广州永航船舶设备有限公司

广州永航船舶设备有限公司2006年6月成立于广州黄埔。公司成立以来,公司领导人以"船舶一站式服务"为理念,把永航船舶成功建设成以船舶通导系列产品销售、检测、维修、安装、调试为主,船舶备件、船舶物料供应为辅,船舶修造、船舶工程为支持的综合性船舶一站式服务公司。永航船     

广州永航船舶设备有限公司

广州永航船舶设备有限公司2006年6月成立于广州黄埔。公司成立以来，公司领导人以“船舶一站式服务”为理念。把永航船舶成功建设成以船舶通导系列产品销售、检测、维修、安装、调试为主，船舶备件、船舶物料供应为辅，船舶修造、船舶工程为支持的综合性船舶一站式服务公司。     

刷新PSC无缺陷率的"秘诀"

进入新世纪以来,国际上对船舶安全的要求愈加严格,对低标准船退出市场的呼声越来越高,港口国检查已遍及全球,而且检查面越来越广,检查频度越来越密.与此同时,国内海事当局对PSC(港口国检查)也是愈加重视,规定了严厉的开航前检查制度.这样的背景下,广州远洋船队在PSC工作中取得了前所未有的好成绩,连续两年实现"船舶滞留率为零"的目标,而且2001年的船舶检查无缺陷率首次高于70%."安全、稳定、高效"已经成为广远精品战略的一个法宝.     

安全:只有起点没有终点

"安全第一、预防为主"是安全管理工作的基本方针.我们的船舶营运生产贯彻落实这一方针,企业就稳定,经济效益就好,违背了这一方针,就会给国家和企业带来损失."安全第一、预防为主"是企业和船舶"安全、稳定、效益"的重中之重工作.     

除夕夜,海事人员这样度过

广州船舶交通管理中心:紧张有序,祝福频传 2月8日夜,农历猴年的最后一天.除夕夜.在这阖家团聚的温馨时刻,广州船舶交通管理中心值班室里却依旧是灯火通明,船舶报告声此起彼伏.广州船舶交通管理中心值班室的4名值班人员仍坚守在工作岗位,监控着进出港船舶,确保船舶的航行安全.     

广州海事:“一站式”服务助民办事省时省力

正8月15日上午1000时,在广州海事局政务大厅内,中远海运特种运输股份有限公司业务员沈先生手拿着新鲜出炉的船舶油污损害民事责任保险证书时,仍有些难以置信,只能连连赞叹:"以前要七个工作日,现在不到两个小时就拿到了,真的是太快了!"船舶油污损害民事责任保险证书的审批制证从"七个工作日"到"立等可取",让行政相对人赞叹不已,但这仅仅是广州海事局"一站式"服务改革红利的一个缩影。自2016年6月以来,广州海事局以"一站式"政务服     

对《海商法》第九条规定的理解与适用

<海商法>第九条规定"船舶所有权的取得、转让和消灭,应当向船舶登记机关登记;未经登记的,不得对抗第三人."如何理解法条的这一规定?在理论和司法界众说纷纭.概括起来,不外两种观点.一种观点认为,"应当向船舶登记机关登记"的涵义是:未经登记,船舶所有权转让合同不生效力,亦不得对抗第三人.     

船舶扣押的法律性质

一、船舶扣押的概念 船舶扣押是指司法机关在诉讼或仲裁之前或之中依法强制滞留船舶.1952年《关于扣押海运船舶的国际公约》第1条第2款规定:"扣押是指依照法律程序扣押船舶,以便保全海事请求,但不包括因执行或满足一项判决而扣押船舶."1985年草案及1994草案还排除了执行仲裁裁决的扣船.1997草案又排除了执行其他可执行文件的扣船.     

那一片安宁祥和的水域

那是一片让过往船舶及船员"又爱又恨"的水域. 他们"恨"她的严格.船员中间流传着一种说法:"不想一个月白干,到了佛山海事局辖区就必须规规矩矩开船."其实,他们"恨"的也很有道理:"到了佛山水域,不开AIS会被罚;开了AIS,什么航速、航行轨迹都被海事部门掌控,到哪都像有只无形的眼睛盯着,恨得人牙痒痒." 但他们爱她的公正.正因为航行情况被全程监控,被开出罚单的船舶,无一不心服口服.     

徐闻海事春运见闻

2013年2月8日,大年二十八,湛江海安新港码头人流如织,车辆和往来过渡的人们肩并着肩,排列在码头偌大的登船区. 在船舶签证室,上岗不到两个月的海事官小周正在忙碌着给船员办理船舶出港签证手续. "您好,请您稍等,我们需要现场核查—下."小周微笑着对前来办理签证的人说.他边说边拨通了海事执法大队的电话,"执法大队,执法大队,这里是签证室,请你马上对‘双泰16’轮进行现场检查."     

