上海轨道交通今年客流将超5亿

“黄金周”的长假中，上海轨道交通1号线单日客流出现了世界城市轨道交通中罕见的高峰值——109．5万人次。最新预测显示，今年上海轨道交通客流将突破5亿人次，跃升世界大型轨道交通网络行列。     

休息片刻

幽默 餐车里吃牛排 彼得和约翰结伴乘火车旅行。 中午来到餐车吃饭,要了牛排。牛排刚端上桌,彼得便毫不客气地霸占了一块大的。 约翰不高兴了;“你这人的教养怎么如此差劲呀,先下手而且抢了块大的！” “你如果在我之前下手的话,你拿哪一块呢7” “当然是较小的那一块！” “那您还埋怨什么嘛！?”     

自然规律在一定条件下可以抗拒：——人类能够返老还童

自然界中的物理学、化学、生物学和医学中存在种种可逆转和人类返老还童的现象，进行综合分析后，可以说明世界上许多事物都遵循着“一物降一物”这条普遍的规律。衰老是一种规律，我们可用另一种规律使衰老逆转或与其抗衡即从而得出“自然规律在一定条件下可以抗拒，人类能够返老还童”的结论。     

铁路产品质量监督检验中心的工作重点及设想

2003年，是质检中心重组后的第三个年头。一年来，在铁道部、铁科院的领导下，质检中心围绕铁路产品质量工作方针，适应铁路跨越式发展的需要，按照国家质检总局、国家认监委的业务指导要求，克服了包括“非典”在内的种种不利影响，始终坚持内打基础，外树形象，创质量监督信誉品牌，全体员工     

腕管综合征

早在19世纪中叶,就有学者描述了腕管综合征(Carpal Tunnel Syndrome,CTS)的症状,但较为系统的研究约一百年后才开始,而对CTS与正中神经损伤关系的认识则是最近40年的事情。近些年来的研究发现,CTS与许多职业活动有关,在高危险职业人群中患病率高达15％,而一般人群中CTS患病率约为0.1％。目前,在职业医学领域对CTS的研究十分活跃,本文拟就这方面     

转变产品观念 适应改革发展

1．位移为产品的不适应性在公路、航空运输业迅速崛起之时，铁路在多元化交通大格局中应起什么作用；铁路具备很强的人才、技术优势，其产品质量要求如何与国际运作接轨；铁路如何实施市场营销策略以达到企业效益最佳，思考分析上述问题，本人认识到位移为产品的种种不适应性。1．1以位移为产品，在运输市场上销量锐减长期以来，人们一直认为铁路运输的产品是“位移”，或者直截了当地说成是“人公里”、“吨公里”。它们出现在各种文件上、讲话中、教科书里，并且融人广大铁路职工的脑海。在我国铁路运输业初期，依照当时社会整体生产力水…     

出游如何少花“冤枉钱”

旅游花费随着黄金周旺季的到来而水涨船高是老规律了，机票涨价、住宿紧张、景点提价，在种种看似不可回避的涨价因素背后，有哪些是可以避免的“冤枉钱”？旅游行家为市民提供了黄金周出游的几大省钱秘籍。     

轨道“控制”生变幻 我自“移动”踏千川——访阿尔卡特亚太区交通自动化部，副总裁 谢力

最近，在轨道交通业内，一个颇具新意的概念“移动控制创造移动城市”，正悄悄成为许多专家学者、甚至众多商家的焦点话题之一，在这个让人浮想联翩的名词背后，有着太多的深意，有人甚至认为，此番随着移动控制系统市场应用的大力推动和普及，必将引发具有划时代意义的新区域经济时代的来临！对于首先传播此概念的神秘人物，我们不禁心存种种好奇，不知在这个“创新”被喊得花样频出但常常只闻雷声、不见雨点的年代，这位神秘人物却为何在这个时候用热情而不张扬、低调但却坚韧的态度，传播着这样一种“信念”?带着这样的疑问，本刊记者走进了阿尔卡特亚太区总部的摩天大楼，专程对阿尔卡特亚太区交通自动化部副总裁谢力先生进行了大约2h的采访。     

中国企业“走出去”,积极实践公共外交

2015年9月19日,国务院新闻办公室前主任赵启正在上海交通大学海外教育学院做了一场题为《中国企业“走出去”的策略》的学术演讲,大受欢迎.赵启正首先提出:中国企业“走出去”是大势所趋,中国对外投资的态势是总量不够大,但潜力大、增长快.赵启正论述了中国企业在境外可能面临的种种问题并提出了相应的对策.     

