九江港构建融入长江经济带战略平台

<正>在区域经济合作中,港口是重要的引擎,港口经济对于规模经济相当敏感,区域经济合作有利于港口做大做强。作为全国内河主要港口,九江港构建江西全面融入"长江经济带"新战略平台的目标并不遥远日前,国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》)和《长江经济带综合立体交通走廊规划》,对"长江经济带"发展作出了科学部署和清晰定位。这是继3月份"依托黄金水道,建设长江经济带"被写入政     

国务院出台长江经济带发展指导意见

<正>近日,国务院印发《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(简称《意见》),指出要依托长江黄金水道,高起点高水平建设综合交通运输体系,推动上中下游地区协调发展、沿海沿江沿边全面开放,构建横贯东西、辐射南北、通江达海、经济高效、生态良好的长江经济带。随《意见》一同印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014—2020年)》(简称《规划》)。根据《规划》,到2020年,将形成以上海国际航运中心为龙头、长江干线为骨干、干支流网络衔接、集疏运体系完善的长江黄金水道,高等级航道里程达到1.2万km;形成以沿江、沪昆高速铁路为骨架的快     

信息公告

国务院出台长江经济带发展指导意见 9月25日,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（简称《指导意见》）正式发布,《长江经济带综合立体交通走廊规划》（2014—2020年）作为附件同步出炉。《指导意见》分八个方面、共四十七条,重点包括提升长江黄金水道功能、建设综合立体交通走廊、创新驱动促进产业转型升级、全面推进新型城镇化、培育全方位对外开放新优势、建设绿色生态廊道、创新区域协调发展体制机制等。     

长江经济带建设“你”不能再错过

<正>9月25日,国务院正式出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》(《指导意见》)以及《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》(《规划》)。至此,长江经济带发展不仅已正式上升为国家战略,更意味着今后长江经济带区域和城市将迎来新一轮前所未有的战略发展机遇。长江水清,黄河水浊,清、浊皆可哺育苍生万民。长江经济带,覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市,面积约205万km2,人口和生产总值均超过全国的40     

关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见

近日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《意见》），提出将长江经济带建设成为具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带和生态文明建设的先行示范带。《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020）》（以下简称《规划》）同期发布。     

长江经济带绿色航运发展指导意见发布

正8月4日,交通运输部印发《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》(简称《指导意见》),将促进航运绿色循环低碳发展,充分发挥长江黄金水道在长江经济带综合立体交通走廊中的主骨架和主通道作用,在长江经济带生态文明建设中先行示范,引领全国绿色航运发展。《指导意见》部署了完善长江经济带绿色航运发展规划、建设生态友好的绿色航运基础设     

长江经济带综合立体交通系统与经济社会适应性评价

为协调长江经济带综合立体交通运输系统与经济社会的适应性,从交通运输基础设施、运输服务、经济和环境等4个方面选取多个指标,建立评价指标体系并构建TOPSIS评价模型,对比分析长江经济带九省二市内部情况及长江经济带与密西西比河流域数据。结果表明:上海市与理想解最为贴近,云南省贴近度最差;在综合交通子系统与城市经济子系统适应性方面,长江经济带与密西西比河流域相比存在很大差距,但其单位运输产值的碳排放指标优于密西西比河流域。根据长江经济带综合立体交通与社会经济协调均衡状况提出建议:加强综合立体交通基础设施建设,提高交通运输服务质量,提高信息化水平,建设绿色交通运输体系。     

资讯

正长江经济带多式联运发展三年行动计划启动日前,交通运输部印发《深入推进长江经济带多式联运发展三年行动计划》(简称《行动计划》),提出着力补齐基础设施短板等5项主要任务,以江海直达、江海联运、铁水联运等为重点,加快推进长江经济带多式联运发展,构建高质量综合立体交通走廊,更好地服务长江经济带发展战略。到2020年,构建有机衔接、具备竞争力的铁水联运系统,基本形成长江干线、     

打造长江经济带的四大问题

<正>建设长江经济带固然已经成为国家战略,但为什么要建设长江经济带,很多人尚不能窥其门径。在区域发展竞争的不同阶段,各种概念你方唱罢我登场,被人们视为稀松平常。长江经济带肯定不是一个概念炒作,它的内涵是什么,怎么建,需要认真研究,进行周详谋划6月11日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带,这是继5月份开启长江经济带建设部署之后,国务院从物流和交通的角度再提长江经济带的发展构想。925     

“一带一路”背景下江苏“#”型经济带协同发展机制研究

江苏省区域经济发达,但内部经济发展不均衡。在"一带一路"背景下,本文从长江经济带带动机制、运河经济带衔接机制和附属经济带反馈机制三个方面探讨江苏"#"型经济带协同发展机制,以此构建江苏"#"型区域一体化机制,促进江苏省内部协同发展,实现江苏区域经济协调、绿色和生态化发展。     

