全国首辆超级电容公交电车目前试运行情况良好

2005年6月初,记者来到上海张江高科技园区,试乘了1辆“剪掉辫子”的无轨电车——全国首辆超级电容公交电车,目睹了与其配套的世界首座超级电容公交电车快速充电候车站。超级电容公交电车及其快速充电候车站于2004年7月建成并投入试运行以来,已运行8 000多km,记者看到,在超级电容公交电车到达快速充电候车站,位于超级电容公交电车车顶的可升降式受电弓迅速升起与充电站上的触线接触,利用乘客上下车时间给电车快速充电,然后受电弓快速收回,公交电车驶离车站。     

“安全行车并不难”——有着20年驾龄的公交车驾驶员廖娟谈驾驶

<正>人物简介:廖娟是北京公交集团电车客运分公司第八车队124路的驾驶员,1992年到电车客运分公司,1994年开始做驾驶员工作。20年来,她已安全行车近50万公里,多次被评为集团级先进个人;2012年荣获北京市交通工作先进工作者和"公交劳动奖章";2013年荣获首都劳动奖章称号。据统计,截至2013年年底,我国驾驶员数量已超过2.75亿人,并以平均每年新增2100多万新驾驶员的速度递增。有驾照和会开车、能开好车完全是两码事。     

首席女驾驶员的公交情怀

北京电车客运分公司第八车队124路有位首席女驾驶员,至今已有21年的行车生涯,安全行驶45万公里,2005年以来连续被评为北京公交集团的"先进个人""安全标兵""北京市交通工作先进生产者""三八红旗手"和"优秀党员",2012年荣摘"公交劳动奖章",她就是廖娟。     

信息一束

全球首条快速充电公交车全球首条无轨道、无馈触线网、超级电容、拥有自主知识产权的快速充电公交电车商业运营示范线日前在山东烟台福山区投入运营。该车采用目前世界最先进的高功率密度超级电容为储能元件,运用最先进的创新快速充电技术与充电方法,使电车停靠站点充电时间不大于30秒,始发站充电时间不大于180秒,非常适合公交电车在停靠站点快速充电。电车配置的超级电容仅800公斤,不仅在车辆的使用期内不需再更换动力电源,而且全部取消了馈触线网,使公交电车成     

推动天津新能源公交发展砥砺前行

<正>随着社会经济的发展,人们对能源的需求日益增大,面对资源日益匮乏、环境严重污染的严峻挑战,低碳环保、生态文明建设逐渐成为当今时代发展的主旋律。特别是随着城市公共交通的飞速发展,新能源公交车逐步"唱主角"、当主导的剧幕正将开启。百年公交因电而生,又将迎来新的发展天津公交作为中国内地第一家从事城市客运交通的企业,已走过了110年。早在1904年,当时的清政府和比利时世昌洋行共同签订了《天津电车电灯公司合同》,     

公交客运公路通行安全问题亟待解决

正确保客运安全是预防重特大事故的重点。值得注意的是,目前道路客运逐渐呈现出城市公交公路化、公路客运公交化的发展趋势,城乡公交客运的安全应引起高度重视。那么,应该如何强化公交客运公路通行管理,保证安全呢?在城乡客运一体化发展政策引导下,道路客运逐渐呈现出城市公交公路化、公路客运公交化的发展趋势,公交客运的公路通行管理也成为道路交通安全的新课题,2017年江西鹰潭"5·15"、河北张家口"7·21"重大道路交通事故的发生,     

大海的胸怀 火热的激情——大连公交集团典型人物事迹报道

唐学新:以微笑服务做最美公交人1982年,唐学新开始从事公交工作,现任大连公交客运集团汽车四分公司玉浓路客运站405路驾驶员。30多年来,他凭借着对公交客运事业的执著追求,以对乘客的真诚服务,在十米车厢履行着一名公交驾驶员的职责和义务,曾获得“辽宁省劳动模范”“大连市特等劳动模范”“最美公交人”荣誉称号。     

“青年”力推快充式纯电动公交——“2014中国双源·快充新能源公交车技术研讨会”在杭州召开

<正>8月15日,由中国道路运输协会客运分会主办的"2014中国双源·快充新能源公交车技术研讨会"在浙江杭州召开,来自北京、上海、杭州、武汉、广州等全国70余个主要城市的公交和客运企业应邀参加了会议。作为生产高性能纯电动客车并成功示范运营的标兵企业,青年汽车集团在会上介绍了快充式纯电动公交的成功运营经验,并与各地公交客运企业代表讨论了快充模式的技术路线和发展方向。     

