“百团”争高下 首季降幅大——’98一季度我国摩托车业产销分析

1997年,我国摩托车行业以“破1000万”大关的业绩取得了举世瞩目的成就。进入1998年,“百团”大战又展开。一季度,全行业累计生产摩托车174万辆,比去年同期增长-22％以上,居前10位企业(按单列排名)共生产98万辆,占总量的56％,依次为:金城、嘉陵、轻骑、捷达、新大洲、建设、广摩、华日、北易、钱江。显     

重庆板块意欲何为

中国摩托车行业之重镇--重庆板块今年一季度风云突变,产量同比下降8.5%,生产摩托车仅为93.41万辆,使疾速发展多年的重庆摩托车产业首度遭遇"当头棒喝".     

一季度摩托车市场分析

从一季度市场发展的整体情况来看,1997年将会是中国摩托车市场发展关键的一年,是摩托车生产、经营体系调整的一年,从市场竞争格局上看可以说是“战国烽烟弥漫、群雄逐鹿中原”,其市场行为在继承了1996年价格下滑、效益锐减的主要市场特征后主要表现为:     

狂泻？徘徊？飙升？2009年，抛锚还是远航？

面对“家电下乡”，摩托车企业热情高涨，但传来“摩托车下乡”因“汽车下乡”而延后的消息时，沮丧和失望传遍了整个行业，难道“摩托车下乡”就是中国摩托车企业的那根救命稻草吗？是的，除此之外，中国摩托车企业很难看得到前路上的光明。这让我们意识到：2009年的中国摩托车行业，注定在希望与失望中沉浮，2009年的中国摩托车行业，或许不得不因为伤了脚而在奔跑中停下来。     

中国摩托车行业跨世纪——营销巨头访谈录:嘉陵永做“排头兵”

在中国摩托车行业,“嘉陵”可谓家喻户晓。它是中国摩托车第一品牌,中国摩托车行业第一块“全国驰名商标”,号称“中国摩托车之王”。然而,十年河东,十年河西,在当前短缺经济已经结束、买方市场完全形成和激烈的摩托车市场竞争的形势下,嘉陵集团也将面临如何适应市场经济的发展,如何提高自己产品的市场占有率,如何保持自己摩托车行业排头地位等问题。为此,我们采访了嘉陵集团副总裁赵海强,让我们听一听嘉     

重庆摩帮建设称雄——建设集团今年前五个月摩托车产销均居重庆摩帮首位

今年堪称中国摩托车行业的拨乱反正年。国家有关部门的一系列治理整顿“组合拳”。如生产准入的实施、国2排放标准的执行。一车一证制度的落实。打乱了行业惯有的秩序。引发了对中国摩企实力的重新认识。重庆摩帮——这支中国摩托车行业的主力军和生力军，在这一系列“组合拳”下，开始重新排序，曾为“中国摩托两巨头”之一的建设集团再度崛起。执掌了重庆摩帮之牛耳。     

信息广角

2001年“中国名牌产品”评选结果日前揭晓,摩托车行业的嘉陵、豪爵、钱江金榜题名,荣获2001年“中国名牌产品”称号。据悉,这次“中国名牌产品”评选具有极高的权威性,由中国名牌产品战略推进委员会组织进行。全国共有45家企业的57种产品加冕“中国名牌”称号,行业涉及彩电、空调、电冰箱、洗衣机、摩托车等,代表了中国产品当今的最高质量水准,并达到国际同类产品的先进质量水平,均为市场上热销畅销产品。我国摩托车行业自1993年雄踞世界     

用质量“重塑线江”

浙江摩托车厂是温岭市大型国有龙头企业,已形成年生产30万辆整车的能力,现已跻身全国行业前10强的行列。该企业生产的“钱江”牌系列摩托车,曾在全国摩托车质量评比中多次获奖,今年又获“’95中国消费者信得过产品”殊     

让摩托之王放异彩

1997年,是摩托车市场苦涩和艰难的一年。摩托车大战硝烟弥漫,市场竞争群雄逐鹿。在摩托车市场供大于求,一片混战的竞争中,嘉陵处乱不惊,稳健经营,实现了摩托车生产连续三年超过100万辆,继续保持了嘉陵在摩托车行业中的领先地位,展示了“中国摩托车之王”的实力和风采。展望1998年的摩托车市场,产大于销,供大于求的买方市场格局将持续下去,中国摩托车市场将由成长期逐步向成熟期过渡和发展。日益激烈的市场竞争将使摩托车企业的生产经营更加理智     

五羊-本田节能低碳获殊荣

以“发展低碳经济、共建低碳中国”为主题的低碳中国论坛首届年会1月21日在北京召开。五羊一本田摩托（广州）有限公司应邀出席论坛。并荣获“低碳中国贡献企业”和“最值得推荐的节能低碳摩托车”两项殊荣，成为摩托车行业乃至交通工具生产行业唯一受邀和获奖的企业。     

