基于轨迹数据的道路客运班车停留站点位置提取方法

识别并提取道路客运班车停留站点的位置, 可为道路客运的客运站站址优化、定制出行乘降站点设置、出行信息服务等提供依据和支持, 然而当前获取班车停留站点位置的方法存在成本高、周期长的问题。通过分析道路客运班车停留轨迹数据的典型特征, 以班车轨迹数据为数据源, 基于DBSCAN算法检测位于停留站点的点簇进而提取停留站点位置。同时, 针对DBSCAN算法具有高时间复杂度的问题, 通过建立格网索引对算法进行了改进。基于京津冀区域的136条道路客运班线的班车轨迹数据进行了实证分析, 结果表明: 改进DBSCAN算法提高了算法执行效率, 平均执行时间减少了59.72%, 且所生成的班车停留站点数量与传统算法基本一致; 在提取得到的282个班车停留站点中, 256个为真实的班车停留站点, 班车停留站点提取的正确率为90.78%。      

运用道路模拟机进行道路谱分析

通过对道路模拟试验得到的“等效路形”进行谱分析,提出了运用道路模拟机进行道路谱分析的方法。     

武汉市已运营轨道交通站点配套道路研究

轨道交通布置于城市交通走廊,其客流集散依赖于道路交通系统。通过轨道交通站点配套道路的建设,将城市轨道网络系统、城市道路交通系统有机衔接起来,充分发挥轨道交通系统的快速交通功能和道路交通系统的深度通达功能,从而构建高效率的城市综合交通系统。在调研武汉市已运营轨道交通站点配套道路现状的基础上,分析存在的问题,提出建议措施,为后续建设项目的科学决策提供参考。     

交通拥堵与道路服务水平

道路的拥堵界定：从交通拥堵与道路服务水平，回答了群众关心的“城市道路交通拥堵”热点话题，给群众科学地理解交通拥堵的含义；提出了对应“拥堵”措施和道路规划设计的建议。     

道路施工时的便桥

在翻修马路或敷设管道时,往往需截断该路段交通,使车辆绕道而行。这不但给各种车辆带来不便,同时给邻近道路也增加了流量。日本阪神高速道路公团和三菱重工业会社成功地研究出一种在不断绝交通的情况下也能施工的“便桥”,称为“立体道路式路面修补车”。现已开始使用,群众称赞这种“微型道路”极为理想、方便。     

林荫道路安全行车对策

道路两旁的高大树木及枝叶在道路两侧和上空的遮障作用．形成了影响安全行车的“隧道”“闪光”“郁抑”和“幕帘”等效应。这些效应通过对驾驶员的视觉和心理的不良干扰作用。影响了驾驶员对道路情况的正确判断和安全驾驶操作的准确把握。对行车安全构成了潜在的危害。因此，林荫道路行车时。应抓住特点，把握关键，有针对性地做好安全防范工作。避免危及行车安全情况的出现。     

开展道路安全评价研究改善道路安全状况

如何遏止道路交通事故的增长趋势，减少其对社会所造成的危害，已经成为我们的重要研究课题.实施“道路安全评价”，可有效地降低道路交通事故率，获得显著的社会和经济效益。文章结合内蒙古自治区道路安全状况，介绍了实施道路安全评价的意义、内容及主要工作程序。     

对农业机械化道路技术标准的探讨

1962年末我所曾对吉林省内农村道路现状及农业机械化站点布局,做了初步调查,并对当前及远景的农业机械规格、性能等进行了解、分析和部分的计算工作。根据调查的资料分析研究,对农业机械化道路的技术标准提出我们的初步看法。一、农业机械化道路特点1.地方性。农村道路的运输,主要是社内或公社之间的短途运输,所行驶的车辆为公社以下的非专业车辆,尤其是田间运输,几乎完全由农村车辆担负,所以以非专业车辆占重要地位。由于主要农作物的耕     

生态思想与道路建设发展综述

为探究生态和生态道路的涵义,厘清生态和道路建设的关系,从生态学和文学角度阐述了生态的释义,探讨了我国“天人合一”和“风水”思想,总结了近年来提出的绿色生态设计思想,梳理了我国道路建设技术和设计理念的发展历程,阐述了对生态道路设计建造的内涵理解,为生态道路建设的理论体系构建提供参考。     

上海市杨浦区安波路道路辟通工程

安波路（双阳北路—国定东路）（以下简称“本工程”）临近杨浦区五角场核心区,是一条东西走向的道路。安波路以双阳北路为界,东段道路已经实施至营口路,双向二机动车道二非机动车道;双阳北路以西段（即本工程）受条件制约,尚未辟通。本工程是中环内圈国定东路下匝道工程的配套工程,同时也是杨浦区创业实训基地和腾讯科创园区的重要配套道路。工程倡导“一体化”理念,采用勘察、设计、施工“一体化”的方式,有效开展道路建设,目标统一、协调便捷、高效率地推进工程建设。同时,为推进“海绵城市”发展,改善生态环境,本工程建设人行道采用透水结构铺装。     

