基于船舶动力装置发展的新趋势分析

随着经济全球化的不断发展,船舶运输行业得到快速的发展,人们对于船舶的要求越来越高,随着新能源和技术的不断开发,船舶动力装置由原来的内燃机以煤气为燃料,到以燃油为燃料,到今天的LNG绿色能源的进入市场,双燃料机（DF）以及以天然气为燃料的纯气体机,经过了几种代表性的动力类型,文中主要先简单分析了常规船舶动力装置的优缺点,重点讲述船舶动力装置的发展趋势,希望能为相关人员带来一些帮助。     

LNG船舶推进装置发展介绍

本文简要介绍从第一艘LNG船舶到现在，LNG船舶的主推进动力装置的发展过程，并简述其中有典型代表性的几艘船舶。     

绿色船舶动力装置的发展现状和展望

随着世界船舶污染日趋严重以及各国家对动力装置排放标准的提高,环保型动力装置的研究力度不断加大。本文从当前动力装置性能的改进、电力推进装置的应用情况以及清洁燃料动力装置和新能源动力装置的发展等方面对环保型动力装置的应用进展进行了探讨,分析了这一领域各方面研究进展和发展前景。     

LNG作为船舶代用燃料的应用分析

船舶新能源和代用燃料的开发和使用是船舶动力装置研究的重要课题。介绍LNG的特点,分析LNG作为船舶燃料实际应用的主要优缺点,以及当前燃气柴油机的状况。     

电力推进船舶机动特性的试验研究

文中分析了电力推进船舶动力装置的机动工作状态其过渡过程的数学模型。这个数学模型包含了电力进船舶整体的所有环节和部件。借助于这个数学模型可以计算动力装置、发电机、电力转换装置、推进电机等随时间的变化规律以及船舶运动的各种参数,证明数学模型的实用性和正确性的最好方法是实船试验。为此目的,在“救－２１”号救生船上进行了实船机动特性试验。     

船舶推进轴系扭转振动影响因素分析

船舶推进轴系是船舶动力装置的重要组成部分,在载荷的作用下,产生扭振。根据轴系扭振的基本原理,分析了船舶推进轴系产生扭振的原因,在此基础之上,分析各个因素对扭振特性的不同影响效果,从而为推进轴系的避振减振提供参考。     

模拟仿真技术在船舶推进装置中的应用

模拟仿真技术已被广泛应用于船舶动力装置的仿真。本文就它在船舶推进装置中的应用，详细地介绍了推进系统自动控制的动态仿真和推进系统三维实体建模及运动、动力仿真。     

吊舱式电力推进装置的首次成功应用

全回转舵桨合一、吊舱式电力推进装置是新颖的船舶动力装置.结合我国首艘成功采用吊舱式电力推进装置船舶的实施效果,较详尽地介绍了电力推进技术的先进性能.     

老龄船舶主机重新配置螺旋桨影响分析

在老龄船舶动力装置中，因主柴油机无法达到其标定功率，而对船舶推进系统进行改造，更新设计较轻的螺旋浆，以减少燃油消耗和提高营运经济性，本分析了这种改造后的主推进系统对相关方面的影响，并提出了相应的调整措施。     

船舶动力装置虚拟拆装及应用研究

船舶动力装置拆装在提高学生的实践操作能力、创新能力等方面起着非常重要的作用。如何更好地提高船舶动力装置拆装教学质量,成为了众多专家学者讨论的热点。文中在概述了船舶动力装置的定义、拆装工具、拆装原则等内容的基础上,针对船舶动力装置实际拆装存在的问题与不足,提出了船舶动力装置虚拟拆装与实际拆装相结合,能更好地提高船舶动力装置拆装教学质量。其次以曲轴连杆活塞部件的虚拟拆装为例介绍了船舶动力装置虚拟拆装的内容及步骤,最后介绍了船舶动力装置虚拟拆装在实验教学、船员考试及船机设备升级和制造等方面的具体应用。     

船舶动力装置冷却水系统的可靠性分析

航运单位在船舶更新换代和业务扩大的时候,必须考虑到船舶动力装置和系统的最优化选择。在进行最优化选择时就要对船舶动力装置和系统的可靠度进行综合技术评估,并做出正确的判断和选择。通过对营运船舶的动力装置冷却水系统可靠性进行分析,并与其他冷却水系统进行比较,最后指出在选择船舶动力装置和系统时不要盲目地追求经济性而忽视可靠性。     

船舶推进中的节能技术研究

船舶推进中的节能技术研究是航运界和造船业共同关注的重要话题.文中研究了如何从设置船体附加物和改进动力装置两方面来实现推进节能；分析了通过半导流罩和舵附推力鳍设置来提高推进效率的原理及实船节能效果；并通过主机选型、降速航行、废热回收、轴带发电机配置等技术的实船应用,论证了各项技术的节能效果,对开拓船舶节能设计思路具有帮助...     

