亦“王者”、亦“怪兽”--奥迪V12 TDI柴油发动机

奥迪公司最近在其最新推出的SUV Q7上安装了6．0升V12 TDI柴油发动机,有着“猛兽”之称的Q7配上这颗强劲心脏,这台有着373kW和1000N·m的机器让Q7一跃成为了公路上的动力“火车头”。     

V12 TDI的魅力：Audi Q7 V12 TDI

也许认为Q7目前装备的发动机系列还是不够强劲，于是奥迪决定使用那款6.0升V12 TDI柴油发动机。     

奥迪R8 V12 TDI concept

在2008北美汽车展上,奥迪首款12缸涡轮增压柴油发动机运动车型的出现为顶级车阵容增色不少,这是建立在奥迪R8基础上的一款概念车型,它的V12 TDI发动机则与曾两次在Le Mals比赛中获胜的奥迪R10发动机密切相关.     

奥迪Q7 V12 TDI Quattro

承袭了勒芒R10的V12 TDI动力核心,以量产车型面貌亮相的奥迪Q7 V12 TDI Quattro采用原厂尖端的柴油动力科技6.0升的V12发动机采用60度夹角设计,     

最大扭矩1000N·m--奥迪Q7 V12TDI

2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5．5秒的0～100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV，而且还是柴油车。     

奥迪6.0L V12 TDI发动机

德国奥迪（Audi）公司最近推出了世界上功率最强劲的高扭矩轿车柴油机——6．0L V12 TDI发动机。这种最新开发的发动机具有368kW的极高输出功率和1000N·m的扭矩，是奥迪Q7轿车的重要特征。这种新型发动机将带领奥迪Q7轿车跨入高性能运动轿车（SUV）的行列，同时还保留了TDI发动机低燃油耗的典型特征。该发动机既具有典型12缸机的设计特点，如采用60°的气缸夹角，又与奥迪V6和V8TDI发动机具有极大的兼容性。     

柴油超跑重装上阵——奥迪R8 6.0 V12 TDI

“重踩油门前建议要确定全车乘员的安全带是否都已系好，以免发生不可预料的事……”夸张吗？好像是有一点，但是诚如你所知的，我们说的是R8，0～100km／hl加速仅需4．6秒，太快的提速对任何人的心脏都是一种考验。     

最大扭矩1000N·m——奥迪Q7 V12TDI

2009款奥迪Q7 V12 TDI是来自奥迪Quattro有限公司的最新顶级性能车型。5．5秒的0～100km加速能力让你可能会忘记它是—款SUV，而且还是柴油车。     

柴油动力之巅奥迪R10赛车将使用柴油发动机竞速勒芒

这是一部超过650hp的V12TDI发动机——世界上最强劲的赛车用柴油机。     

柴油超跑重装上阵--奥迪R8 6.0 V12 TDI

“重踩油门前建议要确定全车乘员的安全带是否都已系好，以免发生不可预料的事……”夸张吗？好像是有一点，但是诚如你所知的，我们说的是R8，0～100km／hl加速仅需4．6秒，太快的提速对任何人的心脏都是一种考验。     

广阔天地——奥迪A62.5TDI

奥迪A6推出柴油发动机车型，早已是意料中的事情，意料之外的是一汽-大众此次新产品市场推广的做法，先低调在经销商处展出车型，两个月之后才由媒体进行发布，这对国产奥迪品牌来说还是第一次。     

解析无限V3“芯”动力——VM R425柴油发动机

中兴汽车厂家消息称无限V3将在08北京国际车展上市,并透露柴油版无限V3将搭载全新VM发动机,此消息一经公布便聚焦了媒体和SUV爱好者的目光。柴油动力的SUV已经逐步为国内广大SUV用户所接受和喜爱,那么这款无限V3到底会有何突     

不是升高的帕萨特——大众途锐3.0 V6 TDI

途锐的外观设计,由于传神地承袭了大众家族的特点,所以被大家戏称为“升高了的帕萨特”,但是戏称终归是戏称。途锐作为中高端SUV的一面旗帜,已经被大众牢牢竖起,这是不争的事实。SUV类型的产品,用户对汽车扭力特别在意,配备柴油动力的大众途锐成为了途锐全系车型中最具诱惑力的产品。     

公路之王——Scania V8发动机简介

强劲的动力、舒适的感觉和清晰的声音使ScaniaV8发动机成为不朽的传奇。 二十世纪六十年代末，Scama350hpV8发动机揭开神秘面纱，预示着欧洲最强劲的柴油发动机时代的到来。V8使Scania成为名符其实的公路之王。     

诠释何为性能——全新奥迪R8V10 RWD

外观上,全新奥迪R8V10 RWD在采用RS家族风格设计语言的GT4系列车型获得了运动化的设计灵感.宽而平的单框散热器格栅采用哑光黑色并带有R8徽章,前脸造型看上去冲击力十足,两侧的大型进气口则为其营造出更具进攻姿态的视觉效果,前引擎盖下的缝隙让人想起了传奇的奥迪运动版quattro,整体线条凌厉,展现了其作为高性能王...     

玩另类——BRABUS G V12S

很多人对奔驰G级车感兴趣的原因很大一部分来自它“复古”的外形。其实用复古一词来形容奔驰G级车并不算十分准确,因为这款诞生30年之久的车型只是很好地保持了自己个性的身形。     

现代恐龙——BMW 760Li V12 25 Years Edition

结构完美,却又大又重，V12就像存活到现代的恐龙一样，重点是，它存活得很好。     

东邪西毒——法拉利与林宝基尼的V12传奇

来自意大利的Ferrari与Lamborghini是超级跑车制造的最高殿堂,他们处处针锋相对,在弥漫的烟硝味中谱写一篇篇的传奇历史！     

板儿砖——BRABUS G V12 S BITURBO

奔驰的改装专家BRABUS带来他们最新的改装作品，一辆基于奔驰G—Wagon的超级改装版。BRABUS为这辆G—Wagon配备了一台来自奔驰$600的双涡轮增压V12发动机，但酷爱改装奔驰发动机的BRABUS将这台发动机的排量从5．5L增加到了6.3L。还为这台发动机设计了全新曲轴．能够承受更大压力的合金气门室盖，以及专属的排气系统，优化的中冷器和更大的涡轮增压器。     

奥迪V6轿车怠速“游车”

一辆1996年款奥迪V62．6L轿车，车主反映发动机怠速时“游车”。笔者接车后首先进行试车。起动发动机，怠速转速在1200r／min左右，当温度升高至70℃时，发动机转速在1300～1500r／min之间游动。