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针对内河航道特点,对内河航道管理信息化进行分析研究,结合实际工程,介绍了航道管理信息化的建设。信息化是促进内河水运现代化的重要手段,内河航道信息化能提高航道信息的快速获取、处理和发布能力,提供快速反应能力和工作效率,提升服务水平,降低管理成本,促进航;道管;理从传统的粗放型向高效型转变。 相似文献
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信息资源共享一直是信息化建设的重点和难点问题。从分析航道信息资源共享存在的问题着手,给出了解决航道信息资源问题的方案和实施步骤。 相似文献
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随着中心城区建成区范围的不断扩大,跨越航道桥的建设不可避免的出现在中心城区内。城市的景观特性、文化特色、周边环境也将极大的影响航道桥方案的选择。通过扬州万福路跨京杭大运河大桥项目实例,对中心城区跨航道桥建设方案开展研究,为类似条件下相关项目实施提供思路。 相似文献
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分析信标GPS及WalkField成图软件在航道普查基本数据采集和处理中的应用。 相似文献
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要充分发挥航道交通运输的作用,并且能够合理的开发并利用水运资源,内河航道的养护工程中的工作就显得十分重要,然而,在开展对航道的养护工程时,由于其主体大都在水下位置,为进行施工增添了很大的难度,这就需要较高的测量技术与施工技术的支持,来提高内河航道养护工程的施工质量。本文作者分析了在内河航道养护工程中采用的主要测量技术,并简要的介绍了其中应用到的相关仪器设备,进一步深入探讨其在航道测绘中的具体应用,以保证工程的施工质量能够达到预期中的效果。 相似文献
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根据我国“以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走新型工业化道路”战略,为有效地总结我国企业信息化建设的经验和成就,推动企业信息化的健康发展,CECA国家信息化测评中心今年年初对2004年度中国企业信息化工作开展了广泛调查与评价,评出了2004年度中国企业信息化500强。 相似文献
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嘉陵江渠化工程对航道养护的影响及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
随着嘉陵江渠化工程枢纽的建设、运行,如何妥善解决好因渠化工程施工带来的不利影响,是航道管理部门面临的一个重要而紧迫的课题。文中从嘉陵江渠化工程入手,结合嘉陵江航道的具体情况,探讨当前航道管理部门应采取的对策和措施。 相似文献
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根据我国“以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,走新型工业化道路”战略,为有效地总结我国企业信息化建设的经验和成就,推动企业信息化的健康发展,CECA国家信息化测评中心对2004年度中国企业信息化工作开展了广泛调查与评价,评出了2004年度中国企业信息化500强。本次活动参照国际惯例,依据企业信息化指标测评体系,采用定量评价与定性评价相结合的方法, 相似文献
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《广东公路勘察设计》2001,(2):45-49
“十五”期间,广东省将投入建设资金1176亿元,重点建设和完善5大网络。五年内,我省公路、水路建设的重点将进行结构性调整,公路建设要加大对通往东西两翼山区的高速公路以及经济欠发达地区公路网建设的扶持力度,加快山区公路建设和国、省道的改造,实现2005年底前全省所有地级市通高速公路,所有国、省沙灭沙土路面。航道建设将加快航道网和主枢纽港的建设。 相似文献
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2005年8月正式实施的《机动车维修管理规定》第一章第五条明确规定“……推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设……”,第五章第四十六条指出“道路运输管理机构应当积极运用信息化技术手段,科学、高效地开展机动车维修管理工作”。本文正是试图通过信息化手段在管理 相似文献
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信息技术是当代先进生产力的重要代表 ,公路信息化是公路管理手段的一次历史性变革。我省把公路信息化工程作为事关公路现代化建设全局 ,事关行业职能转变 ,事关未来公路竞争优势的一项战略性、基础性、长期性工程来规划 ,努力实现公路管理跨越式发展。我们以全国公路普查为契机 ,从《江苏省公路信息化工程总体规划》入手 ,以局域网建设、办公自动化为突破口 ,以数据库建设、公路养护管理系统为重点 ,抽调专门人员 ,成立技术信息科 ,落实专项经费 ,全力推进公路信息化工程建设。一年多来 ,先后制定了《江苏省公路信息化工程总体规划》、《江… 相似文献
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上海内河航道建设过程中涉及大量跨航道桥梁建设,具有与常规桥梁显著不同的特点。结合跨航道桥梁的建设特点,分析了相关桥型的适用条件及桥型选择的一般原则,并以大芦线二期为例进行具体分析。 相似文献
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基于石门湖航道对安庆水运发展的重要作用,从石门湖航道的现状出发,阐述了石门湖航道整治的必要性和整治措施,以及开发石门湖航道需解决的问题。呼吁加快石门湖航道整治建设的步伐。 相似文献
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《城市道桥与防洪》2005,(4)
长江口航道水深已达10m长江口深水航道自1998年实施治理工程以来,2000年实现了从7m通航水深增加到8.5m的历史性跨越。2004年,二期治理工程边施工边通航,航道水深达9m,并连续13个月保持稳定。2005年6月,二期工程全部完工,长江口已建成一条水深10m、底宽350~400m,全长约100km的“水上高速通道”。二期工程建设中,仅大型挖泥船作业就达1.8万艘次,这在世界港口建设史上绝无仅有。(吴玉明摘编于2005年6月17日《解放日报》)深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固2005年,深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查,在此基础上又对28座重… 相似文献
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随着长江航运的快速发展,三峡坝区河段水上交通安全监管压力不断增大.在分析三峡坝区现有海事监管模式的特点及其不足的基础上,对多功能航标的功能以及信息的采集和传输方式进行了设计,并基于多功能航标提出了1种新的三峡坝区海事监管模式,即将航道信息实时地传输给过往船舶、海事监管部门及航道部门,以保证航道安全和海事监管效率,并推进坝区航道监管信息化、智能化的发展. 相似文献