城际公交的发展现状及实施效果评估

文章通过调研我国城际公交的发展现状,分析了城际公交与班车客运在服务对象、线路路况、运行模式、票价机制等方面差异,总结凝练了城际公交发展优势,并评估了现行城际公交的实施效果。在此基础上,从城际公交发展定位、发展原则、发展策略等3个方面,提出了促进城际公交发展的政策措施建议。     

构筑大城市整合的公共客运系统

人口密集、用地紧张是国内大城市的普遍特征，因此我国大城市将实施公交优先战略，形成以公交为主的综合客运服务系统。公交发展的关键是要形成功能齐全，充分整合的公共客运系统，不仅要促成公交内部各方面的协调发展，而且要促成公交与私人交通由相互竞争转向紧密衔接。     

城乡公交一体化实施探讨

随着农村路网的发展和社会主义新农村建设的实施,农村客运日益不能满足城乡居民出行需求。该文阐述了公交一体化的内涵,分析了城、乡客运公共交通,对城乡公交一体化的实施进行了探讨,并以嘉兴市为例介绍了城乡公交一体化的实施情况。     

试论城市区与区之间公交客运发展的基本模式

城市区与区之间实行公交客运，是城市规模不断发展、扩大的必然结果。公路客运实行公交化管理，是区与区公交客运联网的最佳选择。现有运力能得到充分利用，政府能减少财政补国有企业能增强竞争活力，社会能保持稳定。     

如何开拓大城市高档公交车市场

通过对公交客运市场的调查分析，指出目前高档公交客运市场存在的供需矛盾，提出相应的解决措施，并就其可行性进行分析和论证。     

全力备战40天春运

北京为保障公交车辆春运高峰安全运营,2月1日,北京公交集团保修分公司电车保修厂开展了以"情暖春运保畅通,工匠精神展风采"为主题的维修技术比武,确保公交车辆春运高峰安全运营。今年以来,包括技术比武在内的创先争优活动给电车保修厂带来的连锁效应明显,尤其是在扎实执行工艺规范方面,"师傅带头做,徒弟跟着学,组长勤嘱咐"蔚然成风。     

强化创新发展,积极推进昆明公交城乡一体化

<正>伴随着城乡经济一体化趋势的不断加强,城乡公交一体化发展的需求也随之增强。在此背景下,昆明公交城市巴士以创新意识和发展意识武装自己,为推进昆明公交城乡一体化起到积极作用。随着昆明城市化建设日新月异的步伐,城乡新区居民的公交出行需求与城市公共交通滞后的矛盾日益突出。城乡公交现有的客运体制、客运票价和班车密度,与公交城乡一体化发展需求已不相适应,     

城际公交运营管理模式研究

城际公交在现代集成都市圈中起着桥梁作用.文中在分析城际公交内涵、地位及目前城际公交运营管理模式所存在问题的基础上,探索发展城际公交的措施,提出从公交资源整合、运营管理一体化、经营模式公司化、运营方式公交化、存量改造及车辆大型化、舒适化等方面着手构建适合市场需要的道路客运"城际公交"管理模式.     

新乡市公交和长途客运共生发展策略探究

城市公交与长途客运结束恶性竞争走向共同发展,对于整个城市及相关企业的自身发展都有着深远的意义. 新乡市公交客运共生发展的意义 一、共生发展将使新乡市公共交通发展更健康有序 在政府指导下可以集中公交和长途客运两种交通方式的优势,科学界定两者之间职责、运营边界,优化整个客运市场运力资源配置,全面实现公路交通门到门的优势,推...     

留下生命中的记忆

北京公交的发展,最早可以追溯到1921年北洋政府组建北京电车公司,经过几十年的发展,才形成了现在高效、便利的格局.本期我们将跟随公交爱好者马腾腾的收藏品来揭开北京公交早期坎坷的发展历史.     

在最前沿的市场发力——深圳巴士集团股份有限公司副总经理薛国山谈宇通公交客车

相比于客运、旅游客车市场而言,公交客车市场之前并非国内主流客车企业竞争的重点.首先,之前的公交客车产品往往价格较低,技术含量不高,产品同质化比较严重;再者,公交使用企业相比于客运、旅游企业而言,因为承担了相应的社会职责,导致盈利能力较弱,对政府的依赖性较高.     

风雨十年铸辉煌——访北京祥龙公交客运有限公司总经理 刘春朝

20世纪的最后一个春天,京城百姓欣喜地发现,以明黄色为基调、车厢两侧印着四个红色大字"运通客运"(北京祥龙公交客运有限公司前身)的公交车驶上了北京街头。从此,首都又多了一家服务百姓的公交企业。