国内首艘中型自主航行智能游艇建造意向书签订

2022年1月24日,中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院作为委托方,与中国船舶集团旗下中船重工远舟(北京)科技有限公司下属英辉南方造船(广州番禺)有限公司,在上海、北京和广州以"云签约"的方式,签订国内首艘中型自主航行智能游艇建造意向书。这是双方贯彻落实中国船舶集团关于发展新兴海洋经济装备产业的战略部署,提升高端游艇研制能力,培育游艇市场,打造"中船智艇"品牌迈出的具有里程碑意义的一步。     

德国劳氏:2011年入级船舶将达1亿总吨

"仅三年期间,入级GL的船舶就增加了2000万总吨,这是GL历史上的又一个里程碑.明年,GL级的船舶数量将达到1亿总吨."新任德国劳氏执行副总裁暨亚太地区总裁伦仕添在沪作出上述表示. 12月14日,伦仕添在首次与中国媒体的见面会上,分析了全球经济缓慢复苏传导至航运与造船业的走势.     

THE "FJORD WIND"案之评析

适航责任是承运人的"最低法定义务"之一.《海牙规则》要求"一、在开航前与开航时船舶适用于航行;二、船员的配备、船舶装备和供应适当;三、船舶要适合货物的安全运送和保管."我国《海商法》第47条规定"承运人在船舶开航前和开航当时,应当谨慎处理,使船舶处于适航状态,妥善配备船员、装备船舶和配备供应品,并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其化载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物."本文拟通过案例"FJORD WIND"对船舶适航标准进行分析总结.     

ISM规则生效后广州海事局首次解除外国籍船舶滞留令

2004年3月4日1400时,广州海事局解除了巴拿马籍货船"UNICORN NO.1"(独角兽一号)的禁止离港令,对该船予以放行.3月1日1700时,广州海事局根据<中华人民共和国海上交通安全法>的规定,对巴拿马籍货轮"UNICORN NO.1"(独角兽一号)实施禁止离港.这是广州海事局自<国际船舶安全营运和防止污染管理规则>(简称ISM规则)实施生效以来,首次以船长不熟悉公司的安全管理体系的重大不符合项目,判定该轮滞留广州.     

驶进印度洋

1897年5月26日早晨,格洛斯特岛露出海面.晚上,"浪花"号在丹尼森港抛锚.丹尼森港依靠在小城镇鲍恩的小山旁,这里是澳大利亚昆士兰州度假和休养的胜地,到处都呈现出生机勃勃的景象,令每一个来客都感到心旷神怡.港口既宽敞又安全,船舶很容易进出,里面的泊位也非常好."浪花"号到达的时候,鲍恩镇显得十分平静.第二天晚上,镇上许多好心人步行一个钟头,集中到镇上的一所文科学校里来欢迎"浪花"号的到来.这得归功于当地两家报纸的宣传.     

广州海事:成功救起一名落水人员

正10月5日早上0842时,广州海事局"海巡0929"轮成功在珠江口45#浮下游位置救起一名落水游客。据悉,广州海事局船舶交管中心于5日早上0825时接报,在珠江口45#浮下游位置发现一名落水者。广州海事部门立即指派事发就近的沙角海事处"海巡0929"轮前往救援。广州船舶交管中心值班员通过高频协调附近船舶"吉利来6"注意观察     

P3:运费更低但运力不减

这一强强联手的运营联盟将于2014年第二季度开始运营.对于未加入联盟的较小型航运商而言,这意味着价格战将变得更加激烈. 有了这一联盟,三大巨头将得以在亚欧贸易航线投放其载箱量最大、燃油效率最高的船舶,而将相对较小、但燃油效率仍然很高的船舶投入泛太平洋和泛大西洋航线使用. 马士基航运贸易营销总监文森特·克勒克(Vincent Clerc)对《商业日报》表示:"通过合作经营,我们可以规模投放运力,从而降低生产成本."     

港口内网“牵线”海事监管 广州船舶进出港步入“大数据”时代

<正>"现在我们在海事政务大厅就可以通过港务公司的内网详细了解船舶进出港的关键信息,不再依靠传统的纸质仓单,船方也不用来回跑了,大大提高了船舶进出港效率。"3月20日,广州港集团新港港务分公司的内网正式"牵线"到广州新港海事处,试行一个多月的"水水联运货物优化中专核销手续"试点工作至此初步实现了船舶进出口网络数据的多方共享,广州市船舶进出港开始步入"大数据"时代。     

与时俱进 与世俱进——中国船舶燃料供应总公司三十年风雨路

1972年4月1日,中国船舶燃料供应总公司经国务院批准宣告成立,与此同时在全国各主要港口成立了大连、天津、秦皇岛、青岛、连云港、上海、广州、湛江8个分公司。从而填补了我国各港口没有统一经营船舶供油行业的空白。 30年来,中燃总公司经历了创业、管     

最困难时期还有多远

"船舶市场还远远没有见底,最困难的时候还没有到来."谈及造船市场的走向,中国船舶工业行业协会会长张广钦这样告诉记者.中国造船工程学会理事长黄平涛认为:"造船市场至少十年之内不会恢复到2003～2008年的水平.长期的黄金期不再."