Bittorrent协议带宽抑制和链路选择优化配置

本文针对Bittorrent协议在实际网络中带宽占用过高的运行现状，提出了Bittorrent协议的改良方案，提出了torrent文件信息中增加带宽限制参数以抑制带宽占用的思想，并提出了一套新的peer间连接优化选择算法，既解决了Bittorrent数据流占用网络带宽过高的问题，又通过优化peer连接顺序，提高了传输的效率。     

南昆线米花岭隧道供电设计的方案

对米花岭隧道的供电方式提出了具体作法，特别对消防设施的双电源末端自动切换，提出了改善措施，以确保长大隧道运营安全可靠。     

关于我国铁路提速客车新型三阀试验台的研究

通过现场调查分析，指出了我国铁路提速客车现有三阀试验台存在的问题，针对其不足提出了新的设计方案，为现场生产的规范化管理提出了可行的依据，论述了新型试验台的基本构成及有关工作原理.     

长大列车的运行安全性

本文详细地研究了有关长大列车运行安全性的问题。为不同上部建筑的线路提出了侧向力，构架力和垂直力的极限允许值，文内还为一些具体铁路局提出了长大货物列车的合理牵引工况，制动工况以及通过限速点的注意事项，此外，还根据减少对线路作用的要求，提出了长大货物列车通过限制坡道的合理编组方案，其中包括机车在列车中应配置的位置。     

既有混凝土梁桥加固效果分析

本文介绍了既有混凝土梁桥常见病害，分析了各种病害产生的原因．通过工程实例，提出了加固的施工方法及其施工工艺，并对现场试验结果与有限元模型计算结果进行比较，验证了提出维修加固方法的可行性．     

采国际标准 促进铁路运输生产的发展

从铁路运输标准化及其采用国际标准的概况，提出采用国际标准，才能促进铁路运输企业的技术进步，促进了铁路运输标准与国际惯例的相互衔接。同时，对铁路运输标准采标工作中存在的问题进行了分析，提出了建议与展望。     

客运站能力查定方法研究

通过分析客运站的作业特点，提出了客运站能力查定方法，对原始的能力查定方法进行了剖析，提出了客运站能力查定的改进措施，最后对建立“客运站能力查定信息系统”提出了总体构想。     

项目法管理模式下的机械设备管理

针对国家对施工企业提出推行项目法的要求，对企业现行的设备管理方法存在的问题进行了分析，提出了相应的改进措施，并建立了定量的计算方法。     

基于LabVIEW的电容器补偿软件的优化设计

介绍了基于LabVIEW图形化的虚拟仪器设计、构成、特点及其发展现状和前景。根据电容器补偿原理，提出软件设计思路，利用软件对实测的数据进行了分析，提出补偿意见，达到了预期目的。     

加强计量工作为铁路发展夯实基础

铁路实现第五次大提速后，科技含量越来越高，对计量管理的要求也越来越严格，这是铁路进入跨越式发展阶段对计量工作提出的必然要求。高速铁路对线、桥、涵、隧，通信、信号，机车、车辆，调度指挥系统都提出了更高的质量要求，特别是提出了智能化、信息化的要求，这就迫使计量工作必须实现自身     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

起重机运行机构减速器选择中的几个问题

对多种资料中关于起重机运行机构减速器选择过程中的计算输入功率和输出轴强度验算公式进行了理论讨论，并提出了遵循《起重机设计规范》的计算方法。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.     

坐标法复测既有铁路曲线

介绍了坐标法复测既有铁路曲线的原理,中桩坐标野外数据采集的不同形式和测量中应注意的事项。论述了解析法整正既有曲线的理论、数学模型、计算方法和计算步骤。