云马索道缆车工业公司总经理蒲德友先生、北京慕田峪长城缆车公司总经理杨怀生和技术部经理张景贵先生、湖南张家界武陵源索道有限公司常务副总经理曾志雄先生、湖南张家界黄石寨客运索道有限公司总经理张辅仁先生和副总经理陈自胜先生、湖南南岳索道运输有限公司总经理刘水生先生和副总经理旷运果先生、湖南郴州苏仙岭索道公司总经理杨太林先生和工会主席黄常武先生、中南林学院单圣涤教授等,都在力所能及的范围内给予了<中国索道>宝贵的支持.在此,让我们再次对他们的大力支持表示深切地感谢! <中国索道>正式创刊和出版后,受到全国索道界人士的广泛欢迎.迄今为止,已有大约100位作者为刊物撰稿,其中不乏令人耳目一新和印象深刻的力作和佳作.还有大约100家国内外的索道或与索道有关的企事业单位在本刊上做了宣传广告(含一般文字介绍的"软体广告").从这点而言,<中国索道>确实起到了联系索道界各方面人士的桥梁和纽带的作用.发行面已基本上覆盖了全国的索道投资、营运、设计、研究、生产、制造、安装、检测、科技信息、质量监督、图书馆、大专院校等单位.特别是自本刊加入"万方数据--数据化期刊群"之后,其在国内外的影响更是与日俱增.(最近又收到清华大学中国学术期刊光盘版电子杂志社约请<中国索道>加入中国期刊网阵的来信)国际索协主席豪斯特博士对<中国索道>更是赞不绝口,他在写给<中国索道>读者的信中称赞:<中国索道>为读者提供了高质量和高水平的令人难忘的信息." "刊物的生命是质量,刊物的质量在文章,文章的质量在作者."这几乎是所有刊物编辑的共识.<中国索道>之所以能在较短的时间内在国内外产生如此大的反响,是与<中国索道>拥有一支高水平、高素质的作者队伍分不开的.我国索道界著名老专家、老教授如杨福新、王庆武、朱俊国、蔡学熙、嵇焕章、程兆荣、单圣涤、陈洁余等不断为刊物寄来他们的新作和力作,在他们的带动下,更有一大批中青年作者加入其间,如我国最年轻的博士生导师之一的康宜华教授、周新年教授、黄山旅游发展股份有限公司副总工程师阮关庭高工、黄山玉屏索道公司的管治平高工、北京有色冶金设计研究总院教授级高工刘小贵和沈勇、广东冶金建筑设计研究院教授级高工邱仲业、四川矿山机器厂索道总设计师陈明富高工等,也不时为<中国索道>提供佳作.此外还有一大批80～90年代以后走上工作岗位的大中专毕业生,他们也不甘示弱,纷纷把自己的处女作寄来<中国索道>编辑部.他们的作品虽然份量不如专家,有时甚至还很稚嫩,但我们从他们身上看到了一股青年索道工作者的朝气,看到了中国索道事业后继有人和兴旺发达的景象,看到了二十一世纪中国索道的希望.着实令人兴奋不已! 索道作为一种特殊的运输方式,其优越性已为广大工程界人士所共识.货运索道正向大运量、长距离、高速度方向发展,仍然作为一种经济而高效的运输方式受到重视.客运索道的发展已与观光旅游、滑雪运动紧密地结合在一起.中国作为世界上旅游资源大国的地位已经确立,随着我国加入WTO,中国的客运索道在将来一个相当长的时间内,将会迎来一个高速发展时期.我们一定要珍惜和把握这一历史性机遇,加速发展我国的索道科技,努力实现索道特别是客运索道成套设备和关键零部件的国产化,为我国的经济建设作出新的贡献!<中国索道>将永远铭记和履行自己的办刊宗旨:全面反映中国索道科技进展;真实记录中国索道发展轨迹;面向企业探讨工程实际问题;着眼未来振兴中国索道产业;及时报导世界索道重大新闻;鼎立促进中外索道科技交流. 在新的一年里,<中国索道>将再接再厉,以经济建设为中心,强化服务意识,以客运索道与货运索道为主,兼顾为游乐和休闲体育运动服务的各种高山滑雪索道、滑沙索道、滑水索道、滑草索道、管式和槽式滑道以及空中滑翔用滑索等,要瞄准国际索道应用科技前沿,跟上时代发展步伐.要以科学技术为导向,不断拓宽服务范围.要努力适应我国加入WTO后的新形势,新情况. <中国索道>杂志社和编辑部的全体工作人员有信心、有决心、有能力克服前进道路上的各种艰难险阻,与全国索道界同仁团结一心,步调一致,坚定不移地朝着既定的方向和目标奋勇前进!     

