梅赛德斯-奔驰空气悬挂（Airmatic）介绍

1998年，梅赛德斯-奔驰推出当时的新一代S级轿车，产品一个最大亮点就是用全新的空气悬挂系统取代了传统的钢制弹簧和液压悬挂系统。这一创新刚一问世即被一些汽车专家冠以“划时代意义”“汽车革命”等美誉。     

奥迪车系空气悬挂原理与故障分析(三)

四、空气悬挂的故障类别与诊断1.空气悬挂系统漏气故障表现为车辆停放一段时间后,出现车身倾斜或是前空气悬挂或是后空气悬挂落到最低状态;如果空气悬挂突然间漏气过大,则会导致空气悬挂无法调节(由于空气压缩机温度过高而关闭)。(1)常见空气悬挂的漏气原因有:①空气管路漏气,尤其是空气管路在分析阀体和空气悬挂的接口处容易漏气。②空气弹簧漏气,主要是橡胶开卷活塞开裂或是与减震器密封不良。③分配阀体自身漏气,主要是气     

空气悬挂的原理及其应用

空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。     

两轮摩托车的悬挂装置

摩托车悬挂装置亦称摩托车悬架，主要是指摩托车的前悬挂和后悬挂两个独立的然而在性能上又相互匹配的悬挂装置。由于摩托车悬挂的内在结构复杂，制造精度高，且有严格的性能上的指标要求，从而成为摩托车上除发动机以外的重要功能部件。     

幕后功臣解读后悬挂

上期为大家介绍了前悬挂．现在我们把幕后的功臣——后悬挂请到台前。后悬挂决定了车辆行驶时的平顺性（乘坐舒适性）、动态稳定性，它大体上可以分为：独立悬挂和非独立悬挂。每个厂家都称自己生产的车型配备了先进的后悬挂系统，实际上对于后悬挂的设计者来说，舒适性和操控性是一对永恒的矛盾，每种后悬挂都各有千秋，现在越为大家作一些解读。[编者按]     

超级悬挂：奥迪TT磁流变减震器（Audi Magnetic Ride）

新材料的发明。令到汽车工业插上了飞翔的翅膀。而磁流变液这种智能材料的出现，依靠电磁技术，使汽车悬挂一直只能依靠机械，液压和空气等传统物理手段局面有了新的突破，为未来的智能主动悬挂照亮了前进的道路.     

空气悬挂的发展

各位老编。你们好!我看贵刊杂志有两年多了，非常喜欢你们的专业风格!我有一事请求老编帮忙，辛苦了!本人是在校学生，主修汽车工程，最近正在做一份有关空气悬挂在国际上和国内的发展和应用情况的调查，经过数周的网上信息搜索，始终没能得到足够真实详尽的数据，尤其对于空气悬挂在我们国内的真实应用情况更是了解甚少。希望老编们能以空气悬挂的发展和应用为主题，     

奔驰轿车空气悬挂技术介绍与故障实例分析

介绍汽车空气悬挂技术的发展历史及使用情况；以梅赛德斯-奔驰为代表讲述空气悬挂的系统结构及控制原理，从舒适性和操纵性方面阐述空气悬挂的优越性；依据控制原理，分析BENZ S320（W220）空气悬挂的故障实例排除。     

空气弹簧悬挂特性的计算机模拟

线性悬挂系统特性的计算分析法比较简单和成熟，而非线性悬挂系空气弹悬挂系统特性的计算分析却比较复杂，目前还没有一种较为成熟有效的方法。已做的部分实验证明，该方法的计算结果与实验值有好的一致性。     

汽车用电子控制空气悬挂（ECAS）介绍

ECAS(electronic control air suspension)是一种简单的按标准模式设计的电子控制空气悬挂系统,它可应用于: 1.只在后轴、后轴和提升轴、前轴和后轴或前轴,后轴和提升轴上有空气悬挂的货车。 2.带有空气悬挂升降系统的两轴公共汽车,或带有升降系统的中间有活络铰接的公共汽车。     

鱼与熊掌

你们好!贵刊办的越来越棒啦!我觉得“Q＆A信箱”栏目办得相当不错．是贵刊的一大特色之处，是其它汽车杂志不能做到的，当然。这里面也花了各位不少心血吧!在这里我想提出几个问题：1、经介绍。奥迪A8、标致607、雪铁龙C5．分别装备有空气悬挂、主动悬挂、液压悬挂，它们的工作原理是怎样的?哪一种悬挂较好?2、法拉利575M与兰博基尼Murcielago哪一辆的性能较好?     