运输模式选择的计量分析与实证研究

选择何种内陆运输模式对区域经济发展和集约型社会的构建具有重要意义。文章出于循环经济与绿色交通的战略构想，从环境、经济、运输时间、便捷性、土地节约化利用、安全等方面对内河航运和公路运输进行综合比较分析，构建内陆运输模式选择的指标体系。引入模糊综合评价法对2种内陆运输模式进行综合评价，为内陆地区综合运输体系的构建提供参考。以江苏省南北向交通为例进行了实证分析，并对内河航运的发展提出相关建议。     

Assessing the economic significance of port activity: evidence from ABP Operations in industrial South Wales

The paper seeks to improve the evidence base surrounding regional ports and their economic impact. The paper reveals that industries dependent on the port infrastructure are actually key regional players, often operating in relatively fast growth sectors, and contributing to the economic and social needs of the local economy. The focus in the case element of the paper is the operations of Associated British Ports (ABP) plc in industrial South Wales. In examining the direct and indirect consequences of the port activity the paper adopts an input–output framework of analysis. A better contextualization of the economic impact of ports is shown to be necessary in the devolved policy-making environment in the region.     

Assessing the economic significance of port activity: evidence from ABP Operations in industrial South Wales

The paper seeks to improve the evidence base surrounding regional ports and their economic impact. The paper reveals that industries dependent on the port infrastructure are actually key regional players, often operating in relatively fast growth sectors, and contributing to the economic and social needs of the local economy. The focus in the case element of the paper is the operations of Associated British Ports (ABP) plc in industrial South Wales. In examining the direct and indirect consequences of the port activity the paper adopts an input-output framework of analysis. A better contextualization of the economic impact of ports is shown to be necessary in the devolved policy-making environment in the region.     

港口规模、结构和效率协调发展分析

根据模糊数学理论,建立港口规模、结构和效率协调性测度模型,并应用该模型对日照港发展协调性与区域经济增长进行关联分析。结果表明日照港效率提高最为迫切,同时港口协调发展对区域经济增长具有明显的支持作用。     

港口集装箱运输与区域经济发展互动关系研究——以长江三角洲港口群为例

利用生产函数增长模型及灰色关联分析方法,探讨了长三角地区港口集装箱吞吐量与区域经济之间的互动关系,定量计算两者之间存在的关联度及港口生产指标对于经济增长的贡献,对长三角港口群与区域经济协调发展进行针对性分析.     

浙江省水运发展与经济发展的关系分析

以浙江省港航水运建设与经济数据为基础,分析了港航发展和区域经济发展之间的关系。指出港航水运建设促进了海洋产业现代化、物流发展及城市化进程,拉动区域经济发展。同时经济发展又为港航发展提供了物质基础及技术支撑。     

基于绿色GDP 的区域临港产业发展优化模型

为解决区域临港产业发展优化中存在的资源浪费和环境污染问题,综合考虑经济发展、资源消耗与环境污染等3方面,以绿色GDP最大为优化目标构建了区域临港产业发展优化模型;以上海地区临港产业发展优化为例,对模型的合理性和有效性进行了验证。结果表明,该模型可以兼顾经济、资源和环境等方面对区域临港产业的发展进行综合优化,可以为区域临港产业的可持续发展提供决策参考。     

Impacts of the Belt and Road Initiative in the Indian subcontinent under future port development scenarios

ABSTRACT

The aim of this paper is twofold: the first is to assess the extent to which current port development initiatives contribute to securing the status of the Port of Colombo as a regional transshipment (T/S) hub to serve the Indian subcontinent; and the second is to generate plausible future development scenarios for the maritime industry in the context of the Belt and Road Initiative (BRI). A scenario analysis method is applied to examine the past trends and to build future development scenarios. The results showed that major Indian ports have experienced a significant growth in cargo volumes and vessel traffic. South and East Indian coastal ports continue to use the Port of Colombo as a T/S port in tandem with the corridors connected to the Indian Ocean. Scenario analysis highlights the growing importance of BRI-centric land-based economic corridors, which would generate a large amount of cargos from hinterlands up to China. This would be further fueled through the Great Mekong region-driven industrialization, which would add to the west-bound maritime cargo volume. The paper concludes that the increased capital influx from China would more likely to result in a substantial development of the present port and road/rail infrastructure in Sri Lanka.     

公路区域OD数据库更新技术探讨

为有效提高公路区域OD数据拟合效果和资料使用率,在合理简化交通分区间OD变化关系的基础上,将公路区域OD按自然增长OD量、局部路网变化引起的OD调整、区域出现新经济增长点引起的新增OD3种类型,研究其维护更新方法。     

临港区域开发中公共基础设施的资产管理模式

基于天津滨海新区临港经济区南部区域的开发建设实践,以项目区分理论为基础研究区域开发过程中公共基础设施资产管理的相关问题,通过对各类公共基础设施的对比分析,针对不同类型公共基础设施资产管理的模式提出初步建议,为创新区域开发管理模式提供建议和参考。