摩托车产销量顺势而上 中排量四冲程大幅增长——一季度我国摩托车产、销、存情况综述

今年一季度,我国摩托车行业继续维持去年四季度出现的产、销大幅度上升的态势,并且在产、销持续大幅度上升的同时,企业库存持续大幅下降。这表明,我国摩托车行业在去年上半年跌入谷底后,短时间内即出现较强的反弹势头。根据当前摩托车行业产、销走势,全行业有望在一个不太长的时期内走出谷底,步入良性发展的轨道。一、生产情况继今年1月份全行业生产摩托车72万辆,比去年同期增长50％,2月份生产摩托车58.8万辆(春节在2月份),比去年同期增长12％之后,3月份当月摩托车产量继续扶摇直上,达到94.4万辆,比去年3月的产量增加28.4万辆,增加幅度达43％。这样的增幅,即使在前两年摩托车发展的鼎盛时期,也是少有的高水平。     

上海·易初摩托车有限公司发展纪实

上海-易初摩托车有限公司作为我国该行业第一家中外合资企业,10多年来,努力创业,争创名牌。至今已连续8届荣膺全国“十佳”合资企业称号;1995年该公司生产的“幸福牌”摩托车又被评为“上海市名牌产品”。为适应生产经营发展需要,该公司在浦东王港投资建设的现代化新厂即将竣工投产,为在本世纪末年产200万辆摩托车奠定了坚实的基础。面对中国摩托车市场的激烈     

五“芯”图霸

2006年,中国摩托车行业凸显狂飚突进之势,一举跃上年产2000万辆大关。然则,在火热的表象下寒流滚滚,诸多摩企备感步履维艰,甚者被市场无情汰除,被逐出中国摩托车的竞争舞台。沧海横流,方显出英雄本色。建设摩托凭其百年军工的深厚积淀,凭其与世界摩托强企日本雅马哈的携手之利,凭其用“芯”做摩托的独到胆识,笑傲2006年风云变幻的中国摩托车行业。2007年,中国摩托车行业前景难料、扑朔迷离,不少摩企禁若寒蝉,而建设摩托宣称,将挟2006年之威,全力发动五“芯”战略,大力掀起五“芯”风暴,在中国摩托车行业实现这样一幅动人的愿景——     

信息快递

“’2006中国摩托车排放控制技术研讨会”在杭州召开10月28—29日,由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社和中国环保产业协会机动车污染防治技术委员会共同主办的“’2006中国摩托车排放控制技术研讨会”在杭州召开。该会为一年一度的行业盛会,今年已是第5次召开,来自摩托车整车及发动机生产企业、科研检测机构、排放控制系统制造厂商共200余位代表参加。本次研讨会的详细内容见本刊2006年第12期。     

引领潮流,塑造标杆 “2014摩托车行业年度车型评选”活动在西安启动

8月1日,由中国汽车工业协会摩托车分会主办的“2014年中国摩托车行业年度车型评选”活动在古城西安拉开帷幕。摩托车分会秘书长李彬、国家摩托车质量监督检验中心副主任袁森柱、摩托车行业十余家权威主流媒体及相关人员出席了会议。     

降价情结依然在--2001年国内摩托车市场价格走势理脉

有一组数据很残酷也很真实,在中国摩托车行业中,前10位生产企业的生产能力已完全能满足国内市场的需求,前11位至20位生产企业的生产能力也能满足国内市场的需求。据资料显示,2000年中国摩托车行业上“目录”的整车生产厂家达180余家(包括合资企业及下属企业),加上没有     

2006中国国际摩托车博览会技术论坛

2006第五届中国国际摩托车博览会将于2006年6月8-11日在享有“摩托车之都”美誉的重庆市召开,此展会经商务部批准正式升格为国家级摩托车专业展会,这将是摩托车行业的一次盛会。中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社将在展会同期举办“2006中国国际摩托车博览会技术论坛”。该论坛将着眼于目前摩托车行业普遍关注的技术和行业管理热点,邀请国内外专家作专题技术讲座,并邀请政府相     

摩托车市场急需“新面孔”

进入90年代,摩托车市场在我国经历了一场前所未有的火爆时期,摩托车厂家“蜂拥而起”,产量大幅上升。1997年,我国摩托车总产量突破1000万辆,达到历史最高水平。然而由于暂时的“供大于求”,以及城乡道路建设滞后等多种原因,1998年,中国摩托车市场进入“减速运动”中。面对所谓的“减速运动”,一些专家认为:目前中国摩托车行业仅仅是开始步入“成熟期”。也就是说,1998年中国摩托车市场处于第二波行情前的“调整     

锡山摩托车业向有序发展

江苏省锡山市摩托车行业经过前阶段的着力整顿,目前已取得阶段性成果:全市61家登记注册的摩托车生产企业,已有37家办理注销登记,其中有3家企业予以公告注销。8家企业办理了变更登记,其余的24家摩托车生产企业进行放宽一年的后阶段整顿;同时“赤兔马”、“捷达”等6家企业受到重点保护。使锡山市摩托车行业开始朝着公平、有序竞     

继续行驶在年度增长轨道上--我国摩托车行业2005年运营综述

尽管消费税、“禁限摩”、成本上涨等多重不利因素依然存在。但是我国摩托车行业累计产销量在2005年又攀新高,实现了连续7年的增长。来自中国汽车工业协会的统计显示。2005年我国摩托车行业累计生产摩托车1776.7万辆。同比增长6．75％;累计销售摩托车1774.5万辆。同比增长6．52％。总体而言。2005年摩托车行业运行呈现出以下特点。