PICOHIO BOAT慢节奏帆船享受

20年的游艇设计生涯，超过70艘游艇设计作品，这对于每一位设计师而言都是值得骄傲的成绩。而Christian Grande显然不满足于此，并将他的设计领域拓展到了体型更大的游艇类型中，带来了全新的21米双体船PicchioBoat的全新设计概念。     

游艇设计最关键是美观和实用——访SENSE50设计师Bruno Belmont先生

《游艇业》：您是怎样成为一个游艇设计师的？ Bruno：我非常小的时候就开始接触帆船，9岁的时候第一艘船艇了。从那个时候，我就开始萌生一个想法，希望长大以后能够以设计船艇为职业。虽然我在设计游艇之前从事过很多其它职业，可是我从来没有放弃过从事游艇设计工作。由于我的表弟从事游艇制造行业，我经常在他那里设计游艇，他告诉了我很多关于游艇的知识。当我从学校毕业以后去了英国专修设计课程，     

NOBODY NEEDS A BOAT 作一名感觉销售者

生活对每个人来说都是必需的。作为一个行业，我们没有太多理由认为人们会受诱惑买我们的产品。 的确,一个客户可能会对某船的尺寸和独特设计有兴趣，甚至对它的设计建造最细微的细节都感兴趣；但是从一开始就吸引他的其实是一个简单的感情，那就是这艘船给他的感觉如何。     

与海浪为伴畅游碧水50春

1946年1月，一个赴美进修航空机械的年轻人，在海上被排山倒海的波浪所震撼，从此钟情于海洋，与海浪结下了不解之缘。半个多世纪过去了，如今已是耄耄老人的他与海浪相随相伴，在海浪研究与教学领域硕果累累。他就是我国海浪研究领域的开拓者和物理海洋不的主要奠基人之一，中国科学院资深院士、中国海洋大学教授文圣常。     

实至名归的大师——美国已故著名游艇设计师哈格雷夫简介

除非你非常年轻或者对于游艇设计毫无兴趣，不然的话哈格雷夫的名字总是令人有如雷贯耳之感。这位设计大师的成就包括：作为美国杰出的动力游艇设计师辉煌业界达38年之久；成功设计作品300款，21个国家根据他的设计制造出来的船艇超过7，000艘；同时他还是哈特拉斯——世界第一艘大型、品牌系列量产的玻璃钢动力游艇——的设计者，如此等等，不胜枚举。第一艘“哈特”游艇问世于1960年，在随后的岁月里，逐渐成为星光灿烂的系列品牌，是哈格雷夫职业生涯中最靓丽的风景。     

“太阳能”帆船的环球之旅

由瑞士冒险家多米扬设计的“太阳船”，以环保理念为基础，为游艇行业贴上了绿色的标签。他打破常规的设计风格和大胆的创新实践让这艘名为“星球太阳能号”的双体帆船，不再是纸上谈兵。它不但进入了公众的视线，而且在众人惊讶的目光中开始了环球之旅。     

美国考虑为未来战舰安装激光自卫武器

据英国简氏公司网站2009年5月22日报道,美国海军研究局（ONR）在四月中旬签订的两项小型设计合同可能标志着舰船自卫武器系统开始走进了一个全新的领域。     

现代设计法及其在港口工程设计中的应用

简要介绍了现代设计法的概念和内容，并分析说明了现代设计法的某些方面在港口工程设计领域中的应用。     

谁能抱得“美人”归

韩国设计师金炫锡在意大利举行的2011年世界轮船和大型游艇国际展览会上，凭借概念摩托艇获得了“千年游艇设计大奖”，有趣的是它以珊瑚和热带鱼为设计灵感。近日，由他设计完成的世界上最华丽的游艇更是成为热议的焦点。     

流动的盛宴

曾几何时，锦缎、浅浮雕、花边在游艇内部设计里占据重要地位。在20世纪50年代，在住宅、商业建筑、室内设讹游艇设计领域，时尚趋势开始远离华丽装饰，一切都向简单化设计靠拢。花梨木的镶嵌过时了，单层木板风头正劲，沉重、繁复花纹的编织物让位于轻盈、开放格局、固色的编织物，沉闷的色彩不如明亮的原色和柔和的彩色时尚感强，易于清洁的乙烯和塑料表面大行其道，取代了皮革、粗烟丝地毯等不实用的材料。巴洛克风格的时代完结了，易于维护、视觉效果轻松、花费不昂贵，这是20世纪50年代主流的审美标准。     