浅谈道路运输市场的有效竞争机制

针对我国道路运输市场“进入过度”的问题，分析道路运输市场竞争机制混乱的原因，提出如何形成道路运输市场竞争机制的思路及监管措施。     

干线道路共线设计研究

干线道路共线是指两条或两条以上道路在一定长度范围内共同敷设路线,涉及到多系统、多层级的廊道及节点问题。规划、建设实践中,共线模式逐渐从“被动为之”演变为“主动而为”,是城市交通可持续发展解决方式之一。本文分析国内外干线道路共线案例,并依据空间形态和连接条件差异,对共线形式进行分类和梳理。对于道路共线设计,从功能定位、系统结构、横断面布置、车道数设计、端部连接方式、交通管理措施等方面进行简要分析,并提出共线系统结构分析和共线影响范围特征路段定义。     

海格客车载誉 北京道路运输车辆展

4月22日,首届北京道路运输车辆展开幕,海格客车隆重推出5款精品客车。携载誉“第7届北京国际客车及零部件展览会”、“2009世界客车博览亚洲展览会”的雄风,在本次展会上举办的“中国道路运输杯”评比中,海格全承载高档客运车型KLQ6125A获“最佳公路客车奖”,特大型城市客车KLQ6140aQ获“最佳公交客车奖”,     

发展公路建设 整修地方道路

黑龙江召开地方道路现场会议黑龙江省计划委员会、经济委员会、交通厅于去年11月在拜泉和克山县召开了地方道路现场会议。会议期间,参观了拜泉、克山的地方道路,这两个县的负责同志介绍了修建地方道路的经验。 1958年以来,拜泉县在修路条件较困难的情况下,坚持发动群众以自力更生的精神,年年修建地方道路,取得了很大的成绩和不少经验;克山县积极追赶拜泉,也取得了显著成绩。目前,两县的从省到公社、公社与公社之间的道路已实现了砂石化,改变了过去“道路连不上,车辆通不过”,“进城难,下乡     

道路集装箱运输期盼ETC收费

日前。全国集装箱道路运输行业协会联席会议联名向交通运输部提出“关于道路集装箱运输实行电子收费的建议”。近年来，随着集装箱运输的不断发展，道路集装箱运输的管理手段日益改进。为提高各类收费道口的通行效率，有必要采用先进的信息化手段，建设完善的电子收费（ETC）系统。     

道路拥堵程度对公交行程时间可靠性的影响研究

为了解决日趋严重的城市交通拥堵问题,进一步提高公交车辆的服务水平,本文结合国内外的研究经验从路段平均行程速度、交叉口饱和度、路段饱和度以及交叉口平均排队时间4个道路拥堵程度评价指标出发,构造了一个系统的多因素综合评价模型,建立了道路拥堵程度评价体系.在分析道路拥堵的基础上,建立了基于道路拥堵程度的公交行程时间可靠性的预测模型.通过采集实际的交通流数据以及公交车站点间的行程时间,讨论不同道路拥堵程度下的公交行程时间可靠性,验证了该模型.研究结果表明:道路拥堵程度对公交行程时间可靠性有较大的影响.     

道路水泥通过技术鉴定

建筑材料科学研究院水泥所与四川省新都县水泥厂共同承担“机立窑生产路路水泥”的研究工作,已基本完成。1986年10月8～10日在四川新都县,由建筑材料科学研究院主持,有四川建筑材料工业学院、中国水泥开发公司、省市建材系统、交通及城建系统的代表近30人,对道路水泥进行了技术鉴定。提出的鉴定材料如下: 1.机械化立窑试制道路水泥生产总结 2.机立窑道路水泥性能试验结果 3.使用道路水泥浇筑混凝土试验路面施工小结 4.道路硅酸盐水泥企业标准 5.道路硅酸盐水泥企业标准制订说明到会代表一致认为:采用具有破碎能力较强的     

浅析“双智”试点工作下成都市智慧道路建设路径

成都市于2021年12月入选“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第二批试点城市”,城市道路作为城市基础设施的重要组成部分以及智能网联汽车的应用场景，智慧道路将是“双智”试点城市建设的重要内容，同时有助于助力“智慧蓉城”的建设。通过分析成都市智慧道路的建设现状，以指导智慧道路建设落地为目标，探索适合于成都市智慧道路建设的路径。     

轨道交通疏解道路设计研究

轨道交通路线途经城市中心区域,其站点的布设呈现多样化,站点施工期间对城市道路交通影响较大。以常州市轨道交通1号线沿线站点为例,阐述疏解道路布置的原则、分阶段交通组织的方式、周边道路的交通引导以及道路结构设计等内容。疏解道路建成后,道路实际运营效果良好,保证了轨道交通施工期间城市交通的顺畅有序。     

广东省制订道路水泥省级标准 积极开发道路水泥新产品

广东省建材局于1988年2月下旬在江门市主持召开了“广东省道路水泥省级标准审定会暨江门市水泥厂新产品道路水泥鉴定会。”参加审定和鉴定会议的有国家建材研究院、广东省科委、广东省计量局、广东省交通厅及省内科研、设计、大专院校、生产使用和检测的单位代表共33人。 由于国内至今尚无道路水泥的国家标准和部标准,与会代表本着使制订的标准具有严密性、科学性、先进性和实用性的精神,