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复合材料FRP在桥梁工程中的应用及其前景 总被引:3,自引:0,他引:3
在简述复合材料FRP特性的基础上,对复合材料预应力筋、复合材料受拉筋、复合材料桥梁以及复合材料在桥梁补强加固中的应用情况进行了概述,指出了复合材料用于桥梁工程中存在的问题及发展前景。 相似文献
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<正>复合材料的应用,不断助力诸多行业实现可持续发展,汽车行业亦受益良多。电动汽车的兴起令复合材料的应用更加密集,由于复合材料良好的绝缘、防水和防火性能,复合材料可用于整合、隔离和保护电池组等更多需求,在复合材料制造的压力罐中储存氢气也是燃料电池技术得以迅速发展的基石。 相似文献
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随着我国汽车工业的迅猛发展,方兴未艾的汽车零部件产业显示出诱人的商机,而作为新材料前沿科技的复合材料,特别是性能优异的环氧树脂基复合材料必将成为这个新兴产业的主导。随着科技的发展,树脂与玻璃纤维在技术上不断进步,生产厂家的制造能力普遍提高,玻纤增强复合材料的价格成本也被许多行业接受,但玻纤增强复合材料的强度仅是取代木材的好材料,尚不足以和金属匹敌。为了取代金属材料,碳纤维、硼纤维等增强复合材料相继问世,高分子复合材料家族更加完备,已经成为众多产业的必备材料。 相似文献
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铝基复合材料的摩擦磨损特性及其在汽车工业中的应用前景 总被引:3,自引:0,他引:3
选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性.并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献
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选择不同的基体(LD2,ZL101)和不同的颗粒含量(10%,15%,20%),对铝基复合材料的摩擦磨损性能进行了研究,包括滑动速度、压力、表面温度、基体类型、颗粒含量等对复合材料摩擦系数的影响规律,以及制动压力、基体种类、颗粒含量等对复合材料磨损量的影响规律,积累了非连续增强铝基复合材料摩擦磨损方面的数据,证明了非连续增强铝基复合材料具有高的导热性、高的耐磨性。并介绍了国内外铝基复合材料在汽车工业中的应用前景及其应用实例。 相似文献
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介绍多种复合材料在汽车工业中的应用,并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较,论述复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了分析,说明了末来汽车使用的复合材料与环境之间的关系。 相似文献
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铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3.5、10、20μm),对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究,包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制。研究结果表明,在制动过程中,复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜,并且该转移膜均匀牢固,不易剥落,对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用。现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验,为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据。 相似文献
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介绍了多种复合材料在汽车中的应用,并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较,论述了复合材料在汽车工业中得到了广泛应用的原因。根据未来汽车的发展对汽车用复合材料的发展趋势及前景作了详细的分析,说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。 相似文献
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通过设计实例分析复合材料在汽车工业中的应用,介绍了复合材料在汽车车身、汽车悬架系统中的应用,并且针对汽车工业中的复合材料结构设计提出了有关建议。 相似文献
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复合材料应用及其进展 总被引:7,自引:0,他引:7
金融基复合材料被誉为21世纪的材料,本文综术了复合材料的发展及应用,尤其是对短纤维及陶瓷颗粒增强金属基复合材料(PMMCs)的应用进行了分析讨论。 相似文献
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颗粒增强钛基复合材料具有优良的高温机械特性,是一种新型的汽车发动机材料。系统地介绍了颗粒增强钛基复合材料的最新研究进展和发展趋势。重点论述了该类复合材料组分的选择与改善匹配性的措施,并对颗粒增强钛基复合材料的制备技术和力学性能进行了评述。 相似文献
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复合材料在汽车工业中的应用及趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
较为详细地介绍了多种复合材料在汽车工业中的应用,并与传统的汽车用材料在性能、特点等方面进行了比较,论述了复合材料在汽车工业中得到广泛应用的原因。本文还根据未来汽车的发展而对汽车用复合材料的发展趋势及其前景做了详细的分析,说明了未来汽车用复合材料与环境之间的关系。 相似文献
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利用计算机工作站对复合材料强化后的活塞进行温度场、热应力、热变形、机械应力、机械变形有限元分析,探讨复合材料强化的方式与结构尺寸对温度场与应力分布及变形影响的趋势。复合材料增强活塞技术已在几种车用发动机活塞上进行了推广应用,经有限元分析、机械物理性能的测定及发动机性能的测试,表明复合材料增强活塞结构设计合理,热疲劳强度和抗热应力、机械应力和变形的能力得到较大的改善,活塞工作能力提高,能更好地满足汽车发动机增压强化的需要。复合材料增强活塞技术有着广泛推广应用的前景。 相似文献