仿真技术在动力装置设计中的应用

针对传统动力装置设计方法中存在的计算复杂、动态性能难以计算等问题,本文提出利用动力装置仿真系统来设计船舶动力装置的方法。首先利用模块化建模原理建立动力装置各组成部件的数学模型,然后利用C 语言编写各模型的仿真程序,并建立动力装置仿真系统,以及利用该仿真系统对某型船舶的全燃动力装置进行了详细设计。     

大型船舶动力装置故障的诊断研究

大型船舶动力装置工作负荷较大,故障诱因较多,为了有效准确排除大型船舶动力装置,提高工况稳定性,提出一种基于喘振谱特征提取的大型船舶动力装置故障检测诊断方法。采用多传感器进行大型船舶动力装置的物理信息采集,提取动力装置的振动信号和喘振信号,对提取的信号进行时频变换和离散谱特征分析,采用自相关匹配滤波器进行船舶动力装置振动传感信号的滤波处理,对滤波输出信号进行喘振谱提取,对提取的谱特征量输入到神经网络分类器中进行故障判别。仿真及结果表明,采用该方法进行大型船舶动力装置故障诊断的准确性较高。     

浅谈选用螺旋桨时应考虑的主要参数

船舶在水中航行时遭受到阻力,为保持一定的航速,必须供给船舶一定的推力以克服它所受到的阻力,推力是来自船上专门设置的一种设备,此设备称为推进器,推进器运转时必须消耗能量,所消耗的能量由船舶动力装置供给,所以推进器的作用是将船舶动力装置所提供的能量转化成克服水阻力、推船前进的推进功率,推进器的种类很多,有风帆、明轮、喷水推进器、z型推进器、直叶推进器及螺旋桨等。由于螺旋桨构造简单,重量较轻,效率也较高,因而被绝大多数船舶所采用。螺旋桨和船体、主机在船舶航行中构成了一个统一的“联动机”,由主机供给能量,使螺旋桨旋转…     

浅谈安全评价方法在船舶动力装置中的应用

介绍了当前设备安全评价的几种评价方法的原理和特点,并针对船舶动力装置的运行特点,选取了多级模糊安全评价方法对船舶动力装置的安全运行状态进行安全评价,以提高船舶动力装置安全综合评价水平。     

船舶动力装置发展的新趋势

除了介绍一些动力装置的技术发展变化外,着重阐述了船型发展引起船舶动力装置发展的新趋势。     

混合型专家系统在船舶动力装置故障诊断系统中的应用

介绍了一种基于人工神经网络的混合型专家系统及其在船舶动力装置故障诊断系统的应用。具体描述了混合型专家系统的基本原理,论述了船舶动力装置故障诊断系统的结构与功能。最后用一个实例说明混合型专家系统在船舶动力装置故障诊断系统上的应用。     

新能源在船舶上的应用研究现状及展望

为应对全球范围内日益严苛的环保要求和强制性减排法规的实施,节能减排逐渐成为船舶行业发展的主流方向,由此,新能源在船舶上的应用也受到持续关注.阐述风能、太阳能、新型动力电池、核能和波浪能等常见新能源在船舶上的应用方式,对国内外新能源船舶的应用研究现状进行综述.通过对比研究当前各种新能源船舶的优缺点,提出存在的技术短板和发展方向,并依据现阶段科研水平展望新能源船舶的发展趋势:多种新能源供能的智能化环保化船舶将逐步取代传统柴油机船舶,未来新能源船舶也必将迎来高速发展阶段.     

船舶动力装置的节能控制技术研究

针对当前船舶能源的消耗与能源利用装置的系统中,能源能耗的浪费明显增多,且能源的利用率较低,运行成本较高的问题,需要对船舶动力装置的节能控制技术进行研究。当前采用的方法进行船舶动力装置节能控制时,不能有效地提高能源的利用率,降低能源的浪费与经济成本。为此,提出一种基于混合节能的船舶动力装置的节能控制方法。首先对动力装置的运行点进行选择,对船舶航行的费用最低航速以及混合的加热循环热效率进行计算。利用混合节能方法对船舶动力装置的节能控制进行研究,依据动力装置液压的节能思想及其数学模型,对其压力特性进行分析,得出能量的回收状态时,随液压节能控制的优化参数,依据蓄能器能量的回收最大化优化的条件,完成对船舶动力装置的节能控制技术研究。实验的结果表明,利用该方法能有效地降低能源的浪费,提高能源的利用率,节省运行的成本。