重型汽车空气干燥器

重型汽车的制动系统主要利用压缩空气工作。压缩空气作为动力源和动力传递媒质，具有取之不尽和压缩性能等各种优点。其缺点是，空气在压缩和冷却后，会产生一种腐蚀空压管路和阀门的凝水。凝水冬天会冻结，并可能对制动装置造成损害，为抑制这种情况的产生，长期以来人们已经采取了各种措施，例如在制动装置中喷     

国产斯太尔1491重型汽车气压制动回路

介绍了国产斯太尔１４９１／（６×４）、１４９１／（６×６）型两种车型的气压制动回路。该系列车型是我国重型汽车的主力车型，具有双回路气压式行车制动系，弹簧储能式驻车与应急制动系，并且采用排气缓速式辅助制动系及双管路挂车制动系。     

键合图理论在商用车气制动系统空气干燥器响应特性分析中的应用

应用键合图理论对空气干燥器响应特性进行了分析,详细阐明了通过改进空气干燥器的关键结构参数来改善空气干燥器响应特性的措施和方法.由空气干燥器充气回路的状态特征方程可知,空气干燥罐的等效容积及其等效过滤面积、单向阀参数即活塞质量和弹簧刚度影响空气干燥器的响应特性.本文分析方法可为空气干燥器性能控制和气制动系统开发提供参考.     

东风EQ2102N型越野汽车制动系统与全车气路

东风EQ2102N型越野汽车自投放市场以来,以该车型为基型的东风EQ2102N系列有:EQ2102N越野牵引车、集装箱整装整卸车、汽车抢修抢救车、天线运输车、炊事车及自卸车等等,可满足不同用途的要求。但该车型在气路上较以前的东风EQ2102基本型又有较大改进,增加了轮胎中央充放气系统、手控气动解除驻车制动系统等,相对较为复杂一     

陕汽牌SX2190重型军用越野汽车制动系统与全车气路

介绍了陕汽牌SX2190系列车型制动系统与全车气路结构、工作原理及常见故障的分析。     

组合式空气干燥器试验方法的研究

介绍了汽车上使用的组合式空气干燥器的发展趋势及工作原理，并着重对组合式空气干燥器性能试验进行了探讨与研究，在此基础上进行了论述，通过对大量样品的试验，总结出了一套较合理的试验方法，并在理论和实际应用上阐述了该试验方法的必要性、合理性。     

APU-空气处理单元性能简介

汽车制动管路中空气的清洁程度对汽车的安全行驶和制动系统寿命的影响非常大,因此空气质量的好坏已经越来越多的引起汽车制商的重视,而且越来越多的客户也对此提出了更高的要求,下面我们就介绍一种高度集成空气处理元件-APL(Air Processing Unit空气处理单元)。 APU是一种多种功能高度集成为一体的空气净化单元:它包括一只带调压阀(有些型号不带调压阀)、安全阀和轮胎充气接     

商用汽车气制动系统密封性能探讨

国产中重型商用汽车大多数采用气制动系统,驻车制动采用弹簧储能断气制动。它的优点是安全、可靠,并兼有应急制动的功能。但是汽车起步时要完全解除驻车制动,只有当系统气压达到规定的安全气压后方可。由于诸多方面的原因,一些在用车辆制动管路系统密封性能欠佳,不同程度地存在着自然停放一段时间以后气压泄漏的问题。     

空气干燥在气制动系统中的应用

本文简要介绍车用空气干燥器的原理、选型、安装及使用维护、供汽车厂家参考。     

汽车门锁耐久性试验台气路系统及控制

论述汽车门锁耐久性试验台气路传动工作过程，根据气路传动工作过程，设计出开门，关门，车外开锁，车内开锁可编程序控制器控制的传动子程度。