论自行武器底盘悬挂装置闭锁的作用

论述了悬挂装置闭锁对提高自行武器射击精度的重要意义，对某些自行武器而言，悬挂装置的闭锁是必不可少的，阐述了油气悬挂实现液压闭锁，是一种迅速，可靠的好方法。     

奔驰S500空气悬挂上升之后,无法下降

车型：奔驰S500轿车,W220底盘。 故障现象：空气悬挂上升之后,无法下降,左边的减振器比右边高了许多,车辆无法正常使用。 故障诊断：接车后,通过了解得知,该车是在行驶中出现的问题,其他的情况车主什么都不知道了。从现象上看来，应该是该车的空气悬挂系统存在问题，使用诊断仪进行空气悬挂系统检测，系统中存储了3个故障码：     

奥迪车系空气悬挂原理与故障分析（一）

一、空气悬挂概述空气悬挂是一种可调式的车辆悬挂。使用空气悬挂很容易实现车身自水平调节,自水平调节机构一般集成在悬挂系统内。自水平调节的优点有：静态压缩量与载荷无关,总保持恒定可以大大减小车轮拱罩内为车轮自由转动而预留的空间,有利于整车空间利用;车身可以支持在较软的弹簧上,提高了行车舒适性;不论载荷大小,     

雪铁龙的液压悬挂

1、奔驰车都分为哪几个级别？分别是作为哪种用途？ 2、能否介绍一下德国大众汽车公司的简史？ 3、如果想购买你们推荐的车模，怎样购买？ 4、DTM德国房车大师赛和V8房车大师赛相比，哪个更有影响力？为什么？ 5、世界上最快的跑车是哪个公司生产的哪辆车？能附图吗？ 6、请详细介绍一下雪铁龙C5上的液压悬挂是怎样工作的？[编者按]     

大型商用汽车及挂车空气悬挂系统

国外发达国家在20世纪90年代空气悬挂在大型商用汽车上的应用达到80%.空气悬挂的优点表现在减振效果良好,对路面的损坏程度小,结构简单可靠.还有一点对我国来说具有特殊意义,那就是不允许超载使用.国内不少大型物资运输公司,如北京的大通国际运输有限公司,因缺少空气悬挂货运车辆,失去了几次大宗的生意.     

电控悬挂系统（下）

9．空气压缩机在闭环控制的电控空气悬挂系统当中，空气压缩机的作用有两个：一个是循环系统内的压缩空气实现车身高度的升高或降低；另一个作用就是当空气悬挂系统的压缩空气压力不足或是没有压力时，     

我叫不妥协 那些真正的硬派越野车

承载式车身、独立空气悬挂、复杂的差速机构和让人眼花缭乱的电子系统虽然也能让现时这些Q7卡宴们获得媲美顶级OffRoader的越野能力，但伴随着这些超级复杂的电子系统而来的低可靠性，令这些娇贵精致新世代越野车们注定只能是温室中的贵族。在面对条件恶劣的大自然时，没有什么车能比那些忠实于阵式车架、机械式差速器、非独立式悬挂的传统硬派越野车们更能让我们安心。     

商用车悬挂座椅的设计

本文从商用车悬挂座椅的设计由浅入出，介绍机械悬挂座椅、空气悬挂座椅的结构、工作原理、减振器的匹配及振动分析和舒适性分析。     

舒适乘坐的基石——汽车悬挂系统之麦弗逊式独立悬架

一直以来，汽车的行驶操控性和舒适性与底盘结构中的悬挂系统息息相关，而悬挂结构的简单与复杂也直接决定着汽车制造成本的高低。麦弗逊式独立悬架是众多悬挂系统中的一种，它以结构简单、成本低廉、舒适性尚可的优点赢得了广泛的市场应用。[编者按]