关于提高调图后太原分局运输组织效率的思考

“4．18”和“6．10”两次调图后，受运输能力不足和运输组织不适应等主、客观因素影响，太原分局效率指标完成不好。分析了影响分局效率指标完成的原因，提出了相应的改进措施。     

北京铁路局春节期间货运“喜洋洋”

<正>春节长假期间,北京铁路局克服部分厂矿企业停产放假、有效货源不足等困难,通过货运营销组织确保管内港口、钢厂等企业装车上量。春节长假期间,全局日均装车1.2万车,比计划多装62车。北京铁路局提早组织各中心对春节长假期间重点厂矿企业的货源情况摸底调研。2015年2月13日,北京铁路局组织管内货运中心、车务站段、机务段、车辆段与煤炭、钢铁、电厂等企业召开运输生产电视电话会议,就春节长假期间货源组     

25Hz 相敏轨道电路单边断轨时的分析及对策

＠吴晨亮京郑线电化工程郑州至石家庄段信号工程全面投入运营后，发现“２５Ｈｚ相敏轨道电路单边断轨后轨道电路残压升高（７５～１４０Ｖ）、二元二位继电器ＪＲＪＣ不落下”的现象。这一现象，表明了２５Ｈｚ相敏轨道电路不能满足“检查钢轨断轨”的基本技术条件，是严重...     

接近区段机车信号误码问题分析及改进方案

针对计算机联锁驱动相关继电器存在时延，当办理正向接车进路后接着办理正向发车进路时，第三接近区段机车信号收到突变LU码，出现“灯码不一致”的问题，对编码电路详细分析，研究提出两种编码电路改进方案，较好地解决了“突变码”问题，提高了设备运用质量。     

贯彻落实科学发展观全面推进体制改革认真理顺经营关系扎扎实实做好2007年各项工作

1 2006年工作回顾 2006年，总公司上下团结一心，努力进取，克服了种种困难，积极实施“六个创新，六个转变”，努力推进各项工作，圆满完成了全年生产经营指标，销售收入、实现利润再创历史新高。全系统全年完成销售收入653．9亿元，完成年计划的119％，比上年增长27．6％，在国资委管理的32家商贸企业中列第四位。实现利润3．2亿元，比上年增长20％。年末资产总额223．8亿元，比上年增长18．4％。全面完成了国资委经营业绩考核指标，实现了“十一五”的良好开局。     

干线轨道不平顺速度管理标准建议值的研究

轨道不平顺会恶化列车运行条件，大的轨道不平顺还可能引起列车脱轨。为保障行车安全，当查出这些不平顺后，应立即整修，并在病害消除前限制列车运行速度。根据轨道不平顺对车辆的动力影响，通过人工设置轨道不平顺动力试验、计算机仿真分析、考查我国轨道实际状况和参考国外类似标准，研究提出了“干线轨道不平顺速度管理标准建议值”，对我国轨道安全管理具有重要意义。     

解决电务垂直"天窗"修对运输干扰的探讨

在运输繁忙的线路上，利用列车间隔进行维修的传统作业方式，作业安全及维修质量难以保证。“天窗”修的维修方式，从根本上实现了“检修不行车、行车不检修”。但是，在“天窗’’修的实施过程中，仍有一些难以解决的问题。     

也说如何“下”基层

下基层应该怎样下？既是个老问题，又是个新问题。按照了解真实情况、便于切实指导工作的目的来要求，应该做到“五不”：一不透露“检查事项”，避免“对号”准备，了解不到真情；二不走“固定路线”，多来些临时停车，以防提前准备，给你摆样子，造成虚假现象；     

与时俱进,新诗可以不押韵--兼论《大堰河--我的保姆》应受到推崇

姚承嵘先生在《中国教育报》(2004年2月12日)发文《新诗可以不押韵吗?——兼论艾青的(大堰河——我的保姆)不应受到推崇》。看后令人惊疑久之。按照姚先生“新诗必须押韵”的标准，不知天下有多少好诗都要被它“毙”掉了。姚先生并由此推而论之，不仅否定了《大堰河——我的保姆》，还否定了整体的艾青。本人“反弹琵琶”作答，以求教于姚先生。     

放开价格后的四个“误区”

放开价格后的四个“误区”著名经济学家、北京商学院名誉院长贺名仑认为，全国物价上升较快。一方面是去年以来国家出会了价格改革的措施，另一方面是许多企业在价格问题上的行为不规范。从理论上说，放开价格后，商品价格应该有升有降才对。但是现实生活中出现的常常是放...     

太原铁路局坚持“五个不动摇”，推行“1233”安全工作法的几点体会

太原铁路局在今年运输安全工作会议上．提出了要坚持“五个不动摇”和推行“1233”安全工作法。“五个不动摇”即坚持安全第一思想不动摇．坚持预防为主的方针不动摇，坚持强化设备基础不动摇．坚持从严务实抓管理不动摇．坚持党政工团齐抓共干不动摇。“1233”安全工作法即确立一种精神——解决安全问题不过夜的精神：坚持“两主原则”——主要领导必须用主要精力抓安全的原则；狠抓“三基”建设--基层、基础、基本工建设：围剿“三个主义”——不负责任的官僚主义、不敢碰硬的好人主义、不解决问题的形式主义。