黑龙江高等级公路六项目年底开工

2008年初，黑龙江省委省政府做出加快公路建设3年决战的重大决策，为全省公路网建设描绘了一幅壮丽的画卷。在决战打响半年多的时间里，各地各有关部门齐心协力，各项工作进展顺利，成效明显。随着3个核心项目的如期交工，2008年黑龙江省高等级公路交工里程达到414km。同时公路建设的重头戏，大庆至齐齐哈尔段、齐齐哈尔至嫩江等6个高速公路项目2008年底前将全部开工建设。     

浅谈公路钢桥涂漆施工技术

本文根据齐齐哈尔嫩江公路钢桥涂漆工程实践，重点论述了老旧钢桥除掉旧漆层，喷涂新保护漆的施工技术。     

采用中砂养护路面的探讨

我站担负齐齐哈尔至加克达奇、明水至海拉尔两条干线和富裕至甘南县级公路养护任务,总里程152.8公里。其中明海线是渣油路面,其它两条是砂石路面。地处乌裕尔河、嫩江畔,多砂少石,路面铺装多系砂土改善路面;抗压强度低,经常出现松散、不稳定。由于过去年年采用铺装磨耗层的方法     

杜步特大桥首段箱梁顺利合龙

日前,位于广东省阳山县杜步镇梅迳村至白须公村的清连公路杜步特大桥二号桥首段箱梁顺利实现合龙。 据了解,杜步1号、2号特大桥位于107国道阳山县杜步镇梅迳村至白须公村境内,2号桥的首段箱梁合龙,比原计划提前了10天。杜步1号、2号特大桥全长3768m,也是目前华南地区最高的公路高架桥,该大桥的最高墩达110m。     

贵州乌江特大桥合龙

<正>被称为贵遵公路改扩建头号重点控制工程的乌江特大桥于12月合龙,并完成桥面混凝土浇筑,右幅通车。贵遵公路扎南段乌江特大桥全长1452m,最大墩高151m,     

开封将建黄河特大桥

日前 ,阿荣旗至深圳公路河南境内的三段高速公路工程进入可行性评估阶段 ,其中封丘至开封高速公路项目将计划在开封新建一座黄河公路特大桥。阿荣旗至深圳公路是国家重点公路规划项目 ,北起内蒙古阿荣旗 ,南至深圳 ,全长 3770 km。河南段计划今年年底前陆续开工建设。其中封丘至开封段高速公路与连霍高速公路相接 ,全长 1 4.9km,黄河特大桥是该段高速公路的重要组成部分 ,全长 92 0 0余 m。目前 ,开封境内现有一条黄河公路大桥和一条正在建设中的黄河浮桥开封将建黄河特大桥     

大跨径钢管混凝土拱桥设计技术要点

经过20多年的发展,钢管混凝土拱桥已在我国取得了广泛的应用和推广,结合广西六景至钦州港公路钦江特大桥主桥252m中承式钢管混凝土拱桥和G8513平凉至锦阳国家高速公路武都至九寨沟(甘川界)尖山沟特大桥主桥220m上承式钢管混凝土拱桥,探讨钢管混凝土拱桥设计技术要点。     

乌江上最宽大桥成功合龙

正兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的关键性工程——楠木渡乌江特大桥,近日成功合龙。该桥合龙后,遵义至贵阳段扩容工程有望年底通车,缓解兰海高速公路原贵遵线的交通压力。楠木渡乌江特大桥全长958 m,主桥长620 m,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两主塔高分别为143.1 m和197.1 m,主梁宽达37.6 m,是乌江上迄今为止最宽的大桥。     

西二环北江特大桥主桥设计

西二环北江特大桥为国道主干线广州绕城公路九江至小塘段内的一座特大桥,全长2 613m。主桥跨越北江东平水道(国家III级航道),为75m+136m+75m三跨预应力砼连续刚构。采用单箱双室箱形断面、三向预应力体系,悬臂浇筑法施工。着重介绍其上、下部结构的设计特点及体会,包括箱梁构造、内力分析、预应力体系与布设、施工工序及体系转换等。     

齐齐哈尔嫩江公路大桥动载试验研究

通过对齐齐哈尔嫩江公路大桥变截面连续箱梁桥在汽车荷载作用下的振动问题进行实桥测试和理论分析,测定其动态特性及在移动车辆荷载作用下的动态响应,了解该桥在动荷载作用下实际工作状态,从而判断该桥整体结构的安全承载能力和使用条件.     