意大利游艇新浪潮来袭

我们知道对比时尚业，甚至是汽车工业，游艇设计风格的发展是很缓慢的，但近十几年来却经历了一个较大的变化．而且我们还会发现各国的设计越来越趋同．尤其是作为世界两大游艇制造国度的美国和意大利，作为曾经各成一派的它们也开始越来越多地相互学习渗透。要知道10年前，这两个国家在游艇设计，尤其是内装设计上的差别可比眼下要大得多。如今随着全球性富有人群的增长以及与此同时对新品味和实用性的不同理解产生了一种混合型的国际风格．     

硅谷狂人的新水下座驾

美国炙手可热的汽车创新企业特斯拉公司创始人／CE0、被称为汽车界乔布斯的艾隆马斯克（ElonMusk）最近风头正劲。然而这股劲风并非因为特斯拉电动跑车有突破里程、速度极限，或者他公布的闭环胶囊列车设计项目，而是因为他将自己的关注领域从陆地转移到了水下。     

为中国军舰喝彩--访军舰设计专家潘镜芙院士

本刊一直关注商用民船的发展,而对海军舰艇方面报道得不多。借机会,记者拜访了在沪的军舰设计专家潘镜芙院士。 潘院士长期致力于我国舰船及装备的改进与发展,曾主持设计了两代四型军舰。还在舰船指挥、控制、通信、情报系统和电磁兼容等新技术领域做了开拓性工作。他是最有资格谈论海军舰船的人,当然他也是最有必要坚守军事秘密的人,所以我们的谈话常被他温和的警告所打断。     

游艇设计独行侠英国著名游艇设计师KenFreivokh专访

谈及游艇设计，KenFreivokh绝对是一位家喻户晓的人物。他以大胆独特的设计风格闻名于世。抛开荣誉光环的Ken却是位温暖可爱的英国绅士，闲暇之余喜欢驾驶帆船驰骋蓝海。此外，他还悉心看养着憨态可掬的羊驼。展露了这位设计鬼才温润的一面。     

虚拟现实技术在舰船设计建造中的应用

虚拟现实(VR)技术几年来已获得快速发展，特别是在娱乐行业。1993年，虚拟现实技术在工业环境中的应用开始被评估。最初两年的研究证明，虚拟现实技术适用于工业环境，特别是涉及到大型成套数据容量的情况。根据研究结果，许多参与研究的公司，包括英国的马可尼船舶公司均在许多重大项目上实施虚拟现实系统和过程。该公司在1997年8月安装了一套虚拟现实系统，将其综合为平行工程系统的一部分，并用作日常进行正式和非正式设计审查、设计布局咨询和生产规划的依据。介绍该公司虚拟现实技术在舰船和潜艇设计应用中的安装、使用及其优缺点．以及其与平行工程过程和系统的界面。     

综合安全评估法在潜艇全寿期设计中的应用

综合安全评估（FSA）法是目前世界上获得广泛推广使用的一种船舶安全设计的工程技术方法，结合我国潜艇全寿期中的安全性设计，从潜艇设计和建造、潜艇服役和管理、潜艇相关规范的制定等方面说明在潜艇安全性设计中采用FSA方法的必要性，另外还介绍了FSA方法的特点、原理、评估方法和过程等，倡议将FSA的概念尽快引入到潜艇设计中，文章最后给出了FSA方法在潜艇设计领域的适用范围。     

舰船总体可靠性性设计中若干问题分析

舰船总体可靠性设计正逐步深入开展，某舰从方案证开始，军方就明确提出可靠性、维修性指标及大纲要求、为此，舰船总体较为系统地开展了可靠性设计工作。本文就设计工作开展过程中，对遇到的若干问题进行了初步分析与探讨。     

触摸散货船

近几年，随着全球范围对海洋环境和海上人命安全的日益关注，国际海事组织针对散货船，对一系列公约、规则进行了修订和完善，不断提高各方面的安全性。在此背景下，散货船设计领域也展开了新一轮的竞争。那么，在散货船设计领域，目前呈现哪些特征？有哪些变化？     

DTⅡ型带式输送机设计应用探讨

DTⅡ型带式输送机是DT75型和DX型的更新换代产品，于1994年开始投入使用。本文结合在设计中应用《DTⅡ型固定带式输送机设计选用手册》时遇到的问题，提出完善DTⅡ型带式输送机系列的途径及改进措施。     

水面船舶集成CAD设计的新方法

本文的目的是介绍水面船舶集成ＣＡＤ设计的新方法，可将这种新方法称为并行的集成ＣＡＤ系统（ＣＩ－ＣＡＤ），这种新方法不同于传统的螺线式设计方法，它建立了一种并行的计算机辅助设计程序。在设计过程中，随着设计工作的进展，可以并行地进行所有的分析工作，以便掌握所设计产品的总体性能。本文首先简要地讨论了当前造船工业所面临的挑战，这是为了说明在可预见的未来该工业领域的需求。为了证明这种新方法的正确性，作者指出