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近来,最受汽车业关注的一是国Ⅲ排放标准,二是汽车降价。国Ⅲ是什么,为了让大家更清楚地了解国Ⅲ,并运用它到我们的工作中去,解决实际问题。今特撰写此文从排放标准、燃油、减免税等三个方面系统地介绍国Ⅲ,以便与大家共同学习。 相似文献
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原本斩钉截铁地规定今年7月1日实施的国Ⅲ排放标准,却因为上面的调子不一致,而似平有些变味。因为我们的“骄子”石化企业拿不出足够的符合国Ⅲ标准的燃油,因此“全面执行”疑似变调为“油到车到”的分阶段实行。所谓“油到车到”就是什么时候国Ⅲ的燃油能供应到哪里, 相似文献
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一、低硫燃油在减少柴油机排放方面的作用为了减少排放对健康和环境的影响,应尽量降低柴油车的氮氧化物、颗粒物及硫化物等有害物质的排放。对于这样一项系统的工作,需要有先进的发动机设计技术、完善的排放控制技术和低硫燃油。低硫燃油对排放控制有以下三方面的作用: ①直接减少细小颗粒物和二氧化硫的排放; ②确保各类柴油车(包括公路用车 相似文献
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在2006年举行的全国环保科技大会上宣布,我国将在2007年和2010年分别实施国家第三、四阶段机动车排放标准。为了响应号召,北京率先在我国实施国Ⅲ排放标准。在2005年底开始要求所有新上牌的轻型车达到第三阶段排放标准要求,2006年新上牌的轻型汽车必须装备OBD(车载诊断系统)。北京市环境保护总局已经发布了20批次达到国家第三阶段排放标准的车型目录,涵盖了104个国内外主要生产厂家的1465种车型,占目前北京市场机动车销售主流车型的80%。 相似文献
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北京计划明年上半年实施机动车排放的国4标准,目前正在积极申报中。另据介绍,今年年底北京将实施欧Ⅳ燃油标准。北京市环保局有关负责人还透露,北京市已经制定出老旧出租车更新淘汰激励机制——提前 相似文献
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国Ⅲ、国Ⅳ与国Ⅱ排放标准的区别 总被引:1,自引:0,他引:1
国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与国Ⅱ比较,除了排放限值有所降低外,还增加低温-7℃冷起动HC和CO测试、OBD测试、双怠速测试HC、CO、排放控制装置8万km耐久性测试,以及在用车符合性检测等试验要求. 相似文献
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2004年8月16~17日,受国家环境保护总局科技标准司的委托,国家摩托车质量监督检验中心在西安主持召开了摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(Ⅲ)、摩托车燃油蒸发标准研讨会。参加会议的代表有国家环境保护总局科技标准司、中国兵器装备集团科技质量部、国家摩托车 相似文献
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国Ⅲ标准、国Ⅳ标准的全称为"轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)",该标准在2005年4月5日由国家环境 相似文献
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本文分析比较了91/441/EEC、93/59/EEC、94/12/EC、96/69/EC轻型汽车废气排放法规。 相似文献