欧洲GP 瞬间的波动

雷诺在今赛季的开局一连赢了4场比赛，费斯切拉获澳大利亚站优胜，接下来的3场——马来西亚、巴林和圣马力诺，都由阿龙索获胜：迈凯轮，尽管开局不十分顺利，可雷克南在圣马力诺站已显示出相当的竞争实力，他获得排位首发，但仅仅由于赛车左驱动轴故障，而从比赛中的首位退出。雷克南随后包揽了两个分站冠军——西班牙、摩纳哥。     

雷克南明年或回归F1与维特尔并肩作战

2010赛季F1世锦赛即将开赛，但是已经决定告别F1一年的雷克南仍然是车迷们关注的明星车手。最新的消息表明：雷克南极有可能在2011赛季重返F1，加盟红牛车队与德国小将维泰尔并肩作战。     

雷克南的真正比赛

圣马力诺站后，雷克南令自己知道，完成比赛的重要．因此他在巴塞罗那赛道，没有给任何对手可能的机会。     

银箭只赢了一半：F1匈牙利站赛事报道

雷克南德国大奖赛上的霉运在匈牙利转嫁到了队友蒙托亚身上，后者在比赛还剩下30圈时遭遇了类似雷克南上站的问题，赛车速度顷刻间降低，平缓行使在赛道上，直到驶进维修区，然后结束比赛。接过头名位置的雷克南将领先优势保持到了最后，拿下本赛季个人第4个分站冠军。     

摩纳哥GP 可贵的胜仗

一直以来的几场比赛中，在车队的生活区，你可能时不时地会听到关于今赛季新的排位赛系统的牢骚。确实，两场排位赛成绩的累加．显得可笑而荒谬。当然，法拉利的形势被控制了不少．但他们表现不好的真正原因是在首几场的旧赛车和普利司通轮胎。但在这个可爱的新排位赛系统即将被取消的时候．它倒反而显现出了足够的功用。也就在2005摩纳哥，雷克南为迈凯轮-奔驰足够地等待着第200次比赛记录的可能愿望。     

受伤的总是雷克南：F1德国站赛事报道

德国大奖赛还剩45圈的时候，冰人雷克南的赛车慢慢地停在了霍根海姆赛道上，拿下方向盘，走出座舱，再按上方向盘。芬兰小将没有了脾气，反而显得异常平静，平静得让人感到一丝绝望，对他而言更多的是一种无力感，现在看来，法国站和英国站连续因练习赛引擎故障牵连排位赛以致最后的成绩对雷克南来说好像是一种幸运，幸运的是他还不至于退出，幸运的是他还可以登上领奖台，不像这一次，输得如此彻底，如此遗憾。     

迈凯轮还缺少什么?

2005年7月24日．德国．霍根海姆．第五次成了雷克南的伤心地。获取杆位的雷克南在正式比赛的中再次因机械原因．使得赛车戏剧性地停在发车区域附近。“冰人”雷克南不得不第五次在霍根海姆提前离场。整个赛场一时间淹没在对“冰人”悲情谢幕的冰冷海洋里。值得高兴的是．迈凯轮二号车手蒙托亚在排位赛最后一个弯角滑出赛道．只能从维修区发车。正是这位作风硬朗的哥伦比亚车手．竞然在迈凯轮主场一路高歌猛进．不断超越．最终第二个冲过终点线．为迈凯轮挣得不少颜面。     

进攻与防卫：F1土耳其站赛事简报

雷克南兑现了他在土耳其大奖赛前的诺言只要冠军。除了在发车阶段被费斯切拉短暂超越外。他的整场比赛都处于稳定的领先状态。由于具备绝对的优势芬兰冰人甚至有空间调整自己的比赛节奏。在地狱般的伊斯坦布尔。雷克南成为唯一置身天堂里的人。继前一天拿下土耳其站的首个杆位后，雷克南接着又将第一座冠军奖杯揽入怀中，成就了历史。     

法拉利双喜临门F1比利时大奖赛

对于大多数车手来说,斯帕永远都是一个“可怕”的地方——骇人的坡度起伏,多变的弯道设计,使其成为F1大奖赛中最经典的赛道之一。不过,至少雷克南不会对此有恐惧的感觉,因为在04与05赛季,他都从这捧回了冠军奖杯。有趣的是,在他最不顺的06赛季,斯帕也因资金原因被排除在F1赛程之外。今年斯帕重回F1,雷克南则驾驶着法拉利战车,再次登顶,完成个人在斯帕三连冠。同时,因为间谍案判决迈凯轮被取消所有车队积分,因此法拉利车队也以绝对的积分优势,     