“亚洲第一高墩大桥”顺利实现全部合龙

被誉为＂亚洲第一高墩大桥＂的陕西省咸阳至旬邑高速公路三水河特大桥近日顺利实现全部合龙。咸旬高速公路全长93 km,是国家高速公路网银川至百色线在陕西省境内的重要路段。三水河大桥是咸旬高速的控制性工程,全长1 688 m,6个主墩平均墩高141 m,最大墩高183 m,为同类型桥梁之最。     

中国首座隧道锚跨海大桥合龙

正近日,具有"东海国门第一桥隧"之称的岱山县官山跨海特大桥合龙。官山大桥是浙江省重点工程,为双塔单跨钢箱梁悬索桥,主跨580m,为中国首座隧道锚跨海大桥,是浙江省岱山至舟山连岛公路的起步工程,连接岱山牛轭岛与官山岛,全长2.4km,双向四车道,设计速度80km/h,由官山大桥、炮台山隧道、连线公路组成。这是中国首座采用隧道锚的悬索跨海特大桥,该隧道锚具     

工程

长江源头最大公路桥梁主桥合龙经过两年多艰苦施工,长江源头最大的公路桥梁——通天河特大桥主桥工程于近日顺利合龙。这座投资2.7亿元建成的跨河大桥,是青海省目前海拔最高、墩身最高、连续梁跨度最大的公路特大型桥梁,被誉为＂千里高原第一桥＂。通天河特大桥坐落在平均海拔4300 m的玉树藏族自治州曲麻莱县与治多县交界处的通天河上,桥梁全长1156.2m。     

主跨98m连续箱梁上部构造施工

南照淮河公路特大桥长2328m，主桥为预应力混凝土连续梁，跨径布置为65m 98m 65m，采用悬臂浇注法施工。主要介绍其上部结构的施工工艺。     

广东龙英高速公路等建设项目启动

汕昆高速公路广东龙川至英德段建设项目目前已正式启动。该项目工可推荐方案主线长230.747 km,共设置桥梁121座,长度20 332 m,其中特大桥4 058 m/3座(五里亭特大桥桥长1 356 m、大窝顶特大桥为主跨150 m预应力混凝土连续刚构、英德北江特大桥主跨为2 150 m预应力混凝土斜拉桥)、大桥14 567 m/55座、     

水中裸露不平整岩层桥梁基础施工技术

文章以甘肃兰州至永靖一级公路第三合同段三江口黄河特大桥主桥(66m+3×120m+66m五跨连续箱梁桥)水中基础施工,对特殊地质条件下水中裸露岩层基础施工方法进行总结和分析,为今后的水中裸露不平整岩层基础施工提供一个施工思路,便于施工工艺及方法的推广与创新。     

三水河特大桥

咸阳至旬邑高速公路是国家高速公路银川至百色G69的组成部分，全长93．6km，是关中一天水经济区的重大基础设施项目。该项目的控制性工程之一——三水河特大桥，为预应力混凝土连续刚构桥，主墩高183m，主跨长185m，为亚洲连续刚构桥第一高墩。主墩施工采用了国内最先进的液压爬模施工工艺，科技创新点如下。     

武汉绕城公路东西湖高架桥的设计与施工

东西湖高架桥是武汉绕城公路东北段上特大桥梁,全长为5 540 m,采用5×30 m T梁先简支后预应力全连续结构作为全桥的基本结构单元,25 m T梁作局部地段调节孔.介绍该桥的主要设计特点和施工技术要点.     

宽滩河流上桥位选择和桥孔布置

正在修建的齐齐哈尔嫩江公路大桥位于齐齐哈尔附近,该江段流域系平原宽滩河流。为了合理确定桥位和桥孔长度,先后选择5个桥位方案,做了4个桥位方案的水工模型实验(包括定床和动床),各桥位通过设计流量,按各种桥长布孔,确定桥前壅水高度和回水长度,调治构造物设置等,最后选择的桥位既满足城市防洪堤的壅水高度和回水长度的要求,同时又能在通过设计流量的情况下,使其河道稳定,冲刷较浅,调治构造物设置得合理。     

许沟大桥裸拱施工监测与控制

介绍洛三高速公路许沟特大桥，主跨220m等截面悬链线箱形无铰拱在施工过程中的监测与控制。