熟悉原理 排除故障

我们在索道日常运行维护过程中,经常会遇到这样那样的问题,有的问题比较简单,我们可以通过观察检测的方法来直接判断故障的部位及原因,但是,有的问题则需要我们对系统的原理有深刻的理解及掌握,运用原理来分析故障,找出问题点.     

隔膜泵浆体管道振动分析及减振技术

隔膜泵浆体管道振动是泵输过程中常遇到的问题,生产设备所发生的事故很大部分是管道振动引起的。文中介绍了隔膜泵工作的特点和管道振动产生的原因(液柱共振、流固耦合振动、机械共振),并给出了多种浆体管道减振的技术方法(设置缓冲罐和汇总管、采取峰值分散技术、避开液柱共振管长、减少弯管和异径管的使用、合理布置支架等),这些方法的综合使用在工程实际中取得了良好的效果。     

中国索道学会筹备工作进展顺利

[本刊讯] 为了适应我国加入世贸组织后的新形势,团结和组织我国索道科技工作者围绕发展、推广、繁荣索道科学技术,提高索道科学技术水平,加速先进索道设备与关键零部件的国产化进程,为我国的旅游事业和其它经济建设事业服务,尽早成立中国索道学会几乎成为每一个中国索道人的共识.但由于种种原因,这一愿望迟迟未能实现.为加速这一进程,经广泛征求我国索道界科技人员的意见,自2001年7月成立了中国索道学会筹备工作领导小组,由北京有色冶金设计研究总院前院长、中国有色冶金建设协会缆索运输分会理事长盛吉鼎先生担任组长,副组长分别由中南林学院教授、工程索道研究所所长单圣涤先生;<中国索道>杂志社社长、常务主编徐扬群先生;<中国索道>副主编、华中科技大学教授康宜华先生;中国冶金建设协会缆索运输分会秘书长李永春先生;北京有色冶金设计研究总院架空索道设计研究所所长NFEA2智源先生等五位担任. 领导小组成立后,讨论和起草了<中国索道学会章程>(征求意见稿),在广泛征求意见的基础上,推荐并确定了由我国索道界知名科技专家、企业家、教授、学者组成的首届中国索道学会理事会组成人员共48人名单,并一一填报了<理事会组成人员登记表>.以上材料已于2001年10月初连同<关于申请成立中国索道学会的报告>、<中国索道学会章程>等一并提交到了中国科学技术协会学会部.中国科协学会部正式受理了成立中国索道学会的申请报告.值得庆幸的是,中国科学院资深院士刘建康等多位著名科学家秉书直言,为成立中国索道学会呼吁,并为成立中国索道学会出具了"意见书"或"建议书".引起了中国科协领导的高度重视.我们深信,在各级科协领导的关怀和支持下,在我国数位著名科学家的关注下,我国索道科技工作者盼望已久的成立中国索道学会的夙愿必将变为光辉的现实.中国索道学会将率先成立五个专业委员会即:专家与咨询专业委员会;营运与企业管理专业委员会;设计、制造与安装专业委员会;科普工作专业委员会;国际交流与合作专业委员会.为保证工作的连续性和衔接性,中国索道学会筹备工作领导小组决定从2002年元月1日起,开始受理首批个人和团体会员的入会申请.筹备工作领导小组办公室设在中国索道杂志社,地址:长沙市城南东路133号,联系电话:0731-5795825(传真号与此相同);电子信箱:chinaropeway2001@163.com或sdchina2001@sina.com.凡要求加入中国索道学会的单位和个人可来信、来电向办公室索取<学会章程>和<会员申请登记表>. (索边)     

压力管道振动分析

通过对压力管道系统振动数学模型及振动方程的理论分析研究,得出要改变其管线系统的振动特性,可从激振力和质量、阻尼、刚度等方面考虑的结论。分析了引起管道振动的各方面的具体原因,并提出了相应的消除压力管道各种振动的有效措施,为在设计、安装压力管路时尽量减小振动影响提供了参考。     

基于ANSYS的浅海天然气立管模态分析

为了避免立管发生涡激共振,识别影响立管固有振动频率的因素,保障管道安全稳定运行,利用ANSYS有限元分析软件建立有限元模型,对天然气立管进行模态分析,并分析了立管高度、风速、管径和管道两端约束方式4种影响因素对天然气立管固有频率的影响规律。得到了如下结论：随着立管高度的增加,立管的固有频率减小;风载荷大小对立管的固有频率没有影响;随着管径增大,立管的固有频率也增大;立管的两端要尽可能使用全约束条件。     

在用含未焊透缺陷工业管道的安全评定

文中对检验中发现的一条含未焊透缺陷的工业管道,采用CAESARⅡ软件对其进行了应力分析,在此基础上,按照GB/T 19624—2019中的方法对该管道进行了安全评定.结果表明:在正常操作工况下,管道缺陷处尚有较大的安全裕度,在评定周期内可以安全运行.     