2004赛季车手和驾驶的回想

这又是或者增加一个舒马赫的赛季，然后，巴顿在众多实力车手中极好地确立地位，再有是令人难以置信的冷静和极强自控力的雷克南，在比利时大奖赛中，完完全全是一场世界冠军的比赛     

“冰人”赛拉力

法拉利车手雷克南，去跑WRC了？这可不是一条假消息。在WRC芬兰站中，雷克南终于实现了自己参加世界拉力赛的梦想。只不过他的阿巴斯赛车似乎还不够听话，让“冰人”享受了一回标准的空中两连翻。     

新F1世界冠军雷克南的故事

雷克南最终以一种被人称为“奇迹”的方式，在法拉利圆了自己的冠军梦。而这个冠军对法拉利来说也意义非凡。因为他是法拉利51年后，继方吉奥1956年夺冠，首个赛季加盟就夺冠的车手。     

F1季前试车落幕 莱科宁潇洒收官 维特尔遭遇挫折

3月4日，2012年F1季前试车在巴塞罗那结束．莲花车队吉米-雷克南圈速成绩排名榜首，完美收官，而卫冕冠军红牛车队的塞巴斯蒂安-维特尔则遭遇赛车变速器故障而排名垫底。F1新赛季揭幕战澳大利亚大奖赛将于两周后揭幕。     

高高地举起他的五指

22年前，雷诺车队曾在法国大奖赛获得家乡胜仗。但雷诺往往在主场似乎并不完全占有更多优势。甚至车手频频的退出．令法国车迷们欢喜徒然。周日下午．晴空万里．23岁的西班牙车手阿龙索在的麦尼赛道，占据绝对获胜优势，令他在最后冲刺后赢得今赛季10场比赛的第5个冠军时．完全沉浸在自己兴奋和满足的片刻。阿龙索获得了个人在今赛季的第3个排位首发．     

李英健赢得季初首两场冠军

李英健在今赛季宝马方程式亚洲系列锦标赛的开局站中,连续夺得两场优胜。该两场比赛在巴林进行．是作为巴林一级方程式大奖赛的支持赛事。这位27岁的香港车手不但获得了周六首回台赛的排位首发．而且很轻松地赢取了第回合赛。他以约7秒的领先优势首冲终点线。第一回合赛的亚军是韩国车手柳庆旭。     

不是假想的剧幕

雷诺不会有如此好的运气？由于大雨对澳丈利亚站排位赛的影响，费斯切拉为我们带来了一个完美驾驶的首场比赛。而他的队友阿龙索在马来西亚站，出色的排位首发加上出色的比赛表现，令雷诺获得了连续的优胜。尽管他们需要运气，但比运气更多的是，良好的起步，良好的弯道通过性，良好的赛车平衡性，R25在今赛季的初段获得了足够优秀的性能表现。     

加拿大GP 一线希望

迈凯轮车队雷克南在遭受了纽伯格林赛道的最后一圈退出冠军行列的无奈之后，他美好理想式的接近年度冠军的方式，不复存在。但雷克南还是想在2005的年度争夺战中．获得足够的胜利．甚至他认为：“对我而言，唯一夺冠是重要的。而以亚军完成比赛，感觉就像是战败。而在雷诺方面。就完全不是这样，因为获得亚军，仅仅是丢失了2分。但如果总是这样的话，这就表现出他们的问题。”     

挑战神话

或许拉力车王勒布太注重于压制福特车队的赫沃宁,以至于忽略了小队友奥吉尔的实力。这是一位与勒布同名同国籍的车手，赛季初他还在兢兢业业地担任着为勒布“扫路”的任务，但葡萄牙站中，却突然显山露水，一举击败了自己的偶像。     

3个人的决斗

如果把F1比喻成一个王国，那么这个国家一定存在着严重的贫富分化；宛若人生成败最戏剧化的浓缩，聚光灯下的少数人便能主宰故事的发展；比赛还未开始，这个赛季F1车手总冠军的争夺就已聚焦到了三个人身上——07年卫冕冠军雷克南、超级新秀汉密尔顿和2届世界冠军阿隆索……     

2004F1赛季车队车手指南

或许读者们很希望本刊能够对今赛季第16站中国大奖赛作车手预测，因为“上”字赛道全新介入F1，加上现在正值赛季过半，车手的表现已有所明朗化。不过，本刊的意图是，向读者客观介绍R2004赛季车队车手阵容，可能读者会有兴趣作一个主观的预测。当然，任何结果仍然必须等到9月26日才能有所揭晓。想来你一定不会着急……