设计的力量

“三十年后,我们还能聚在一起,将是多有意义的一件事。”这是上汽设计中心设计总监邵景峰分别时由衷地对我说的话。而他旁边的几位也都是中国汽车设计界的大咖,张帆,黄斌,常冰,罗冬飞,还有没到场的陆迪和龚冯友。而我,有幸将他们凑在一起,煮酒论道。     

如何理顺汽车自主研发之一——设计师篇

汽车设计师与自主研发的关系，不用多说，任何人都知道其关系的重大。虽然说汽车环节相关人员的分工越来越细致，但无论是在什么时期，建立先导性设计概念都一样重要。努力寻求美、完善、实用、区别性以及符合整体需求，都是设计师不可推卸的职责。这也是国内汽车设计师，力主寻求突破的核心点。     

乔治亚罗打造法拉利GG50 纪念50年汽车设计路

法拉利GG50的诞生之意非常简单——纪念意大利名师乔治亚罗先生从事设计工作五十周年。仅此而已。至于它能跑多快，外形是否惊艳，对法拉利未来的意识形态有多大影响，都不重要。     

好东西

U-BOAT手表U-BOAT手表,意大利品牌。创始者是ItaloFontana。这款表设计都很刚毅、坚固,且多是大口径。表带表身多镀以黑色PVD,使用ETA机芯。这牌子还有个特性,就是所有的表款,表冠都设计在左手边,使用上更为舒适。目前全世界有220个销售点,平均单价约USD2000。这类手表很适合骑士     

虎耽：2005 Subaru Outback傲虎豪华两用车系列

富士一向都不轻易出手，一旦出手多属佳品。傲虎新车型不但用有富士几乎所有的看家技术，就连最新研发的VDC和VTD都一并送上，它的面世可谓是车厂工程师长时间心血的结晶。     

从夏利2000看小型轿车车身设计的发展趋势

在汽车发展的百年历史中，汽车的任何部分都 没有像车身那样经历这么多的变化。对汽车的需要和期望持续地增长，且越来越集中在具体细节上，而车身给人以美的印象是很重要的因素。夏利2000凭借其过完美的车身设计开创了小型车的新时代，同时也代表了当今小型轿车车身设计的发展趋势。     

灵感创造永恒——奥迪设计全接触

作为一家拥有百年历史的豪华品牌,奥迪多次引领了高档汽车设计的发展潮流与方向：20世纪初,“霍希式的高雅”为业界公认：银箭Type C流线型赛车、当时风阻系数最低的奥迪100等都是具有划时代意义的产品;进入21世纪,奥迪设计屡获大奖。TT、07及多款概念车优雅简约的造型、富有张力的外观和臻于完美的细节设计常被人们誉为经典之作。今天的每一款奥迪车型,都携带着独一无二的奥迪基因。     

正交设计法在柔性路面优化设计中的应用

近十几年来,随着我国公路运输事业的发展,高等级公路的修建逐年增多,高等级公路柔性路面结构层次多,造价高,如何合理、经济地进行路面结构设计,对保证设计可靠并节省投资,具有非常重要的意义。现行路面设计方法一般都是根据设计者的经验确定结构组合,路面厚度计算往往以某一层作为设计层,其余结构层厚度均按设计者的经验并参照规范有关规定确定,这实际上把多     

关于创造力

参加了将全新桑塔纳从德国沃尔夫斯堡开回中国上海的“传奇之旅”（从法国到意大利的一段），让我收获颇丰，尤其是在米兰听的一堂设计课 意大利米兰是国际公认的设计之都，米兰工业设计学院创立于1954年，是意大利历史上的第一所设计学院，如今它已经是设计界的国际名校。很多当代设计大师都毕业于此，除去时尚界、传媒界和建筑界的，仅目前就职于汽车行业的就不下五六位。在得知自己将有机会去那里听课之后我一直在想象，这样的学院该有多大的排场和气场。     

关于公路景观序列构成的再探讨

公路景观越来越受到人们的重视,而景观序列是公路景观理论的重要内容。文章对多段式的景观序列作了重新探讨,比较了园林景观和公路景观的异同,提出了适合于公路设计的“张弛式”景观序列模型,这对完善公路景观理论体系和公路景观设计都具有十分重要的意义。