诠释企业用人之道

人才资源位于企业各种可支配的资源之首.人才是水,企业是舟,水可载舟,亦可覆舟.企业之间的差距从根本上说是用人的差距.     

道路货运成本结构与通行费下调效应分析

"超限超载"的产生与发展,蕴藏着深层的内在运作机理,包含着复杂的经济社会原因.其中道路货物运输价格体系的长期扭曲失衡与成本结构的有欠合理是一个不容忽视的根本原因.为此,公路所开展了货运市场运价与成本"治超"专项研究,先后历时一个多月,行程数千公里,深入7省市运输一线,对21家典型企业和个体业户的23辆货车、24条线路进行了跟踪调查,获取了大量的第一手资料与原始数据,并对此进行了解析.     

正确编制沥青路面概算有效控制高速公路投资

结合工作实际阐述了沥青路面概算编制过程、方法技巧、常见问题及处理办法。     

Zambia,the TAZARA and the alternative outlets to the sea

Zambia has attempted to reduce her excessive transport dependency on her traditional transport routes via South Africa and the former Portugese colonies. The costly construction of the Tanzania‐Zambia Railway (TAZARA) was part of this diversification strategy. This article examines the nature, extent and direction of Zambian traffic, including its historical evolution. It explores further the place of TAZARA among the various routes to Mozambican, Angolan and South African ports, and the ensuing actual and potential competition. Future traffic patterns will be influenced not only by the direct and service‐oriented costs of the different lines, but also by the region's volatile and uncertain political climate.     

里昂都灵山底铁路隧道横通道的施工

Saint Martin La Porte(SMLT)横通道是里昂都灵山底隧道勘探作业的关键组成部分.Razel公司隧道设计部主任Eric Matuieu叙述了所遇到的极端地层条件.     

谈谈索道驱动机减速机的润滑问题

文章阐述了索道减速机润滑的重要性，介绍了加强润滑的技术措施以及对润滑油的技术要求。     

Problems of the carless in the United Kingdom and the United States

An examination of current population statistics shows that in the U.S. more than half of the population is without immediate access to a car, and in the U.K. more than three-fifths of the population is without access to a car. This phenomenon has been accentuated by national investment in both countries in major highway programs. The term carless refers to more than just households that own no cars. It extends, in households with cars to those without licenses (old and young), the handicapped, and even the licensed drivers who have no access to the family car when it is in use elsewhere (e.g. at work). The most severely effected are those in urban areas and especially the urban poor. Transportation expenses are limited for the poor when other family expenditures (food, shelter) take a high priority. Once the work trip has been satisfied, money for other trips, for the poor, is not always available. One solution to cost-free travel is pedestrianism (walking), but this too is difficult in urban areas where the pedestrian has been overlooked in favor of the car. Solutions to problems of the carless include dial-a-ride, better public transit, and better design of urban form.     

支架法在海中箱梁现浇施工中的应用

针对海中箱梁现浇施工中的工程量大、工期紧迫、悬臂法施工不能满足工期要求和施工难度大等问题,文章结合青岛海湾大桥箱梁现浇施工实践,介绍以钢管桩支撑作为承载基础,采用贝雷梁与碗扣式支架相结合的支架,成功地解决现浇箱梁施工难题的方法。     

面向提升旅客体验的候机楼排队时间预测

旅客在机场的体验是影响机场服务质量的重要指标,随着越来越先进IT技术的应用,机场服务效率带来了很大提升,旅客对个性化信息的需求变得更加强烈。根据ACI旅客满意度调查,排队等待问题一直是影响许多机场提升用户体验的一大短板,排队时旅客由于无法及时获得排队信息而产生焦躁、紧张等不满情绪。因此本文提出了一种基于智能化机场服务的实时排队等待时间提示系统,其中核心是进行等待时间的预测,为旅客提供实时排队信息。本文采用排队论模型,模型与传感技术相结合预估机场各个流程的排队等待时间,对提高旅客满意度有重要意义。     

抱索器移位以及索道频繁开停车对部件寿命的影响及其对策

章简略地分析了单线循环固定抱索器索道抱索器移位及索道频繁开停车对索道运载索、驱动机减速器、制动器等部件使用寿命的影响，并提出了相应的减轻这些影响的技术对策。