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故障现象：一辆东南富利卡汽车，装配4G63型多点电喷发动机，行驶里程7万km。该车冷车时怠速极易熄火，在水温较低时收油门就熄火；当水温达到90℃以上时，故障现象有所减轻，怠速时仍有抖动，行驶中收油门不再熄火。 相似文献
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该车装备三菱4G63型发动机，采用S4M多点电控燃油喷射系统（MPI）。其包括检测发动机工况的各种传感器，发动机ECU根据这些传感器发出的信号控制该系统，各执行元件在发动机ECU控制下工作。发动机ECU具有自诊断功能。 相似文献
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故障现象：东南DN6442B型富利卡,在行驶中发闯后熄火,但靠车的惯性可以重新启动。进厂后,出现无怠速,加速无力的现象。 相似文献
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故障现象 一辆行驶了10万km的广州本田雅阁2．3VTi-L自动变速器轿车,装配2．3L直列4缸null发动机,起动后出现怠速时严重抖动现象。经仔细检查后发现,该车冷车怠速时发动机严重抖动,有时出现熄火现象,中高速运转时较为正常;发动机热机后,怠速抖动、熄火现象减弱,但打开空调后故障现象再次出现。[第一段] 相似文献
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故障现象:一辆电脑公司的金杯送货车,在过路口等待交通灯时,有时发动机会熄火。该车为2003年生产的,配备491Q-E型单点燃油喷射发动机,行驶里程7万km,有专人维护,总体车况良好。 相似文献
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(1) 故障码NO．11、NO．12节气门位置传感器系统若TPS的输出在0．2V以下，即输出不足，会出现故障码NO．11；若TPS供应电压在4．5V以下，则会出现故障码NO．12。 相似文献
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<正>故障现象:一辆斯太尔1491型汽车,该车发动机装配的是VE型分配泵。当发动机高速运转时,汽车行驶正常,但发动机低速或怠速运转时,一会儿便会自行熄火。对油路进行排气后,发动机能正常启动,但运行一段时间后,又出现相同故障。 相似文献
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故障车型 装备东风发动机的得利卡6473、6493 MPI系列.
故障现象 车辆在倒入停车位时熄火,接通点火开关,仪表灯不亮;开转向灯,转向灯也不亮,但开危险报警故障灯时均正常.检查发现转向灯15 A熔断丝熔断,更换新的熔断丝后,车辆可以发动,若挂倒档,该熔断丝又熔断且车辆熄火. 相似文献
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我维修厂接修了一辆奥迪A6轿车。该车为一汽大众汽车有限公司2000年生产，已行驶4．5万km。据车主介绍几天来车辆在行驶过程中，无论低速、中速还是高速工作都正常，但一松开加速踏板后发动机即熄火，在怠速停车时发动机也易熄火。曾先后到几个厂维修，并更换了节气门体、汽油滤清器、空气滤清器、火花塞、分电器盖、分火头、水温传感器，清洗了喷嘴、油箱等元件，但故障仍未排除。 相似文献
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自动变速箱故障诊断功能由MUT-Ⅱ特殊工具或A/T警告灯提示进行故障码的读取动作。图1所示为标准故障排除流程方框图。输入到A/T-ECU的资料可输出至诊断接头，由特殊工具MUT-Ⅱ来显示读取，维修资料编号项目见表1。 相似文献
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一台东风140汽车不知怎么没有怠速了!发动机能够顺利启动，而且低、中、高速表现均正常，只要放松油门踏板后，发动机就熄火、绦眨复调整怠速，均无效。 相似文献
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故障现象:一辆东南富得卡越野车,装备4G63型多点燃油喷射电控发动机。该车在水温较低时行驶时,一松开加速踏板发动机就熄火,水温达到90℃以上后故障症状减轻,行驶中松开加速踏板不再熄火,但发动机怠速抖动。故障诊断与排除:根据故障现象判断,应该是混合气浓度不正确引起的。发动机电路故障和油路故 相似文献
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我厂接修了一辆2001年生产的奥迪A6轿车,该车行驶里程4.3万km。据车主介绍,该车在行驶过程中无论低速、中速还是高速工作都正常,但一旦松开加速踏板发动机即熄火,怠速停车时发动机也易熄火。该 相似文献